redline Опубликовано 12 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2015 просто ты не помнишь +)))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Artem Potemkin Опубликовано 12 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2015 Спасибо, братцы! Нащупал его не снимая крышки) но теперь вылезла другая проблема, посерьезнее и поопаснее.. Так что отложу его на пару-тройку недель 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Max868 Опубликовано 16 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 16 сентября, 2015 Всем добрый вечер.С толкнулся с такой проблемой.Машина 2012 года пробег 89400км 2л экобуст 200лс. Не Могу после заправки до полного бака зависть с 1-го раза да и 2-го бывает с трудом но заводится.После этого машина отлично заводится проблем нет,но как только заправлюсь до полного бака не хочет заводиться.Ранее в чате читал про такую же проблему,что надо заменить клапан абсорбера.Я заменил но проблема так и осталась.Подскажите может еще с этим кто нибудь сталкивался,как решить данную проблему ????? Спасибо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mkuzminov Опубликовано 16 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 16 сентября, 2015 Всем добрый вечер.С толкнулся с такой проблемой.Машина 2012 года пробег 89400км 2л экобуст 200лс. Не Могу после заправки до полного бака зависть с 1-го раза да и 2-го бывает с трудом но заводится.После этого машина отлично заводится проблем нет,но как только заправлюсь до полного бака не хочет заводиться.Ранее в чате читал про такую же проблему,что надо заменить клапан абсорбера.Я заменил но проблема так и осталась.Подскажите может еще с этим кто нибудь сталкивался,как решить данную проблему ????? Спасибо. если даблстарт связан только с заправкой до полного бака, т.е. в остальных случаях всегда заводится с первого раза, то проблема однозначно в клапане, если меняли клапан а проблема не исчезла, значит смотреть проводку, суть проблемы, не работает клапан 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Max868 Опубликовано 16 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 16 сентября, 2015 если даблстарт связан только с заправкой до полного бака, т.е. в остальных случаях всегда заводится с первого раза, то проблема однозначно в клапане, если меняли клапан а проблема не исчезла, значит смотреть проводку, суть проблемы, не работает клапан Мне офицалы заменили адсорбер но только каторый находится в районе бензобак ,а вы ранее скидывали ссылку,что еще есть под капотом но уже не клапан а датчик его я еще не трогал... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mkuzminov Опубликовано 16 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 16 сентября, 2015 Мне офицалы заменили адсорбер но только каторый находится в районе бензобак ,а вы ранее скидывали ссылку,что еще есть под капотом но уже не клапан а датчик его я еще не трогал... нах его было менять ? там баклашка с углем и все... ну не датчик, а именно клапан, он ломается и всегда открыт, заправляясь до полного мы выгоняем пары во впускной коллектор, заводимся обогащена, глохнем, заводим второй раз смесь корректируется и двиг продолжает работать теперь когда разобрались в терминологии, отвечаю - меняй клапан адсорбера 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Max868 Опубликовано 16 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 16 сентября, 2015 нах его было менять ? там баклашка с углем и все... ну не датчик, а именно клапан, он ломается и всегда открыт, заправляясь до полного мы выгоняем пары во впускной коллектор, заводимся обогащена, глохнем, заводим второй раз смесь корректируется и двиг продолжает работать теперь когда разобрались в терминологии, отвечаю - меняй клапан адсорбера [/quote Фууу что-то я запутался,еще раз для не понятливых как я )))) меняю клапан адсорбера который находится под капотом .Где вы ранее скидывали ссылку с фото так??? Заранее извините,что я Вас напряг с перепиской 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mkuzminov Опубликовано 16 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 16 сентября, 2015 меняю клапан адсорбера который находится под капотом да, можно предварительно его проверить и убедиться что он всегда открыт 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Max868 Опубликовано 16 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 16 сентября, 2015 да, можно предварительно его проверить и убедиться что он всегда открыт. Спасибо!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
