диагностика FORSCANом

Да это на горячюю.

Посмею предположить, что у вас и дымит достаточно сильно и долго на холодную.

Да это на горячюю.

Посмею предположить, что у вас и дымит достаточно сильно и долго на холодную.

неее у меня теперь не дымит никак, только тарахтит как мтз

неее у меня теперь не дымит никак, только тарахтит как мтз

А как вы этого добились- отсутствие дыма

радикально))

Заменой двигателя

радикально))

Заменой двигателя

тоже вариант!

А я в свой столько денюшков вложил, что и продавать-то жалко. Но надеюсь, что меня всё же ждет в ближайшем будущем переезд на ПМЖ далеко за пределы Беларуси, и с автомобилем все же придется расстаться, а рынок у нас сейчас стоит полностью... 

Вопрос такой кто нибудь из Вас сравнивал программы ForScan и FocCcus? Можно ли через фокус поменять некоторые настройки на моне?

Всем добрый день, вопрос по моне 115 лс tddi, плохо набирает скорость до 1700 оборотов, едет край 140-150  по трассе, при том что год назад ехала спокойно за 200 (понятно что после 140-150 там спидометр уже начинает жеско врать, но тем не менее) может кто подскажет куда копать по показаниям с форскан? Пробег 426331км

MAP 92, низковатый на холостых. Должен быть в районе 100. Не меньше.

у меня у самого 96-98. 

И что свиста или шипения при разгоне нет? Или чёрный дым при перегазовке? 

Черного дыма нет, шипиние или свист присутствует

Тогда ищи дырку в патрубках

Проверял дымогенератором, нигде не фонит

Да и патрубки которые от вакумника идут тоже вроде все целые,клапан на турбине держит хорошо

19 часов назад, Владислав94 сказал:

Проверял дымогенератором, нигде не фонит

Что за дымогенератор??? Снимаешь с турбины патрубок который от воздушного фильтра идёт и пускаешь туда воздух через самодельный переходник - я делал из куска патрубка такого же диаметра с вставленным в него бензофильтром от жигулей- и атмосферы две дуешь и все твои дырки услышишь. Если нет компрессора то можно и с колеса запасного через длинный шаг дувануть.  

Обычно рвёт патрубок Z образный который под помпой вверх поднимается 

Вот этот патрубок z-образный недавно меняный, месяца 2-3 назад 

1 час назад, Владислав94 сказал:

Вот этот патрубок z-образный недавно меняный, месяца 2-3 назад 

Обжать все хомуты. Сделать нормальную диагностику на герметичность. где есть негерметичность будет масляные налёты. 92 кпа быть не должно.  У меня 100-101 . 

Кароче разобрался откуда сифонит, вот из этих прокладок в впускном коллекторе ,https://mondeoclub.ru/forums/topic/130924/?do=findComment&comment=3434158 номера каталожного не нашел тут на форуме, на схемах тоже нет, где их брать не знаю, покупать из за них впускной тоже такое себе, мб поможет кто, что можно вообще сделать с этим? 

В 04.03.2022 в 11:41, Владислав94 сказал:

Кароче разобрался откуда сифонит, вот из этих прокладок в впускном коллекторе ,https://mondeoclub.ru/forums/topic/130924/?do=findComment&comment=3434158 номера каталожного не нашел тут на форуме, на схемах тоже нет, где их брать не знаю, покупать из за них впускной тоже такое себе, мб поможет кто, что можно вообще сделать с этим? 

Я у себя располовинивал коллектор, очищал и прямо по прокладкам прошелся герметиком. Предварительно очистив и обезжирив

ФМ3 2,0 TDDi 115л.с. 2002г - стал тупой, перестал разгоняться. Посмотрел FORScan Lite-ом и вот что увидел - на трёх форсах есть изменения при изменении оборотов , а одна всё время по нулям. Форса умерла? И непонятно с показаниями МАР - при 892об/мин---95кПа
при 3051об/мин---107кПа
это нормально или проблема с турбиной?