Панель приборов - не горит масленка...

@Tavroman,

Благодарю.

Удачи.

@Tavroman,

Благодарю.

Удачи.

А подскажет кто? Масленка гаснет не сразу, через пару секунд после завода двигателя. Это что-то критичное? Или особенность двигателя при холодном пуске? 2,5л двиг

@Icezen,Давно фильтр( ну и масло) менял?.Замена фильтра может помочь.А вообще чего паниковать?Вот если бы совсем не гасла....В фильтре есть что-то типа дренажа,который не даёт стекать маслу в поддон когда авто не работает.Если дренаж не в порядке, и масло таки стекло,насосу надо больше времени чтобы систему заполнить,вот и горит лампа дольше.Но это ,возможно ,не единственная причина.

А подскажет кто? Масленка гаснет не сразу, через пару секунд после завода двигателя. Это что-то критичное? Или особенность двигателя при холодном пуске? 2,5л двиг

нормально, особенность приборки, лампа масла гаснет последней 

@Icezen,Давно фильтр( ну и масло) менял?.Замена фильтра может помочь.

 

В фильтре есть что-то типа дренажа,который не даёт стекать маслу в поддон когда авто не работает.

+1 проблема может быть в фильтре, обратный клапан плохо держит. Редко но бывает или обратный клапан или перепускной клинит.

нормально, особенность приборки, лампа масла гаснет последней 

Ну и насосу нужно время чтобы давление создать.

через пару секунд после завода двигателя

Не волнуйся, всё естественно так и должно быть.

Удачи.

Извиняюсь если не по теме, но появился вопрос. На приборной панели кроме самих приборов и лампочек есть две пластиковые кнопки. Правая обнуляет суточный пробег и управляет режимом самодиагностики. А что делает левая??

Если правая кнопка "работает" с экранчиком внутри спидометра, то догадываюсь что левая кнопка как то связана с экранчиком внутри тахометра. Но у меня уже сто лет выломан датчик наружной температуры, поэтому в этом экране прочерки всегда. 

А что делает левая??

Меняет показатель измерения забортной температуры с цельсия в кельвины и наоборот.

Поставь датчик и забортная температура появится на дисплее.

К тахометру этот дисплей "ни каким боком не стоит", помимо того, что расположен на его шкале.

Удачи.

Меняет показатель измерения забортной температуры с цельсия в кельвины и наоборот.

Поставь датчик и забортная температура появится на дисплее.

К тахометру этот дисплей "ни каким боком не стоит", помимо того, что расположен на его шкале.

Удачи.

Спасибо большое. Поищу датчик и постараюсь поставить. А то вечно горящие снежинки тоже поднадоели.

Прошу прощение может не в тему, щас заметил что после того как разгоняюсь, и резко отормаживаюсь загарается масленка на пару сек и тухнет. Че за...? И как боротся, завтро проверю уровень масла в движке и датчик у меня был живой !

Че за...?

Лучше, конечно, стрелочный мультиметр.

Возможно проводка шалит.

Удачи.

в режиме самодиагностики  не горит масленка, абс и видимо еще, что то. Как мне кажется кто-то всунул свои руки, что бы ошибки не горели. Как снять приборку что просмотреть диоды. Перед покупкой автомобиля делал комп.диагностику на сомнительном сервисе. Показала только ошибка АБС, но на панели она не горит. Будет ли на диагностике бить ошибку по давлению масла, если к примеру, оборван провод от датчика? и датчик давления масла, как я понял, нормально замкнутый?

Как снять приборку что просмотреть диоды

если к примеру, оборван провод от датчика? и датчик давления масла, как я понял, нормально замкнутый?

Ничего не мешает заглянуть из-под авто чуть выше масляного фильтра на то место, где располагается датчик давления и проверить состояние эл.проводки, штеккера  и прозвонить сам датчик давления. Про датчик ты правильно сказал.

Но приборку, всё-таки, желательно снять, чтобы лично убедиться в состоянии световых индикаторов.

Удачи.