Кондиционер помер на 4ом году жизни

5 часов назад, Alex_Erofeev сказал:

Резинки - частая причина, если кондиционер редко включается. Они без циркуляции масла могут усыхать.

Утечку с него иногда найти легче с помощью газоанализатора - газ скапливается в полости климатической установки и его концентрация повышается в районе дефлекторов.

Добрый вечер, хорошо буду искать, если я правильно понимаю, что система должна быть полностью заправлена? И газоанализатором искать может лучше в полости где стоит фильтр салона?

@Алексей68регион, специалисты и так должны знать, в каких местах надо искать утечку - и там где фильтр, и на выходе воздуха через дефлекторы, и в местах соединения трубок и т.д. Там тоже есть трудные места, но если утечка именно в испарителе, то за счет скопления газа в замкнутом пространстве иногда его легче обнаружить.

Да, система должна быть заправлена, вентилятор салона сначала на минимуме потом выкл., а кондиционер выключен (во включенном состоянии давление в испарителе уменьшается, а конденсат создает помехи для газоанализатора).

Еще момент - если газ быстрее выходит во время работы кондиционера, то, скорее всего, утечка в ветви высокого давления. А если быстрее в состоянии покоя, то в ветви низкого. Но зимой это сложно определить...

19 часов назад, Alex_Erofeev сказал:

@Алексей68регион, специалисты и так должны знать, в каких местах надо искать утечку - и там где фильтр, и на выходе воздуха через дефлекторы, и в местах соединения трубок и т.д. Там тоже есть трудные места, но если утечка именно в испарителе, то за счет скопления газа в замкнутом пространстве иногда его легче обнаружить.

Да, система должна быть заправлена, вентилятор салона сначала на минимуме потом выкл., а кондиционер выключен (во включенном состоянии давление в испарителе уменьшается, а конденсат создает помехи для газоанализатора).

Еще момент - если газ быстрее выходит во время работы кондиционера, то, скорее всего, утечка в ветви высокого давления. А если быстрее в состоянии покоя, то в ветви низкого. Но зимой это сложно определить...

Спасибо, будем искать!!!!

09.12.2020 в 18:21, Alex_Erofeev сказал:

@Алексей68регион, специалисты и так должны знать, в каких местах надо искать утечку - и там где фильтр, и на выходе воздуха через дефлекторы, и в местах соединения трубок и т.д. Там тоже есть трудные места, но если утечка именно в испарителе, то за счет скопления газа в замкнутом пространстве иногда его легче обнаружить.

Да, система должна быть заправлена, вентилятор салона сначала на минимуме потом выкл., а кондиционер выключен (во включенном состоянии давление в испарителе уменьшается, а конденсат создает помехи для газоанализатора).

Еще момент - если газ быстрее выходит во время работы кондиционера, то, скорее всего, утечка в ветви высокого давления. А если быстрее в состоянии покоя, то в ветви низкого. Но зимой это сложно определить...

Добрый день, отчаяния моему нет предела, я все уже испробовал и даже радиатор кондиционера поменял, но фреон все равно убегает в течение трёх недель, подскажите, как демонтировать испаритель, остался только он!

В 11.07.2021 в 09:31, Алексей68регион сказал:

как демонтировать испаритель, остался только он!

Добрый день. Если память не изменяет, то потребуется снятие торпеды и лобового стекла.

Вчера на 127 т.км. с утра после выезда из кондиционера подул теплый воздух, из под капота при включении AC "писк-скрип", как будто что-то проскальзывает. Шкив крутится. Сгонял на диагностику, приговорили муфту компрессора кондиционера. Фордовцы (продолжают обслуживать авто и торговать Транзитами) предлагают менять компрессор в сборе (оригинал от 68 000 руб., аналоги от 28 000 руб.). Муфта оригинальная стоит дороже половины компрессора, аналог можно взять за 11 000 руб. Насколько замена муфты "гемор" и сложная работа, чтобы доверить какому-либо сервису? Или там ничего особенного?