Начала подвывать турбина

12 часов назад, Salivan сказал:

При холостых 91.06, при 1352об/мин 85.73, при 2228об/мин 63.72 %

сколько при остановленном моторе ?

1 час назад, strannikk сказал:

сколько при остановленном моторе ?

118.52%

1 час назад, Salivan сказал:

118.52%

а должен быть ноль

47 минут назад, strannikk сказал:

а должен быть ноль

 

Датчик актуатора? 

7 минут назад, Salivan сказал:

Датчик актуатора? 

скорее всего так, но попутно надо проверять все, начиная от свободного хода геометрии и кончая вакуумным насосом

Установил krauf, показание vane pos при не работающим двигателе 0.46%. Ошибок нет, но труба воет, в тех же оборотах. Может вакумник работать для тормозов нормально а для надува плохо? Такое ощущение что наоборот давление создается, если сдергивать шланг с эл.магнитного клапана на актуатор, шипит, стравливает.

@Salivan на хх какой ван пос?
может просто турбина умирает, вот и воет

15 часов назад, saha15 сказал:

@Salivan на хх какой ван пос?
может просто турбина умирает, вот и воет

На выключенном 0.6%, на холостых 93%, авто едет бодро.

Спустя 2 дня снова ошибка P003A:17-2F, vane pos в норме. Турбина воет, но и без ошибок выла, именно в диапозоне от 1200 до 2100.

Ребят, посмотрите что не так.

dvigeniegorod_2021-03-17_20.11.35.fsl nameste_2021-03-17_20.08.22.fsl

Движение город

На месте

Остается болт геометрии регулировать пробовать, турбина новая, при установке сразу завыла, стелокс китай, + датчик актуатора не исправен был.

Всем привет. 

Вчера случилось нечто не хорошее. Ехал по трассе, надавил на газульку, а реакции не последовало. Посмотрел на температуру, а она зашкаливает. Двигатель заглох. Остановился, выяснил, что слетел патрубок радиатора, тот что слева, если смотреть на лобовуху. Закрепил патрубок, долил что было с собой, примерно 0,5л. дождался пока остановятся вентиляторы. Потом доехал до магазина (примерно 1км) и снова температура до макс.

Залился антифризом (3 с чем-то литра) и поехал. В результате начала подвывать турбина. Т.е. раньше я не слышал, как она работает. Теперь её слышно во всем диапазоне, начиная от 1900 примерно. 

Насколько это всё плохо, чем грозит и что делать?

9 часов назад, Newlik сказал:

Вчера случилось нечто не хорошее. Ехал по трассе, надавил на газульку, а реакции не последовало. Посмотрел на температуру, а она зашкаливает. Двигатель заглох. Остановился, выяснил, что слетел патрубок радиатора, тот что слева, если смотреть на лобовуху. Закрепил патрубок, долил что было с собой, примерно 0,5л. дождался пока остановятся вентиляторы. Потом доехал до магазина (примерно 1км) и снова температура до макс.

Залился антифризом (3 с чем-то литра) и поехал. В результате начала подвывать турбина. Т.е. раньше я не слышал, как она работает. Теперь её слышно во всем диапазоне, начиная от 1900 примерно. 

Насколько это всё плохо, чем грозит и что делать?

а что ты сейчас можешь сделать ? - все уже свершилось

если запалил только турбину то считай легко отделался, по делу должен был ухренакать голову

остается пассивно наблюдать 

11 часов назад, strannikk сказал:

а что ты сейчас можешь сделать ? - все уже свершилось

если запалил только турбину то считай легко отделался, по делу должен был ухренакать голову

остается пассивно наблюдать 

Такое возможно? Запалить турбину? Она вроде бы по умолчанию должна быть нагретой.

На передачах 4-5 особенно чувствуется снижение мощности на подхвате.

Что теперь? Менять картридж? Или на ней масляный нагар?

2 часа назад, Newlik сказал:

Такое возможно? Запалить турбину? Она вроде бы по умолчанию должна быть нагретой.

 

возможно все и совершенству нет предела

турбина любит быть горячей, но она не любит внезапных остановок

ехал ты по трассе, сколько ехал кстати ? и заглох.....  если ехал больше 130 то привет турбинке.... 

