Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Стучит и сильно дымит


Рекомендуемые сообщения

дошло, хотя это давно известный факт

а ты по фото можешь определить качество... ну молодец...

сайт компании делают совсем другие люди, фото просто взято из интернета и сам сайт сделан сто лет назад

как правило фирма предлагает з\части на выбор клиента, могут ремонтировать даже оригиналом, любой каприз за ваши деньги

 

когда хочется дое..... (прицепиться) к чему то подходит любой повод, так ведь, умник ?

 

Изменено пользователем strannikk
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


5 минут назад, strannikk сказал:

 

а ты по фото можешь определить качество... ну молодец...

 

 

Могу. 10 лет опыта ремонта только делфи, позволяют это сделать. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

16 минут назад, asd12 сказал:

Могу. 10 лет опыта ремонта только делфи, позволяют это сделать. 

опа...

скажи тогда - форсунка на хорошем стенде проходит тесты.... распыляет и тд, забираю ставлю в машину - хрен там, молчит как белорусский партизан в гестапо... :lol:

что делать, куда смотреть.... управление есть, давление есть, мотор работает на трех других, газую, давлю почти до упора 1000 атм в рампе, фигвам

ваша рекомендация, мистер... можно ее оживить не отходя от кассы ? а в обед отдавать машину... :cry:

Изменено пользователем strannikk
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, And85 сказал:

Вы ещё подеритесь горячие финские парни

ты подстрекатель ? не дождешься.... :fuck-1:

у нас идет научно-техническая дискуссия, обсуждение отдельных практических вопросов так сказать. :good: ... все же еще трезвые, следовательно никакого мордобоя не планируется, во всяком случае пока... :lol:

Изменено пользователем strannikk
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Блин, не удалось запустить форсунку с которой потерял проставку сравнивал с другой форсунки такой же но форсунка не работает, хотел временно запустить что бы до разборки доехать, форсу продают за 65 уо. просто рабочую без проверки на стенде. 

Сейчас двигатель на холостых работает нормально, практически не дымит, когда поднимаю обороты белый дым но стука как было раньше нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

С каждым днем все лучше, пришла форсунка, поставил, машина завелась и заглохла, прокачал всю систему не заводится, снял опять форсунки перебрал не заводится, посмотрел форсканом нет давления топлива 100 - 120.

Буду снимать насос, непонятно как он так захандрил, то 400 и сразу 100.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

зачеееем насос дергать ??? прекрати дурью маяться, процедура ведь не радостная

если завелась и заглохла то это в него воздух из фильтра прилетел

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

9 часов назад, strannikk сказал:

зачеееем насос дергать ??? прекрати дурью маяться, процедура ведь не радостная

если завелась и заглохла то это в него воздух из фильтра прилетел

Так я прокачивал несколько раз не помогло.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

11 часов назад, Lomasterfon сказал:

С каждым днем все лучше, пришла форсунка, поставил, машина завелась и заглохла, прокачал всю систему не заводится, снял опять форсунки перебрал не заводится, посмотрел форсканом нет давления топлива 100 - 120.

Буду снимать насос, непонятно как он так захандрил, то 400 и сразу 100.

100-200 чего? Если насос хапнул воздуха, стартером его не прокачаешь. Оборотов мало. Попробуй быстрым пуском, надо просто резко поднять обороты на старте, что бы запорные клапана закрылись. И второй вариант, проверь трубку вентури, может соринка попала. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, asd12 сказал:

 Попробуй быстрым пуском, надо просто резко поднять обороты на старте, что бы запорные клапана закрылись

что еще за запорные клапана ?? первый раз слышу. ... :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, strannikk сказал:

что еще за запорные клапана ?? первый раз слышу. ... :lol:

Это так сказать народное название, а если быть точным, то клапана подачи. Есть ещи клапан нагнетания. Суммарное количество  клапанов соответствует количеству плунжеров в гидравлической головке. Учи матчасть или спроси у siri:lol:

Изменено пользователем asd12
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

23.04.2020 в 23:56, strannikk сказал:

 

скажи тогда - форсунка на хорошем стенде проходит тесты.... распыляет и тд, забираю ставлю в машину - хрен там, молчит как белорусский партизан в гестапо... :lol:

Хороший стенд, понятие растяжимое. У каждого свои критерии. Ты говоришь, что на стенде все работает в плане подач. Встречный вопрос. Какой mdp был у форсунки при тесте, хотя бы на холостом? 

Изменено пользователем asd12
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 часа назад, asd12 сказал:

Это так сказать народное название, а если быть точным, то клапана подачи. Есть ещи клапан нагнетания. Суммарное количество  клапанов соответствует количеству плунжеров в гидравлической головке. Учи матчасть или спроси у siri:lol:

ааа, вон ты про какие.  ... :lol: называются входной и выходной клапан плунжера, так более понятно

тогда суммарно их количество в два раза больше числа плунжеров

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 часа назад, asd12 сказал:

Хороший стенд, понятие растяжимое. У каждого свои критерии. Ты говоришь, что на стенде все работает в плане подач. Встречный вопрос. Какой mdp был у форсунки при тесте, хотя бы на холостом? 

да самый простой стенд с насосом высокого давления и генератором импульсов, на нем виден распыл, приносишь на машинку в соседний ангар - фигвам, молчит....

несешь обратно на стенд, тоже молчит. :lol: что не так сделано и как поправить ?

