Насос ГУР

нехер делать. не нравится не парь мне мозг. на тупые, вопросы. каму как нравится кто на велике ездит. кто на самолете. по крайней мере я знаю о чем говорю а ты нет

Я тебе и не собирался парить мозг. Просто я считаю, что датчик ГУРА должен стоять и отрабатывать возложенную на него функцию!!!

+100

Я тебе и не собирался парить мозг. Просто я считаю, что датчик ГУРА должен стоять и отрабатывать возложенную на него функцию!!!

какую? подымать обороты ? да и без него мозг сам когда нужно подымает

 

уже 7 лет без него и проблем не когда не было

Я про датчик который в корпусе ГУРа , а не на трубке - который при повороте поднимает обороты.

Изменено 1 марта, 2013 пользователем НиколайBC

Я про датчик который в корпусе ГУРа , а не на трубке - который при повороте поднимает обороты.

что за датчик в корпусе?

Чет про датчик в корпусе я не понял. Или я не правильно вникаю в это

Я про датчик который в корпусе ГУРа , а не на трубке - который при повороте поднимает обороты.

Фото в студию. Потому как первый раз слишу про датчик в ГУР. Может ГУР с насосом кондиционера попутал?

Нет, в ГУРЕ рядом с клапаном у меня датчик стоит медный типа дтож. вот про него и спрашал. Фото не могу т.к. гур уже стоит на месте.

Изменено 1 марта, 2013 пользователем НиколайBC

Нет, в ГУРЕ рядом с клапаном у меня датчик стоит медный типа дтож. вот про него и спрашал. Фото не могу т.к. гур уже стоит на месте.

там не чего не может быть даже по кату, самопал там

Самопал? Вместо чего, клапан видно там, а что им могли тогда заглушить?

А ссылочку можно на рисунок ГУРа, я мог бы глянуть и точнее сказать где стоит этот датчик.

http://www.elcats.ru/ford/SubGroup.aspx?Model=0adfce79-9603-4aff-a63a-92d83de09695&Group=EB900002&AtId=8B400013&Title=[H02]+%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B+%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F

Глянул, насос тот но та сторона закрыта на рисунке где у меня датчик. Датчик смотрит на радиаторы но только с низу под 45 градусов рядом с клапаном , бок о бок вкручен. Но вместо трубки быть не может, там трубка и шланга с бачка и все . Но факт есть факт он стоит. Я его сфоткаю и покажу через неделю как придет штуцер. Когда штуцер менять буду.

Глянул, насос тот но та сторона закрыта на рисунке где у меня датчик. Датчик смотрит на радиаторы но только с низу под 45 градусов рядом с клапаном , бок о бок вкручен. Но вместо трубки быть не может, там трубка и шланга с бачка и все . Но факт есть факт он стоит. Я его сфоткаю и покажу через неделю как придет штуцер. Когда штуцер менять буду.

 

Да такой ГУР, но датчика на видно, он с низу там. Рядом со штуцером и клапаном. Изменено 1 марта, 2013 пользователем НиколайBC

http://www.exist.ru/...&flag=387992692

 

 

 

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=23A01AE2&sr=61&Cat=Ford

Изменено 1 марта, 2013 пользователем visla

Вот на первой

http://www.exist.ru/...&flag=387992692

 

 

 

http://www.exist.ru/...&sr=61&Cat=Ford

Вот на первой ссылке фото , но нем белая пробка, а у моего ГУРа тут датчик вкруче. Самопал видимо.

Всем привет. А вот у меня насос ZF в аллюминиевом корпусе, кто нибудь менял в нем сальник? В стране советов я так понимаю ГУР от бензинки, потому что у меня шкив маленький пластиковый и без отверстий.

Изменено 20 ноября, 2013 пользователем trofim_vit

С наскоку снять шкив не удалось, приваривал гайку и давил болтом М10 - ни с места, через "жопу" доступа к сальнику нет. Кто нибудь разбирал такой насос?

С наскоку снять шкив не удалось, приваривал гайку и давил болтом М10 - ни с места, через "жопу" доступа к сальнику нет. Кто нибудь разбирал такой насос?

http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/rulevoe/salnik_gyra.php

С наскоку снять шкив не удалось, приваривал гайку и давил болтом М10 - ни с места, через "жопу" доступа к сальнику нет. Кто нибудь разбирал такой насос?

ДА,  я  разбирал  его. Впринципе  ничегошеньки  сложного нет,  там  главное  эти  лепестки  в  барабан обратно засунуть как  они  стояли. Там  по износу  их  будет  видно, нивкоем  случае  не  переворачивай  их т.к.  будет  плоховато  качать,  уже  проверено  на  горьком  опыте...    а  шкиф  снять  не   удалось,  и  пришлось  разбирать  насос,  кстати  трубку   тоже  не  открутил,  делал  всё  над  двигателем,  только    если  так  будешь  делать,   накинь   ткани  какой-нибудь  на двигатель,  да  побольше,  чтобы  что-нибудь  никуда  не   улетело.  А  так   делал  всё  как  указано   выше.  на  сайте   есть вся  подробная  информация  и  разжевано  по максимуму))   вот только помучился,  когда  колечко  стопорное  снимал,  это то  которое  крышку  заднюю  держит))   будут  вопросы  пиши)) 

Изменено 25 ноября, 2013 пользователем Gust

@trofim_vit

Там с торца стоит стопорное кольцо. В корпусе есть дырка прямо напротив стопорного кольца. Вставляешь в неё нечто (типа шила) - край кольца вылезет. Извлекаем стопорное кольцо и вынимаем не спеша заднюю крышку.  Крышку нужно сначала расшевелить, ухватившись чем-нибудь за фигурный выступ на ее торце.

Это фича.

Удачи.

 

 

Крышку нужно сначала расшевелить, ухватившись чем-нибудь за фигурный выступ на ее торце.

Победил только зажав в тиски (прочитал подсказку на форуме).

Всем конечно спасибо, но я писал что у меня не такой насос. У меня ZF в алюминии и задняя крышка на болтах. Я ее снял, достал барабан с лопатками, но доступа к сальнику нет. Собрал пока все назад.

Насос во такой

Видимо у меня особенный насос. Высмотрел в интернете съемник шкивов по виду как для снятия шаровых и наконечников. Буду искать.