Ошибки P2002

сажевого конечно

то есть надо смотреть и возле датчика, что в моторном отсеке, и возле самого фильтра?!

то есть надо смотреть и возле датчика, что в моторном отсеке, и возле самого фильтра?!

Залезь под машину, там есть банка такая цилиндрическая примерно посередине машины (между сиденьями). Это и есть сажевый фильтр. От него идут две трубки (с начала и с конца фильтра). Идут на датчик, который находится над подрамником, увидишь. Так вот у меня одна трубка отвалилась и была такая же ошибка. А в сервисе сажевый приговорили))) Одел трубку и через 50 км ошибка исчезла.

Залезь под машину, там есть банка такая цилиндрическая примерно посередине машины (между сиденьями). Это и есть сажевый фильтр. От него идут две трубки (с начала и с конца фильтра). Идут на датчик, который находится над подрамником, увидишь. Так вот у меня одна трубка отвалилась и была такая же ошибка. А в сервисе сажевый приговорили))) Одел трубку и через 50 км ошибка исчезла.

Спасибо, жду выходных, скорее на яму

Всем большое спасибо, после замены трубки, которая была в труху, ошибка исчезла через 70 км где-то после заправки очередной.

Изменено 1 июля, 2016 пользователем AK80

Давление на хх 12 кПа

Стираю ошибку на работающем все чек не вылезает

Заглушу, вкл зажигание - сразу чек.

при включении зажигания выкидывать чек это неправильно, движок еще не заведен, а датчик регистрирует повышенное давление..... неправильно...

значит это датчик дд видимо глючит, зайди-посмотри что он показывает на незаведенной, должен быть чистый ноль перепада давления, если ..... то датчик в корзину

Ок. Спасибо за совет. Завтра уже отпишусь как попробую. Тоже странно что сразу при вкл. зажигания чек. Будто опрашивает и в цепи проблему видит. Я грешил на разрыв цепи, давление то он показал.

На незаведенной 10кПа показал. Есть шанс что проводка к датчику? И насколько оправдано менять датчик? Не лучше ли прошить и отключить? Датчик примерно 10 т.р.

Прошить примерно также. С таким пробегом сажевый можно и выбить. Это только в том случае, если за границу РФ не выезжать на ней.

Вырезать так и егр заодно.

Тоже думаю прошить наверное.

На незаведенной 10кПа показал. Есть шанс что проводка к датчику? И насколько оправдано менять датчик? Не лучше ли прошить и отключить? Датчик примерно 10 т.р.

шансов на проводку нет - это датчик,  от вольво есть, под наклейкой вольво на пластике клеймо форда и стоимость пять

 

Прошить примерно также. С таким пробегом сажевый можно и выбить. Это только в том случае, если за границу РФ не выезжать на ней.

Вырезать так и егр заодно.

нравишься ты мне, советник....   ты какого числа последний раз туда ездил....????

это с какого такого бодуна нельзя за границу...? я к финам каждый месяц езжу, бывал у шведов и в прибалтике с выбитым еще три года назад фильтром

и кстати на границе видел несвежие жигули

чтобы тебя в европу не пустили надо приехать к ним без глушака, летом на шипованной резине, без гринкарты, без света и до кучи хорошо бы поссориться с ихними погранцами

шансов на проводку нет - это датчик,  от вольво есть, под наклейкой вольво на пластике клеймо форда и стоимость пять

 

нравишься ты мне, советник....   ты какого числа последний раз туда ездил....????

это с какого такого бодуна нельзя за границу...? я к финам каждый месяц езжу, бывал у шведов и в прибалтике с выбитым еще три года назад фильтром

и кстати на границе видел несвежие жигули

чтобы тебя в европу не пустили надо приехать к ним без глушака, летом на шипованной резине, без гринкарты, без света и до кучи хорошо бы поссориться с ихними погранцами

Спасибо!  Подскажите пожалуйста номерок датчика от Вольво.

Strannik еще вопрос к Вам. Как вырезать сажевый не удаляя програмно? На куга форуме Вы пишете но там говорится про 136 двигатель. В мондео аналогичный фильтр? Резать так же 10 см по длине отгибая и вычищая под отрезанной частью?

шансов на проводку нет - это датчик, от вольво есть, под наклейкой вольво на пластике клеймо форда и стоимость пять

 

нравишься ты мне, советник.... ты какого числа последний раз туда ездил....????

