Разгоняется небольшими рывками но тяга есть.

в общем полностью двиган упал, ошибка по воздуху, приговорили турбину, поменял турбину, иии все осталось так же, походил во круг, вставил старый регулятор давления, с которым слегка рывки, и снова поехал. Мелкие рывки остались, не знаю покупать снова регулятор или забить и ездить на этом, новый отжил полгода, походу бракованный был. Попутно выпилил полностью егр, жидкость закольцевал, на выпускном заглушка 1 см толщиной, в впуск тоже выточили заглушку. Вопрос не совсем в тему, патрубок от воздушного фильтра к турбине, должен люфтить на верхнем болте, или зажат намертво какой шайбой?

1 час назад, nsm1989 сказал:

Вопрос не совсем в тему, патрубок от воздушного фильтра к турбине, должен люфтить на верхнем болте, или зажат намертво какой шайбой?

люфтить там не должно, это конструктивный дефект крепления

 ты этот болт выкрути и посмотри на него - ужаснешься, а про пластиковое ухо от патрубка я вообще молчу - там обычно все разхреначивает как после войны

есть способ лечения - не удаляя втулку которая есть на болтике, увидишь ее, возьми две толстые резиновые шайбы миллиметра по 2,5 и зажми ухо патрубка между ними, люфта не будет

шайбы сделай из резинового шланга подходящего диаметра

Поменял турбину недавно, брал с ремзон восстановленную, свистеть начало. Думал выпуск снова все снял, нову прокладку, зачистил все, проблема осталаь. Актуатор? Рывки плавные на ходу под этот свист.

mic_20200410-163200

@nsm1989 , кроме турбины свистеть может любая дырка на впуске от турбины до мотора, может свистеть дырявый глушитель на сбросе газа

ПС что за вложение, там открывается текстовая билиберда

11 часов назад, strannikk сказал:

может свистеть дырявый глушитель на сбросе газа

Под слабой нагрузкой тоже может свистеть

Во вложении звукозапись. На прошлой турбине такая же беда была, свист от турбины. Ошибка вылетает, когда накатом едешь на драйве или при торможении, абс ошибка и далее коробка не исправна, 3 передача, пока не заглушишь. 

Ошибки C1B00 U0401 U0402

Свистун(1)

@nsm1989 номер ошибки давай

По турбине вроде бы нет ошибок. Только те что выше писал.

@nsm1989 те ошибки это следствие аварийного режима. Нужно ошибки читать когда машина упала в аварию. После перезапуска ошибка удаляется. 

Поймал чек, не глуша считал P1719, U0401, P2263, P2263-P, U0401. Первая датчик распредвала, остальное турбина.

32 минуты назад, nsm1989 сказал:

Поймал чек, не глуша считал P1719, U0401, P2263, P2263-P, U0401. Первая датчик распредвала, остальное турбина.

хотелось бы знать где ты ошибку распредвала увидел ? 

10 минут назад, strannikk сказал:

хотелось бы знать где ты ошибку распредвала увидел ? 

Форскан первую так описал. Лучше бы советом помогли.

2 минуты назад, nsm1989 сказал:

Форскан первую так описал. Лучше бы советом помогли.

даже не знаю кто врет - форскан или ты    

P1719 - Engine Torque Signal

совершенно бесполезная коробочная ошибка, появляется всегда в аварийном режиме, все ошибки Р17хх это трансмиссия

13 часов назад, strannikk сказал:

даже не знаю кто врет - форскан или ты    

P1719 - Engine Torque Signal

совершенно бесполезная коробочная ошибка, появляется всегда в аварийном режиме, все ошибки Р17хх это трансмиссия

Модуль управления коробкой передач. Прочитал верх только  Сигнал крутящего момента двигателя. Дельных советов нет, заказал актуатор на али. Свист такой скажите из за чего? На записи, авто на месте стоит, оборотов 1500 - 1700, на ходу так же все, только с провалами плавными, рывками.Свистун(1)

@nsm1989 Аварийный режим по Р2263.
много уже написано по этой ошибке 

4 часа назад, nsm1989 сказал:

. Дельных советов нет, заказал актуатор на али. 

по ошибке 2263 надо сначала проверить все по цепочке - от вакуумного насоса до датчика положения актуатора, а не тыкать пальцем в небо

Борьба продолжается, свист именно от турбины, выпуск и патрубки целые не подсекают, трубки геометрии продуты и целы, актуатор поменян, вакумник целый работает, клапаны работают. Третью турбину покупать? Неужели 3000 км турбина прожила и сдохла, брал в рем зон.

Вот как свистит, сначала с отключенным шлангом геометрии, затем с геометрией.
свисток.mp3
https://yadi.sk/d/9G0NSYm2HH0szQ

Да свист турбины особенно отчётливо после второй эпизод. Может она неправильно отрегулирована? Я тут читал в теме 4-го Мондео человек сам настраивал длину хода штока. И если его крутануть больше то начинает свистеть. Он так одну турбину уложил. На второй уже нормально говорит)

09.07.2020 в 22:12, And85 сказал:

Да свист турбины особенно отчётливо после второй эпизод. Может она неправильно отрегулирована? Я тут читал в теме 4-го Мондео человек сам настраивал длину хода штока. И если его крутануть больше то начинает свистеть. Он так одну турбину уложил. На второй уже нормально говорит)

 

На первой части вообще не свестит (отключена геометрия шлангом с клапана), во второй подключена! Кручегие актуатора на свист не повлияло, только на тон, импульсы.

Подскажите разъем (фишка) для клапана регулировки давления на тнвд, на клапане геометрии такой же, номерок детали, где найти, и на актуатор что к датчику конектиться.

В 20.10.2017 в 06:31, leha1970 сказал:

егр первым делом заглуши))))

Вот обожаю такие советы из глубин папуасии. При этом в некоторых цивилизованных местах это не только противозаконно, но и штрафы в сумме сравнимы с ценой новой машины. А вы об этой детали даже не пытаетесь указать

@ghostwheel о, некрофилы нарисовались

15 часов назад, Chijo сказал:

@ghostwheel о, некрофилы нарисовались

любовь зла  - приходится копать!