a897on Опубликовано 26 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2015 Блин видно и надо было бош ставить сила тока у них разная. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mab Опубликовано 27 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2015 Блин видно и надо было бош ставить сила тока у них разная. У меня также заводиться как и с бош. Ты оргинальные брал или как Беру? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
leha1970 Опубликовано 27 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2015 кто нибудь может написать маркировку свечей накала которые идут с завода? дело в том что очень много видов БОШ, много видов БЕРУ, много видов НЖК и прочей фигни. нужны циферки!!! у кого сохранилась родная свечка? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mab Опубликовано 27 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2015 кто нибудь может написать маркировку свечей накала которые идут с завода? дело в том что очень много видов БОШ, много видов БЕРУ, много видов НЖК и прочей фигни. нужны циферки!!! у кого сохранилась родная свечка? Дык бери оригинал не ошибешься, тем более разница в цене не существенная на сколько я помню 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
leha1970 Опубликовано 27 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2015 Дык бери оригинал не ошибешься, тем более разница в цене не существенная на сколько я помню так в том то и дело что как оригинал программа выдает и бош и беру. и причем разные токи. точно бы знать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nikan Опубликовано 27 ноября, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2015 Вообщем я докопался до того, что если снять шланг до тнвд, слышно и видно как солярка уходит в бак сама Вопрос дня: есть ли в наших Мондео удерживающий клапан на обратке или в баке, как например на фольксвагене? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
leha1970 Опубликовано 27 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2015 Вообщем я докопался до того, что если снять шланг до тнвд, слышно и видно как солярка уходит в бак сама Вопрос дня: есть ли в наших Мондео удерживающий клапан на обратке или в баке, как например на фольксвагене? нет. клапана нет. топливо удерживает ТНВД если не пропускает само соединение трубки. там фиксатор стремный пластиковый, часто ломаются лепестки. и резиновое колечко. может еще и регулятор пропускать если не плотно стает в ТНВД. я же предлогал тебе попросить на пару дней у кого нить рабочий регулятор. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nikan Опубликовано 27 ноября, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2015 Попросить не у кого... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
inkognito Опубликовано 27 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2015 Судя по энтузиазму через край, дизель твой проживет не долго.... Остановись, резиновые шланги после фильтра ставить нельзя, а новые тем более, в них немерено технологической резиновой крошки, которая на другой день уложит и насос и форсунки. Пластиковые шланги, металл, что угодно но не резина, содержащая оксиды серы, магния и сажу. Ты пальцем потри шланг и посмотри - оцени сколько скатанной массы получилось. Все это будет вымываться топливом и прямиком уносится далее. Подкачивающий насос в разрыве магистрали проблему не решает, его если ставить, то только погружным в баке. У них хороший напор, но слабая всасывающая способность. А если без подкачивающего насоса, то шланг просто сожмёт вакуумом и через него просто ничего не пойдёт! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 27 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2015 может еще и регулятор пропускать если не плотно стает в ТНВД. я же предлогал тебе попросить на пару дней у кого нить рабочий регулятор. другой регулятор не нужен, у своего поменять уплотнение - резиновое кольцо. рвется частенько, подобрать из ремкомплекта например камаза. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nikan Опубликовано 30 ноября, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2015 другой регулятор не нужен, у своего поменять уплотнение - резиновое кольцо. рвется частенько, подобрать из ремкомплекта например камаза. Все целое... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nikan Опубликовано 30 ноября, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2015 Я так понял, что солярка после долгой стоянки просто скатывается обратно в бак, решил попробовать поставить обратный клапан на обратку, заказал от киа, сижу жду, через пару дней напишу как прошло 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 30 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2015 Я так понял, что солярка после долгой стоянки просто скатывается обратно в бак, решил попробовать поставить обратный клапан на обратку, заказал от киа, сижу жду, через пару дней напишу как прошло Как ты на обратку поставишь обратный клапан? Из обратки топливо ДОЛЖНО сливаться в бак. Какой клапан в обратке можно поставить? Вместо занятий всякой ерундой с резиновыми шлангами и клапанами давно бы мог найти место где травит, их там проблемных всего то два-три. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
