уходит антифриз

Сначала купил новый радиатор печки фирмы AVA за 300 тысяч бел. Сняли со знакомым старый и увидели что сопливит на соединении радиатора и от него отходят две трубки подача и обратка на которые одеваются шланги печки. Знакомый сказал давай поставим трубки на герметик, я сказал давай новый поставим радиатор и в комплекте такие же трубки. Поставили новый а он не греет нихрена, думали воздух как только не старались выгонять а печка всёравно не грела. При минус 5 на улице в машине ездил в перчатках и в шапке. заменил новый радиатор на старый (старый поставил на герметик) и в машине ташкент. Так что если вдруг у тебя печка не торопись покупать новую ну а если соберёшься только не фирмы AVA. У меня AVA в гараже валяется. Так что AVA - фуфло

тоже самое. Стоит АВА и тепла нету

 

При замене антифриза можно было нарваться на подделку или левак, т.к были случаи что антифриз даже ГБЦ разъедал, не то что печку

У меня было так - уходила жижа до уровня дна бачка, тоже не мог обнаружить течь. Потом зимой чую легкий запах жижи в салоне, а было темно. Открыл капот, двиг не глушил, стал светить фонарем - ничего. А потом получилось так - жена светила фонарем с дной стороны, а я смотрел против света с другой вдоль переборки моторного отсека. И только тогда увидел на патрубке от ГБЦ к печке травит как аэрозоль из баллончика - малюсенькая дырочка возле хомута. Так что пробуй искать на заведенном и прогретом моторе - может где пар подскажет.

были случаи что антифриз даже ГБЦ разъедал, не то что печку

парни есть очень старый способ проверки ОЖ,надо налить в любую посудинку не много ОЖ и сыпануть туда пищевой соды,если пошла реакция то такую ОЖ КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено заливать,если уже такая ОЖ залита ,то немедленно слить, промыть несколько раз и залить нормальную ОЖ ,в противном случаи такая ОЖ будет разъедать все алюминивые детали двигателя

И под машиной сухо и подтеков негде нет и масло в норме, а уровень антифриза падал. Потом уже с наступлением холодов увидели струйку пара, короче он просто потихоньку испарялся через дырку в радиаторе.

Похожая ситуация. Стал уходить антифриз, короче говоря приехал на сервис. Все осмотрели сначала внешним осмотром, потом на заведенном подняли на подъемнике ища причину, ничего не нашли. Решили дождаться открытия термостата, после открытия стал идти пар с двух нижних боковых сторон радиатора и из под крышки пар пошел.

Замена крышки результата не принесла, щуп без эмульсии, с расширительного посторонних запахов нет. Печка греет, вентилятор работает.

Посоветовали поменять радиатор.

1-Если радиатор парит, но не подтекает,- это причина его замены, че то никак не пойму?

2-Не понимаю почему парит, это антифриз так испаряется?

Изменено 15 января, 2013 пользователем Ruslanich33

Температура кипения антифриза больше включения вентелятора.Может стоит антифриз поменять.

температура вкл. вентилятора не изменилась, как на А включался так и включается

Просто жду логических обоснований, а то были советы по замене помпы, радиатора, но зачем никто не объяснил

Изменено 15 января, 2013 пользователем Ruslanich33

Похожая ситуация. Стал уходить антифриз, короче говоря приехал на сервис. Все осмотрели сначала внешним осмотром, потом на заведенном подняли на подъемнике ища причину, ничего не нашли. Решили дождаться открытия термостата, после открытия стал идти пар с двух нижних боковых сторон радиатора и из под крышки пар пошел.

Замена крышки результата не принесла, щуп без эмульсии, с расширительного посторонних запахов нет. Печка греет, вентилятор работает.

Посоветовали поменять радиатор.

1-Если радиатор парит, но не подтекает,- это причина его замены, че то никак не пойму?

2-Не понимаю почему парит, это антифриз так испаряется?

А это что?

Температура кипения антифриза больше включения вентелятора.Может стоит антифриз поменять.

Главным здерживающим фактором от кипения антифриза есть давление в системе охлаждения ДВС.

А это что?

что?

-это повод его заменить

-повод снять радиатор и промыть его

-или поменять антифриз

прошу обосновать, а не отвечать вопросом на вопрос.

Попробуй для начала снять и промыть радиатор и залей новый антифриз

У знакомого на ЭСКОРТЕ похожая фигня была. Промыл радиатор и сменил антифриз и всё пришло в норму

а само явление пара откуда берется на радиаторе и на крышке? Просто радиатор то новый, 2 года как. А антифриз каждые полгода меняю, т.к летом на дистилированной езжу. И соответственно каждые полгода делается промывка всей системы охлаждения

что?

-это повод его заменить

-повод снять радиатор и промыть его

-или поменять антифриз

прошу обосновать, а не отвечать вопросом на вопрос.

Я чего -то не пойму, Ты пишеш что у тебя пропадает антифриз и сам же отвечаеш ,что идет пар с боковин радиатора. Я думаю это логическое пояснение куда он девается. Потому как с кришки бачка, просто сравливалось давление воздуха ( пускай даже с признаками пара) , а в радиаторе воздуху взятся неоткуда и стравливается оттуда житкость в виде пара ,тк сруйка небольшая, в сумме с давлением и температурой около 100 С моментально превращает ее в пар.

Радиатор, как минимум, починить.

 

Ездить на дистелёвке не очень хорошое решение, потому как в хорошем антифризе есть антиокислительные и смазывающие присадки. КОИХ В ВОДЕ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ. Вод когда сожрет вода ( или хиленький антифриз) 5 мм баръер в алюминевой головке между каналом охлаждайки и камерой сгорания на первом цылиндре - вот тогда ,точно хз куда будет деватся антифриз. Такие дела...

 

пс. такие головки уже не раз видел. так что -говорю что видел.

Изменено 15 января, 2013 пользователем MONDEI

а в радиаторе воздуху взятся неоткуда и стравливается оттуда житкость в виде пара, в сумме с давлением и температурой около 100 С моментально превращает ее в пар.

Все бы ничего, если пар не начинал идти при приоткрывании термостата, а это район 80 градусов, притом что антифриз закипает при 120-130 С. Я понял, если бы пар образовывался при 140 градусах, но никак не при 80.

после открытия стал идти пар с двух нижних боковых сторон радиатора

можно снять и поджать бачки радиатора... по морозу такое сплошь и рядом... и на годовалых радиаторах... и не ищи логического объяснения;)

Все бы ничего, если пар не начинал идти при приоткрывании термостата, а это район 80 градусов, притом что антифриз закипает при 120-130 С. Я понял, если бы пар образовывался при 140 градусах, но никак не при 80.

Открути крышку разширительного бачка и пара не будет , будет только сочится и испарятся, по идее должно ище образоватся жирное пятно.

Если уходит немного, то залей туда Стоп лик для радиаторов и забудь.

@eugenevs,

И выкини радиатор печки

УДАЧИ!

кстати, у нас не уровень антифриза можно отслеживать по бачку? А то у меня на одной японке в бачке могло быть ОК, а радиатор пустой.

Подскажите,где то была тема по ремонту трубки с антифризом(которая от тройника снизу идёт).Поиск не помог

 

 

Подскажите,где то была тема по ремонту трубки с антифризом(которая от тройника снизу идёт).Поиск не помог

Оно? http://mondeoclub.ru/forum/topic/6964/