amaich Опубликовано 17 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2014 ...просто я не стал приводить аналогию с женским половым органом...из Азии... ...блин, забаньте меня на недельку! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bell Опубликовано 18 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 18 июля, 2014 (изменено) @amaich, Не, не, не, на 2110 я видел именно ремень ГРМ, у меня 8 клапанная была, там трудно не увидеть Спасибо за ответы, осталось только понять что делать с цепью и надо ли вообще что-либо делать. Изменено 18 июля, 2014 пользователем Bell 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йожык Опубликовано 18 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 18 июля, 2014 @amaich, Не, не, не, на 2110 я видел именно ремень ГРМ, у меня 8 клапанная была, там трудно не увидеть Спасибо за ответы, осталось только понять что делать с цепью и надо ли вообще что-либо делать. зачем?тебя чтото беспокоит? не мешай мотору работать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serega2011 Опубликовано 18 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 18 июля, 2014 (изменено) @amaich, Не, не, не, на 2110 я видел именно ремень ГРМ, у меня 8 клапанная была, там трудно не увидеть Это ты гонишь,на грм зубчатый ремень закрыт пластиковой крышкой, второй короткий ремень видно и он крутит только генератор. У нас цепь грм меняют тысячах под 300. Твоя уже столько проехала? Изменено 18 июля, 2014 пользователем Serega2011 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йожык Опубликовано 18 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 18 июля, 2014 Это ты гонишь,на грм зубчатый ремень закрыт пластиковой крышкой, второй короткий ремень видно и он крутит только генератор. У нас цепь грм меняют тысячах под 300. Твоя уже столько проехала?может он просто без кожуха ремня ГРМ катался, вот но его и видел)) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serega2011 Опубликовано 18 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 18 июля, 2014 может он просто без кожуха ремня ГРМ катался, вот но его и видел)) Спартанский вариант)) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йожык Опубликовано 18 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 18 июля, 2014 Спартанский вариант))"Сунь палец" ) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bell Опубликовано 20 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 20 июля, 2014 (изменено) Это ты гонишь,на грм зубчатый ремень закрыт пластиковой крышкой, второй короткий ремень видно и он крутит только генератор. У нас цепь грм меняют тысячах под 300. Твоя уже столько проехала? К счастью, проехал только половину. может он просто без кожуха ремня ГРМ катался, вот но его и видел)) Уже не помню, легко может быть и так зачем?тебя чтото беспокоит? не мешай мотору работать Больше не буду ))) Изменено 20 июля, 2014 пользователем Bell 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DartWeidercc Опубликовано 21 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 21 июля, 2014 Мужики на днях купил машину, едет идеально, на горячей посторонних шумов не слышал, работает зараза тихо, морально при покупке был готов в ближайшее время менять цепь, пробег 260 тыщ честный ))) сегодня утром на холодную решил завести посмотреть работу на холодную, в итоге легкое цоконье, чуть обороты выше и цоканье по громче не много. Цепь? Поеду в сервис через неделю, отдыхаю на даче, если цепь, что вместе с ней еще менять при таком пробеге? Не знаю почему на прогретой не услышал цок этот.. И какую лучше цепь покупать посоветуйте!! wf04xxgbb46r34011 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йожык Опубликовано 21 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 21 июля, 2014 Мужики на днях купил машину, едет идеально, на горячей посторонних шумов не слышал, работает зараза тихо, морально при покупке был готов в ближайшее время менять цепь, пробег 260 тыщ честный ))) сегодня утром на холодную решил завести посмотреть работу на холодную, в итоге легкое цоконье, чуть обороты выше и цоканье по громче не много. Цепь? Поеду в сервис через неделю, отдыхаю на даче, если цепь, что вместе с ней еще менять при таком пробеге? Не знаю почему на прогретой не услышал цок этот.. И какую лучше цепь покупать посоветуйте!! wf04xxgbb46r34011 и все должны кинуться в каталоги пробивать по вину какой же у тебя мотор? совсем уже охренел 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgkomok Опубликовано 21 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 21 июля, 2014 сегодня утром на холодную решил завести посмотреть работу на холодную, в итоге легкое цоконье, чуть обороты выше и цоканье по громче не много. Цепь? а может и заслонки впускного ))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йожык Опубликовано 21 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 21 июля, 2014 а может и заслонки впускного )))а может у него 3х литроый ст 220? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgkomok Опубликовано 21 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 21 июля, 2014 Все может быть )) В профиле : V220 CDI 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DartWeidercc Опубликовано 21 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 21 июля, 2014 Извините, 2 литра у меня 146 лс, это вторая машина, с телефона не поменял еще.. Прочитал темы по цепи, получается главное цепь и шестерни? Остальное вроде как лишнее? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