inkognito Опубликовано 1 декабря, 2015 Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2015 Я так понял, что солярка после долгой стоянки просто скатывается обратно в бак, решил попробовать поставить обратный клапан на обратку, заказал от киа, сижу жду, через пару дней напишу как прошло Надо ставить не на обратку, а на прямую 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nikan Опубликовано 1 декабря, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2015 Как ты на обратку поставишь обратный клапан? Из обратки топливо ДОЛЖНО сливаться в бак. Какой клапан в обратке можно поставить? Вместо занятий всякой ерундой с резиновыми шлангами и клапанами давно бы мог найти место где травит, их там проблемных всего то два-три. Данный клапан работает как диод в одну сторону, в бак топливо пропускает, а обратно нет, стоит он дёшево, так что попробовать можно, аеслипоможет куплю ящик пива инажрусь от радости, если нет - буду заниматься любовью дальше 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 1 декабря, 2015 Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2015 Данный клапан работает как диод в одну сторону, в бак топливо пропускает, а обратно нет, стоит он дёшево, так что попробовать можно, аеслипоможет куплю ящик пива инажрусь от радости, если нет - буду заниматься любовью дальше Т.е. хочешь внести изменение в конструкцию??? Колхоз на топливную систему? Ну ты ваааще! ))) Отпишись как паламаешь ))) ;-) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nikan Опубликовано 1 декабря, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2015 Т.е. хочешь внести изменение в конструкцию??? Колхоз на топливную систему? Ну ты ваааще! ))) Отпишись как паламаешь ))) ;-) Мне кажется что инженерам форд не хватает такого специалиста как я, проектируют всякую х!!ню 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 1 декабря, 2015 Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2015 Мне кажется что инженерам форд не хватает такого специалиста как я, проектируют всякую х!!ню Не преждевременное ли заявление? ;-) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nikan Опубликовано 1 декабря, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2015 Оптимизм! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 1 декабря, 2015 Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2015 (изменено) На 2.2 по обратке стоит клапан какойто. Держит в ней(в пауке обратки от форсунок) 10 атмосфер вродеб. Неужели на 2.0 такого нет? Как то сомнительно. Форсы почти одинаковые. Я так понял клапан держит давление на выходе форсунок, видимо поддерживая их рабочий режим. Посмотрел в экзисте. Действительно нет! Изменено 1 декабря, 2015 пользователем Сергей 45 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mab Опубликовано 2 декабря, 2015 Поделиться Опубликовано 2 декабря, 2015 Мне кажется что инженерам форд не хватает такого специалиста как я, проектируют всякую х!!ню Ай молодца!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nato Опубликовано 2 декабря, 2015 Поделиться Опубликовано 2 декабря, 2015 Как ты на обратку поставишь обратный клапан? Из обратки топливо ДОЛЖНО сливаться в бак. Какой клапан в обратке можно поставить? Вместо занятий всякой ерундой с резиновыми шлангами и клапанами давно бы мог найти место где травит, их там проблемных всего то два-три. Если не трудно,перечислите эти 2-3 места. А то завоздушивается система и пипец.на выходных предстоит ремонт 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gorsey85 Опубликовано 2 декабря, 2015 Поделиться Опубликовано 2 декабря, 2015 Такая же канитель, на холодную на 1,5-2 сек дольше кручу стартером, автозапуск вообще не заводит, сканер ошибок не выдает, первые несколько секунд также как и у автора темы тарахтит как старый трактор, такое только в -20 наблюдал прошлой зимой, а тут еще ниже 0 не опускалась. Короче дизелист сказал, что возможно накрываются форсунки, в так как стоят Сименсы, то они хоть и самые качественные, зато не ремонтопригодные. Круг замкнулся, менять форсунки наугад, тем более такие дорогие нет желания вообще 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 2 декабря, 2015 Поделиться Опубликовано 2 декабря, 2015 Мне кажется что инженерам форд не хватает такого специалиста как я, проектируют всякую х!!ню такие спецы на вес золота, это точно. форду таких инжОнеров надо к конкурентам засылать.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 2 декабря, 2015 Поделиться Опубликовано 2 декабря, 2015 Если не трудно,перечислите эти 2-3 места. А то завоздушивается система и пипец.на выходных предстоит ремонт колба фильтра, штуцера на нем, нипель прокачки, соединитель на прямой магистрали где непрозрачная трубка переходит в прозрачную, уплотнение регулятора давления тнвд 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.