Аккумулятор: выбор, замена, обслуживание

1 минуту назад, nerator сказал:

@Nookie я себе зарядку взял такую. В то же время у меня есть и отечественная, с вольтметром и ручкой регулировки силы тока. Эту я взял потому что тут думать не надо, воткнул и забыл. Она сама вырубится когда зарядит. Там есть и для авто и для мото режимы.

Код должны были дать вместе с машиной, наклейку с ним часто клеят или в бардачок изнутри или в документы к машине. Если его все же нет, то на форуме была тема, где люди дают ваш код но номеру ВИН.

Спасибо, гляну в документах.

Привет всем. Подскажите ucds где менять тип аккумулятора. Аккумулятор вместо штатного поставил 75 ah topla. Залез в ucds а там только по умолчанию 80 ah Agm стоит и нельзя сменить. 
 

нашкл еще в bcm параметр Bms 01 и в нем batterytype cfg и стоит 26 вот как бы узнать что туда лучше прописать. Так как при смене этого параметра меняется и параметр заряженности аккумулятора в процентах.

прилагаю скрины

видел человек разбирал подобную тему с этими цифрами но для фокуса но там немного по другому. Вот тут: https://www.drive2.ru/l/590275567224389021/

Менял форсканом, там больше десятка вариантов. Если нет точного совпадения характеристики то ставим приблизительный в чуть большую сторону. Например ставим акб на 800 ач, и такого варианта нет то выставляем ближайший в большую сторону 820, 850.  Ну и тип соответствующий агм, ефб, в зависимости от установленного.

1 час назад, Сергей 45 сказал:

Менял форсканом, там больше десятка вариантов. Если нет точного совпадения характеристики то ставим приблизительный в чуть большую сторону. Например ставим акб на 800 ач, и такого варианта нет то выставляем ближайший в большую сторону 820, 850.  Ну и тип соответствующий агм, ефб, в зависимости от установленного.

В том-то и дело что в ucds один вариант и поменять нельзя.

@Essc я ставил акум 315x175x190 всё отлично влезло и крепиться штатно. 

В 18.04.2023 в 20:23, Сергей 45 сказал:

Менял форсканом, там больше десятка вариантов. Если нет точного совпадения характеристики то ставим приблизительный в чуть большую сторону. Например ставим акб на 800 ач, и такого варианта нет то выставляем ближайший в большую сторону 820, 850.  Ну и тип соответствующий агм, ефб, в зависимости от установленного.

Да это всё такое, что он там показывает. Важно что в мониторинге при это воспроизводит. Т.е. вы выбираете из писка 800, например, а в мониторинге (BATTERY_TYPE) может 600 показывать. Тут описывал проблему https://www.drive2.ru/l/591349240328915851/

17 часов назад, Etti сказал:

а в мониторинге (BATTERY_TYPE) может 600 показывать

Форскан очень опасный софт. Лучше пользоваться UСDS. 

В 18.04.2023 в 21:58, kolandr сказал:

В том-то и дело что в ucds один вариант и поменять нельзя.

Я поменял без проблем.

Вот искренне не понимаю, нафига ставить батарею с большим пусковым током и еще менять настройки. Я новую купил точно с теми же параметрами как и заводская, которая отработала почти 8 лет без единого косяка. Новая в минус 27 с полвтыка завелась. Раньше тоже думал, чем больше, тем лучше. 

В 20.03.2024 в 12:02, nerator сказал:

Вот искренне не понимаю, нафига ставить батарею с большим пусковым током

Я тоже так считал всю жизнь и делал так как Вы ... пока не сменил работу и ездит на авто стал раз в неделю, а то и реже. В определенный момент просто не завелся зимой. Теперь завожусь всегда, в любой мороз.

31 минуту назад, Igor375375 сказал:

Я тоже так считал всю жизнь и делал так как Вы ... пока не сменил работу и ездит на авто стал раз в неделю, а то и реже. В определенный момент просто не завелся зимой. Теперь завожусь всегда, в любой мороз.

Ток пусковой на то что вы ездите редко не как не влияет. Также АКБ разрядится. Надо в вашем случае следить за напряжением по утрам. А оно на 100% заряженном АКБ должно быть 12.7. Если ниже примерно 12.3-12.4 надо ставить на зарядку.

18 минут назад, tokminnw сказал:

А оно на 100% заряженном АКБ должно быть 12.7. Если ниже примерно 12.3-12.4 надо ставить на зарядку.

Спасибо, так и делаю теперь, благо зарядка СТЭК позволяет заряжать не снимая АКБ. 

В 20.03.2024 в 14:02, nerator сказал:

Вот искренне не понимаю, нафига ставить батарею с большим пусковым током и еще менять настройки. Я новую купил точно с теми же параметрами как и заводская, которая отработала почти 8 лет без единого косяка. Новая в минус 27 с полвтыка завелась. Раньше тоже думал, чем больше, тем лучше. 

Я именно так и сделал! Поставил то что было в стоке, иксайд агм 700 там какой то. И через год, в начале зимы он отказал! Вероятно брак, а может быть и нет. Поставил топлу 80.800 , три зимы ттт! Даже старт-стоп работает. Просто в штате авто был для Бельгии и там даже фена небыло. А мы то в России! Понимать надо! 
 А тот иксайд что у меня отказал, я продал. Через пару лет специально звонил человеку с авито, он несказанно рад! АКБ работает на его ваз 2107 идеально! )

Ну ясно, накупили европейцев со старт-стопами для экологии и не работает у них аккум. У меня отечественный сборки и все работает как часы со штатным и никаких дерганий движка на светофорах.