redline Опубликовано 17 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 Меняй клапан под капотом и будет тебе счастье, выше фотка. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dionis-spb Опубликовано 6 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2016 (изменено) Всем приветнууу очень надоели мне дабл-старты после заправки полного бакаесть подозрения на клапан адсорбера полез гуглить что это за зверь 1. Мой микрокат 2014 года говорит что у него следующие коды 1683901 (AG91-9E963-AA)однако по экзисту данный код не пробивается и замены OSI по нему нет… 2. Данная ветка вещает что у этого клапана код 1872720 и он бъёцца по экзистам 3. В реальности на нем имеется следующая маркировка AG9N-9C915-AA CF33C 9.11.10 BOSCH 0 280 142 498 — которая реально ну нигде не бъётся Вопрос — чё за хрень? какую искать и шоб подешевше ))) Изменено 6 февраля, 2016 пользователем Dionis-spb 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shiko Опубликовано 6 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2016 (изменено) Сначала промой очистителем карбюратора, а потом уже менять будешь. Изменено 6 февраля, 2016 пользователем Shiko 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
redline Опубликовано 8 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2016 (изменено) На клапане было написано 0280 142 498 AG9N-9C915-AA CF33C 19.06.2013 Поменял на 1872720 граблей не возникло. Промывать его мне было бессмысленно. Т.к разрезав его пополам увидел разорванный резиновый клапан. Изменено 8 февраля, 2016 пользователем redline 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mr-rich Опубликовано 30 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 30 марта, 2016 от vaga 06E 906 517 A очень похож но другой разъем подключения 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
deepness Опубликовано 14 октября, 2016 Поделиться Опубликовано 14 октября, 2016 А если вообще трубку с клапана заглушить,а на трубку с адсорбера одеть резинку (чтоб и пары скидывало и подсоса не было что тогда будет?По идее разряжение в коллекторе останется постоянным (без участия клапана,клапан вроде как тоже работает,хотя и без трубки).Думаю что как вариант (это ведь прихоть экологов была задушить авто,а я вроде как не эколог))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
redline Опубликовано 14 октября, 2016 Поделиться Опубликовано 14 октября, 2016 Ну клапан я так понял не постоянно открыт. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
emitremus Опубликовано 1 июня, 2017 Поделиться Опубликовано 1 июня, 2017 А скажите на моторе 2.3 этот клапан где расположен? Так же слева как на экобусте или справа как на 1.6? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sergey033 Опубликовано 22 июля, 2017 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2017 Да, столкнулся с этой проблемой. Точнее сначала не придал значения этому, что на заправке заводиться со второго раза. Пока не начало дергать и в конце концов глохнуть. по ошибкам было низкая эффективность насоса низкого давления. Он же бензонасос. После чего я его заменил на оригинал. Что вообщем-то сделал зря наверное, так он вполне себе работал. Вроде радостный я поехал обратно домой, но снова заглох по пути. Причем это была закономерность, только в движении и больше 3000 оборотов. Да и еще после заправки. Ну все думаю, конец форсункам, nydl или еще чему. Почитал форум, и пришел к выводу что нужно заменить этот клапан. Так как фирма форд очень хитрая, то продается все вместе с магистралями и стоит 8000-9000 рублей. А отдельно клапан Bosch этот не продается. В итоге был куплен клапан Bosch от vag, и путем небольшого колхоза поставил. пока работает все отлично. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgeny88 Опубликовано 9 июня, 2020 Поделиться Опубликовано 9 июня, 2020 14.10.2016 в 09:09, deepness сказал: А если вообще трубку с клапана заглушить,а на трубку с адсорбера одеть резинку (чтоб и пары скидывало и подсоса не было что тогда будет?По идее разряжение в коллекторе останется постоянным (без участия клапана,клапан вроде как тоже работает,хотя и без трубки).Думаю что как вариант (это ведь прихоть экологов была задушить авто,а я вроде как не эколог))) мда ..интересно ...без клапана адсорбера будет всё норм? (ну кроме ошибки конечно же) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dreamart Опубликовано 10 июня, 2020 Поделиться Опубликовано 10 июня, 2020 @Evgeny88 разорвет бак, но это не точно 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgeny88 Опубликовано 10 июня, 2020 Поделиться Опубликовано 10 июня, 2020 4 часа назад, Dreamart сказал: @Evgeny88 разорвет бак, но это не точно я имею ввиду если трубку с бака оставить открытой ...а трубку во впуск закрыть 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 10 июня, 2020 Поделиться Опубликовано 10 июня, 2020 11 часов назад, Dreamart сказал: @Evgeny88 разорвет бак, но это не точно с чего вдруг ? а если летом на жаре оставить машину, у нее ведь в заглушенном состоянии клапан тоже закрыт.... так бы все они и взрывались... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.