компрессия

И как правильно зделпть раскокс подскажите а то с этим не сталкивался ни когда!!!!

покупаеш, раскосовку, лавр, норм, есть еще  разные  фирмы,  там на тюбике все написано

а так,  прогреваеш.    матор  до рабочей температуры а лучше  до  открытия термостата

потом отвинчиваеш. свечи,  отключаеш катуху,  в  котлы шприцом заливаеш.  по  мл,  делиш  бутылку.  там 180мл. на 4 котла,  но в  10  кг где побольше  зальеш.  закручиваеш  свечи. через час,  за шкив  кв, провернуть на 10 гр.  .и так пару раз.  оставить  откисать  на  часов  6-7  гдет, потом.  отварачиваеш свечи. стартером грязь  выкидвает. закручиваеш. заводиш  чутка  погоняеш  немного, дальше  сливаеш масло.  и фильтр. меняеш   на новое масло  и  фильтр 

ест эта  опереци.  проводится  в  конце замены  масла

на тюбике.  с  раскоксом  все написано  как делать

Спасибо большое думаю колдовство получится!!!)))

Спасибо большое думаю колдовство получится!!!)))

50  на 50, может не прокать. все бывает

50 на 50, может не прокать. все бывает

Нуден совет! В первом цилиндре на горячую компрессия 12,5!,а на холодную всего 3!!! Как такое может быть?

Двигатель 1,8л ,2000год,блэк

Нуден совет! В первом цилиндре на горячую компрессия 12,5!,а на холодную всего 3!!! Как такое может быть?

Двигатель 1,8л ,2000год,блэк

да может быть все что угодно  от клапана до колец  залегших

лентяйно проверил  масло не добовлял

Как такое может быть не знаю, но посоветую снять голову, и узнать (соответственно и протереть клапана, и мск заменить и плоскость проверить). Я не люблю когда в моём авто происходят непонятные вещи.

А может зазора на холодную нету?

Двигатель абсолютно нормально работает когда прогреется,а вот на холодную подтраивает...

@Денис Пестерников,клапан худой  Я доездился что в четвертом стало "0" при любых состояниях температуры. А может и к лучшему это- буду мотор менять.

У Вас у всех в подписях  моторы на гидриках,а тут шайбы регулировочные стоят,возможно после установки газа,зазоры и поплыли...

У Вас у всех в подписях  моторы на гидриках,а тут шайбы регулировочные стоят,возможно после установки газа,зазоры и поплыли...

да ты шо   и чё?  

а причем здесь шайбы?

снимай клапанную меряй зазоры,  ток я не уверен что в  них дело

да и 12.5 кг для  блэка в идеале   от 13.5 кг должно быть а не 12.5

Всё таки я был прав,и хорошо ,что не послушал Фичмонта и Вислу и не снял ГБЦ.

После регулировки тепловых зазоров клапанов, компрессия с трёх атмосфер поднялась до тринадцати (это в первом цилиндре),а а четвертом с одинадцати до четырнадцати...

На холодную зазоров не было вообще... Так что будте внимательные,и не делайте поспешных выводов.

Ещё завтра у газовщиков измеряю показатель МАП,он тоже увеличился. Отпишусь

@Денис Пестерников, непослушал зря! Как думаешь, от чего клапана поджало? И сколько осталось до прогара седел/клапанов?

Всё таки я был прав,и хорошо ,что не послушал Фичмонта и Вислу и не снял ГБЦ.

После регулировки тепловых зазоров клапанов, компрессия с трёх атмосфер поднялась до тринадцати (это в первом цилиндре),а а четвертом с одинадцати до четырнадцати...

На холодную зазоров не было вообще... Так что будте внимательные,и не делайте поспешных выводов.

Ещё завтра у газовщиков измеряю показатель МАП,он тоже увеличился. Отпишусь

кузьма ездок на газу еще и на блэке    как можно доезиться до такого? 

на бензе регулировка  раз в 60 тыс

а на газу  еще раньше  

и ты выяснял это  почти месяц?  поздравляю  такими темпами темболее на газу  можно получить прогар. на бенза  не так печально может быть

учитывай мы только даем  подсказки а не  все разбирать если мозгов не хватает проверить что клапана весят не закрываются остальное твое дело. пришол тут не давольный  ему машину сделал через месяц

По опыту могу добавить, что на вазе, что на бмв без гидриков на зажатых клапанах прожигает клапан на газу без проблем, правда не знаю сколько нужно так проехать.