Нужна помощь! Сильный перегрев двигателя!

Не тешь себя надеждами. Этот двигатель больше мёртв, чем жив.

Ищи контрактный.

Ну все таки, как обьяснить данный момент?

Я не зкстрасенс, что бы на расстоянии ремонтировать. Я высказал своё мнение, а решать, что делать, тебе.

Вот и решилась проблема. А заключалась она в элементарном подсосе воздуха. В первом цилиндре сосало из под форсунки, а в 4м через прокладку впускного колектора. Вот и ответ на вопрос почему мотор работает только на двух цилиндрах где компресия 6.

Правда в процессе ремонта изза несоблюдения полярности спалили клапан ХХ, теперь холостые плавают. Но это уже совсем другая история...

А так, мотор после перегрева очень даже может продолжить жить. Правда жизнь эта, уже не та, что была раньше. И сопуна картера и из масленного щупа валит дым, кольцам хана скорее всего..

Вот и решилась проблема. А заключалась она в элементарном подсосе воздуха. В первом цилиндре сосало из под форсунки, а в 4м через прокладку впускного колектора. Вот и ответ на вопрос почему мотор работает только на двух цилиндрах где компресия 6.

Правда в процессе ремонта изза несоблюдения полярности спалили клапан ХХ, теперь холостые плавают. Но это уже совсем другая история...

А так, мотор после перегрева очень даже может продолжить жить. Правда жизнь эта, уже не та, что была раньше. И сопуна картера и из масленного щупа валит дым, кольцам хана скорее всего..

Так из за этого речь и велась.что нужно вытаскивать поршня .а дальше смотреть гильзы. и делать выводы.

Так из за этого речь и велась.что нужно вытаскивать поршня .а дальше смотреть гильзы. и делать выводы.

Буду так ездить, доливая масло. В будущем может и поменяю кольца или весь двигатель

Я ког-да купил машину.двигатель работал не устойчиво.но пыряла и 150 свободно.после замера компрессии оказалось что в первом котле 4 очка.в третьем 8 в других около нормы.снял голову и поддон вытащил поршня через низ.в результате на поршнях поломаны перегородки и залегшие в них кольца.в итоге заменил  2 поршня и комплект колец.уже 6 лет.масло от замены до замены.причина поломки не знаю либо от перегрева либо от частой смены масла.

Я ког-да купил машину.двигатель работал не устойчиво.но пыряла и 150 свободно.после замера компрессии оказалось что в первом котле 4 очка.в третьем 8 в других около нормы.снял голову и поддон вытащил поршня через низ.в результате на поршнях поломаны перегородки и залегшие в них кольца.в итоге заменил 2 поршня и комплект колец.уже 6 лет.масло от замены до замены.причина поломки не знаю либо от перегрева либо от частой смены масла.

какой смысл ездить на таком ведре? 

какой смысл ездить на таком ведре?

Смысл в том что это лучше чем пешком или на автобусе

лучше?  да не смеши даже дешевле будет  на такси или автобусе

бенз  будет  жрать больше плюс масло чуть ли не ведрами