3 минуты назад, strannikk сказал:

возможно все и совершенству нет предела

турбина любит быть горячей, но она не любит внезапных остановок

ехал ты по трассе, сколько ехал кстати ? и заглох.....  если ехал больше 130 то привет турбинке.... 

Только выезжал на трассу. Ехал примерно 75 на 4 передаче. Нажал на газ, а реакции не было. Посмотрел на температуру, та лежит. Включил аварийку... и тут не помню, толи я заглушит двигун, толи он сам заглох. 

11.05.2021 в 10:25, Newlik сказал:

Ехал по трассе,

20 минут назад, Newlik сказал:

Только выезжал на трассу. 

у нас тут как у прокурора, что напишешь то и получишь - ехал это одно, а выезжал это другое.... при этом если не пропустил - до семи лет. 

2 часа назад, strannikk сказал:

у нас тут как у прокурора, что напишешь то и получишь - ехал это одно, а выезжал это другое.... при этом если не пропустил - до семи лет. 

 

Участок не понятный. Светофоров уже не было, но разрешенная скорость была как в городе 60.

К чему готовится-то? Картридж под замену или его ремонт? Или еще что сопутствующее?

2 часа назад, Newlik сказал:

 

К чему готовится-то? Картридж под замену или его ремонт? Или еще что сопутствующее?

перегреву обычно сопутствует перекос головы и дальше прогар прокладки, через пару месяцев должно быть видно, прогорело или нет, когда прогорит и пойдет выхлоп в систему охлаждения

а с турбиной хрен его знает что случилось

посмотри что она дует в максималке

17 минут назад, strannikk сказал:

перегреву обычно сопутствует перекос головы и дальше прогар прокладки, через пару месяцев должно быть видно, прогорело или нет, когда прогорит и пойдет выхлоп в систему охлаждения

Надеюсь, что до такого не дойдет. Когда на газ нажимал, обороты не реагировали. Подозреваю, что мозги прочухали ситуацию и отрубили "газ". 

А у меня ведь капиталка только прошла 

18 часов назад, strannikk сказал:

перегреву обычно сопутствует перекос головы и дальше прогар прокладки, через пару месяцев должно быть видно, прогорело или нет, когда прогорит и пойдет выхлоп в систему охлаждения

Всё, приехали. Вчера вечером еще один патрубок слетел и полезла температура. Доливал остатки антифриза, примерно 2 с чем-то литра. Доехал до дома потом нормально. Но турбина подхватывала уже значительно позже. Ранее от 2-2100 подхват был, а теперь выть начинает в этом же диапазоне, а подхват только с 2500 происходит. Сегодня с утра не доехал до работы, заглохла в дороге. Доливал дистилированной воды 1л. Открыл крышку для масла, оттуда хороший такой напор. Потом уже и белый дым из выхлопушки пошел. Приехали. 

Ну вот тебе и выхлопные в охлаждающей рубашке давлением отрывают патрубки.

Тут или прокладка гбц, или трещина блока, или был прогоревший ихладитель егр. 

А сейчас контрактный мотор брать.

Имхо.

4 часа назад, Spawn сказал:

Ну вот тебе и выхлопные в охлаждающей рубашке давлением отрывают патрубки.

Тут или прокладка гбц, или трещина блока, или был прогоревший ихладитель егр. 

А сейчас контрактный мотор брать.

Имхо.

там мотор 1,8 !!! откуда там охладитель, ... контрактник хрен найдешь, а голову шлифануть как нефиг делать, если если конечно там не трещина

9 часов назад, strannikk сказал:

контрактник хрен найдешь, а голову шлифануть как нефиг делать, если если конечно там не трещина

Контрактников на авито хватает. Штуки 3 там лежит с маркировкой FFBA. Я не вижу смысла в них, т.к. это кот в мешке и никто не знает, какие у них пробеги. Цена 50 тыр + установка. При этом ноль гарантии, что он хоть что-то из себя представляет. Будем надеяться, что не трещина.

Хотя есть в продаже за 15, но 125 лс. у которого порвало ремень ГРМ. Можно же использовать как донор блока, переставив всю внутрянку из моего?

9 часов назад, strannikk сказал:

там мотор 1,8 !!! откуда там охладитель, ... контрактник хрен найдешь, а голову шлифануть как нефиг делать, если если конечно там не трещина

Сорян, не посмотрел, что там 1.8....