blokva Опубликовано 21 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 21 июля, 2014 Это ты гонишь,на грм зубчатый ремень закрыт пластиковой крышкой, второй короткий ремень видно и он крутит только генератор. У нас цепь грм меняют тысячах под 300. Твоя уже столько проехала? У меня 2007 2.0 TDCi 90 коней проехала 320000, что-то пошумливает на холодную справа в мотрном отсеке, на СТО грят обгонная муфта на генераторе (менял в свое время обычный ролик), но мне что то сцыкотно, может таки цепь? И как понять что ее пора менять? Или тут надо типа если >300 тыщ просто менять и не думать? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serega2011 Опубликовано 21 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 21 июля, 2014 И как понять что ее пора менять? Или тут надо типа если >300 тыщ просто менять и не думать? У нас на бензинках, при большом пробеге проверяют фазы грм (вворачивают специальный штифт в колен вал а в торцы распредвалов вставляют планку (в просто нараде плоский напильник ) вот если напильник не входит в валы, то цепь вытянулась ее или сразу меняют или поправляют фазы (ослабляя звезды) и ждут пока загремит. На дизелях тонкостей не знаю (думаю принцип один), ты в дизельной ветке спроси там ответ найдешь. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DartWeidercc Опубликовано 25 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 25 июля, 2014 Собственно ни какая это не цепь, приехал к мастеру который на фордах собаку съел уже, послушал, сказал клапана впускного, на прогретой пропадает, на холодной сильнее слышно, сказал не лезть пока, мол у каждого второго так стучит. Я ему про разлетевшиеся заслонки в коллекторе а он мне говорит больше читайте. Этож как греметь должно чтоб они разлетелись. Спасибо всем пока лезть не буду, потом коллектор махну если что разом. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lenya Опубликовано 25 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 25 июля, 2014 а он мне говорит больше читайте. Этож как греметь должно чтоб они разлетелись. Зачем говорить, ты ему фото покажи с заслонками в моторе, думаю будет достаточно. http://mondeoclub.ru/forum/topic/35649/?page=8 И последствия, раз он такой спец, есть определенная методика проверки заслоноек, на форуме описана. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MrAlex Опубликовано 29 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 29 июля, 2014 Клапана как раз на горячем моторе стучат, на холодном тихо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tereh Опубликовано 5 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 5 августа, 2014 Мужики, у меня тоже дизель, но я здесь читал, что принцип одинаковый. Вобщем при заводке (в половине случаев) около секунды из той области цепи исходит стук, а потом работает нормально. Кроме натяжителя цепи думать больше не знаю на что! Может есть ещё какие идеи? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alekmed Опубликовано 6 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2014 при заводке (в половине случаев) около секунды из той области цепи исходит стук, а потом работает нормально. Кроме натяжителя цепи думать больше не знаю на что! Может есть ещё какие идеи? У меня также, только после длительной стоянки, когда масло стечёт. Тоже думал на натяжитель, поменял на маздовский (ксатати, там пружина помощней и шток длиннее на пару мм) - толку нет. Так и езжу уже 60 т км с этим стуком. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tereh Опубликовано 6 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2014 Тоже думал на натяжитель, поменял - толку нет. А что это ещё может быть-то? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DenisTula Опубликовано 8 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 8 августа, 2014 У меня также, только после длительной стоянки, когда масло стечёт. Тоже думал на натяжитель, поменял на маздовский (ксатати, там пружина помощней и шток длиннее на пару мм) - толку нет. Так и езжу уже 60 т км с этим стуком. не боишься что цепь рванет и потом заменой ГРМ цепи не обойдется? стучать может многое!натяжительный ролик тоже гремит очень громко 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kasseg Опубликовано 9 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 9 августа, 2014 народ, а ремень доп оборудования от 2.0 для 1.8 подойдет ведь? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Anubis Опубликовано 9 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 9 августа, 2014 @kasseg,подойдет 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.