ну давай ... ситуация распространенная, ты же много лет всех тут учишь по матчасти.... :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Снял насос, разобрал, стружка хоть и немного, подкачка под замену https://drive.google.com/open?id=1hHbWSVg34Ja5yt5SiJ4b87-f22sOCG9Whttps://drive.google.com/open?id=1pi4mwloRTazn27kA5l6RG6yFrYTAFVpa

 Секция высокого давления под вопросом выработки и задиров нет, пальцем не ощущается, только как всегда проворонил один ролик с седла вывалился:(

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, strannikk сказал:

ааа, вон ты про какие.  ... :lol: называются входной и выходной клапан плунжера, так более понятно

тогда суммарно их количество в два раза больше числа плунжеров

Ну ты непробиваемый. Зачем спорить о том, чего не знаешь? В этом насосе четыре клапана, два на впуске и два на выпуске. Плунжеров четыре, а секции высокого давления две. В насосе от рено с делфи, два плунжера, одна секция. Клапана тоже два, один на впуске, второй на выпуск. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, strannikk сказал:

да самый простой стенд с насосом высокого давления и генератором импульсов, на нем виден распыл, приносишь на машинку в соседний ангар - фигвам, молчит....

несешь обратно на стенд, тоже молчит. :lol: что не так сделано и как поправить ?

ну давай ... ситуация распространенная, ты же много лет всех тут учишь по матчасти.... :D

Ну работай на таком стенде дальше. Разговор ни о чем. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только что, asd12 сказал:

Ну работай на таком стенде дальше. Разговор ни о чем. 

слив засчитан....  поплыл на первом же вопросе

таких экспертов типа тебя в каждой подворотне пачками... :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

11 минут назад, strannikk сказал:

слив засчитан....  поплыл на первом же вопросе

таких экспертов типа тебя в каждой подворотне пачками... :lol:

3 часа назад, strannikk сказал:

 

С тебя эксперт я вижу супер. В любой дырке затычка, а по факту пустота. Первым делом я бы поставил оригинальный клапан, а не китайский, это раз. Во вторых, у меня ни одна форсунка, снятая со стенда, не глючила на машине. Был один случай, когда попросили поставить Китай. По итогу, как ты говоришь, нормальный стенд с импульсником. Форсунка работала на китайском импульснике, на потоке и на cr-tester. А на машине нет. Этот клапан я оставил себе. Спустя время, когда купил себе eps118, eps200 и хартридж сабре, поставил этот клапан в другую форсунку, и когда увидел на сабре, что mpd зашкалил за 2000 мкс, то ответ был понятен. А ты продолжай работать на своём крутом стенде и сканером форскан, на больше ты не способен. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, Lomasterfon сказал:

Снял насос, разобрал, стружка хоть и немного, подкачка под замену https://drive.google.com/open?id=1hHbWSVg34Ja5yt5SiJ4b87-f22sOCG9Whttps://drive.google.com/open?id=1pi4mwloRTazn27kA5l6RG6yFrYTAFVpa

 Секция высокого давления под вопросом выработки и задиров нет, пальцем не ощущается, только как всегда проворонил один ролик с седла вывалился:(

Это нормально, каждый второй насос с такой подкачкой. Я и писал, минимум для замены подкачка, подшипник вала и резинки. Ролик замени, обратно его ставить опасно. Может развалиться.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

29 минут назад, asd12 сказал:

 купил себе eps118, eps200 и хартридж сабре.....

....  когда увидел на сабре, что mpd зашкалил за 2000 мкс, то ответ был понятен. А ты продолжай работать на своём крутом стенде и сканером форскан, на больше ты не способен. 

при чем тут  mpd если форсунка совсем не льет, клапан был не китайский, дело происходило в Бош-сервисе, форсунки перед тем проверяли в чистой зоне ...

кароче - при монтаже на моторе из рампы прилетела какая то грязючка, одна форсунка из четырех заткнулась, разобрал, продул воздухом мультипликатор и среднюю секцию, собрал- заработало, с делфи такие пируэты совсем не редкость 

лучше сажай картошку... :lol: дураку любой стенд как седло на корову. 

а хороший специалист должен уметь с голым тестером и форсканом поднять мотор

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

18 минут назад, strannikk сказал:

при чем тут  mpd если форсунка совсем не льет, клапан был не китайский, дело происходило в Бош-сервисе, форсунки перед тем проверяли в чистой зоне ...

кароче - при монтаже на моторе из рампы прилетела какая то грязючка, одна форсунка из четырех заткнулась, разобрал, продул воздухом мультипликатор и среднюю секцию, собрал- заработало, с делфи такие пируэты совсем не редкость 

лучше сажай картошку... :lol: дураку любой стенд как седло на корову. 

а хороший специалист должен уметь с голым тестером и форсканом поднять мотор

Ты и оригинал, понятия не совместимые. Рейку разрушает кавитация, если это происходит, то форсунка клинит не одна, а дохнут все сразу. Иди дуй воздухом дальше. Вот такие машины от тебя и уезжают. Не даром люди звонят и Питера и мск, сделайте мне нормально машину, ибо наши придурки только деньги снимают. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И да, совсем забыл добавить, касательно тебя. Для тебя клин форсунки делфи не редкость, для меня дикость. Как можно загнать форсунку делфи в клин? Ответ прост. Дилетант загонит форсунку делфи в клин за 10 сек. Я лично, забыл, что это такое. 

Изменено пользователем asd12
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...