это с какого такого бодуна нельзя за границу...? я к финам каждый месяц езжу, бывал у шведов и в прибалтике с выбитым еще три года назад фильтром

и кстати на границе видел несвежие жигули

чтобы тебя в европу не пустили надо приехать к ним без глушака, летом на шипованной резине, без гринкарты, без света и до кучи хорошо бы поссориться с ихними погранцами

Ну слово Можно это не побуждение к действу.

А по поводу заграницы - давненько был. Многое могло измениться. )) приму к сведению.

Спасибо!  Подскажите пожалуйста номерок датчика от Вольво.

https://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1786775

датчик  1786775 форд

вольво 30757189 

 

почитай Куга форум про него http://www.fkclub.ru/forum/viewtopic.php?f=40&t=3537&start=160

Strannik еще вопрос к Вам. Как вырезать сажевый не удаляя програмно? На куга форуме Вы пишете но там говорится про 136 двигатель. В мондео аналогичный фильтр? Резать так же 10 см по длине отгибая и вычищая под отрезанной частью?

136 и 140 практически одинаковые моторы и куга и фокус и мондео, симаксы, вольво, пыжики, ситроены 

вырезаешь фильтр, оставляешь датчики температуры, ддд

от дд заднюю трубку отсоединяешь от глушака и открываешь ее в атмосферу, таким образом датчик видит перепад давления - старая точка пред фильтром, которая теперь становится трубой перед задним глушаком и атмосферой

для дд самое главное чтобы был небольшой перепад давления и чтобы этот перепад менялся синхронно с изменением впускного воздуха от мафа на воздухане

есть обманки которые берут сигнал с мафа и кормят этим сигналом мозги якобы от датчика давления, я не стал заморачиваться проводами и преобразователями и просто подключил дд к заднему глушаку - там как раз все совпадает по фазам и уровню.....

прекрасно работает....

Изменено 2 июля, 2016 пользователем strannikk

У меня тоже проблема с сажевым,таже ошибка.Пробег 110000.Готовлюсь к худшему.Посмотрел цены на вырезания сажевика и прошивку и приуныл что то((как то не реально заломлены они((Кто где делал эту процедуру и возможно ли сделать ее максимально дешего?

Всем большое спасибо, после замены трубки, которая была в труху, ошибка исчезла через 70 км где-то после заправки очередной.

Ты трубку сам менял?заказывал новую?Сложная процедура?

В итоге нужно менять трубку на сажевик,сгнила и отвалилась.Посоветуйте пожалуйста какую трубку взять на замену?что покупать?

136 и 140 практически одинаковые моторы и куга и фокус и мондео, симаксы, вольво, пыжики, ситроены 

вырезаешь фильтр, оставляешь датчики температуры, ддд

от дд заднюю трубку отсоединяешь от глушака и открываешь ее в атмосферу, таким образом датчик видит перепад давления - старая точка пред фильтром, которая теперь становится трубой перед задним глушаком и атмосферой

для дд самое главное чтобы был небольшой перепад давления и чтобы этот перепад менялся синхронно с изменением впускного воздуха от мафа на воздухане

есть обманки которые берут сигнал с мафа и кормят этим сигналом мозги якобы от датчика давления, я не стал заморачиваться проводами и преобразователями и просто подключил дд к заднему глушаку - там как раз все совпадает по фазам и уровню.....

прекрасно работает....

Володя, скажи, плиз. Давление в трубках от сажевого к ДД большое? Можно шланг термостойкий силиконовый приколхозить? Иль все-же лучше бензостойкую резину?

https://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1786775

датчик  1786775 форд

вольво 30757189 

 

почитай Куга форум про него http://www.fkclub.ru/forum/viewtopic.php?f=40&t=3537&start=160

Вова, направь в верное русло, плиз.

поймал сегодня P2453, P2463, P246B. Верно мыслю, что из-за глюка/поломки датчика не включается регенерация?

Трубки менял в сентябре, P2002 ошибки нет.

Спасибо!

UPD... Померял датчик на заглушенном - 6кПа - датчик  под замену?

Посмотри причины возникновения ошибки P2002

7 минут назад, Alexey1991 сказал:

Посмотри причины возникновения ошибки P2002

да хрень там, если сажевик не выбит то причин всего две - дефектный датчик (10 %) и сгнившие трубки к нему (90%)