Форсунки или тнвд или что?

Так откуда воздух я чёт не понял, для чего такая частая развоздушка? Воздух по идее в обратку уходит, по крайней мере экспериментально установлено при замене форсунки без развоздушки машина заводится просто чуть дольше чем с развоздушкой через гайку.

да и еще заметил когда крутил и соляра не шла стартер как то без напрягов работал как будто поршней нет в цилиндрах

стартер крутит давление вроде есть пробовал пальцем заткнуть трубку фонтан.но не заводится.до этого поменял 2 клапана на форсах

Подскажите по показателям форсунок, машина 2.0 TDDI 115л.с машина ведет себя по разному( тянет то хорошо, то плохо, плавают обороты, вибрации двигателя при разгоне) может быть это связано с форсунками проверял форсканом, смутили показатели нулевые на форсунке А, ошибок нет

@Andr3310, всё отлично по коррекции по цилиндрам. Смотри в сторону тнвд. Можешь посмотреть параметры fip и выложить сюда.

Выкладываю все показатели fip, параметр напряжение fip постоянно прыгает 30-120 вооьт

@Andr3310,

держи, в режиме реального времени с исправного автомобиля. обороты поднимались гте то до 3000, точно не помню, давно снимал.

https://youtu.be/oxtU8aoM4M0

А вот с моего авто, угол немного не корректный:

https://youtu.be/HLMzfeFldic

напишу об своём опите о форсунках.
 

 

напишу об своём опите о форсунках.

 

Когда машинку купил, то иногда при заводке холодной димила белим димом, иногда нет, форскан показивал нормалниё корекцийи по фосунками, тяга тоже плавала. В форсунки я полез, после тово как начал ужастно подниматса уровень масло, ~300км езди по трасе, и уровень масло бил до МАХ надписе на шчупе. Сняли форсунки, две вигледели обгоревшиё, и при проверке оказивалось не закривалис при подение давления и лили, хоть и разпил бил отличний. Поставил форсунки от транзита, из несколко вибрал с лутшем разпилом, болшем давлением откривания и коториё закриваютса, но пришлос одну форсунку оставить старою, так как часть отбраковали.

 

Итого - тяга увелицилаць на много, неузнал сначало машинку, белий дим, при холодной заводке пропал, но если смотреть корекций холодново мотора, то одна форсунка с болшим -, пока прогреэтса.

Компресия во всех цилиндрах 19, тдди 115лс

Как она заводится зимой с такой компрессией?)) У нас должна быть 29 ближе к 30 компрессия в идеале. Сам езжу с 25/23/25/23.

C заводкой проблем нет, в зиму когда били большие холода, около -30, и акумулятор умирал,  всегда заводилса когда стартер прокручивал вмт второй или третий раз.

Похоже забил и перепутал показания компресиометра..

если спиралька не загорается скорей всего дело либо в турбине либо в мапе,если есть возможность посмотри показания по мапу