Плохо заводиться и несколько иных проблем

На 3 тронулся легко и можно ехать сколько угодно. на 4 и 5 проехал метров 30-50 после чего заглох.

Забыл упомянуть что на холодную утром заводиться проблематично при повороте ключа после бензонасоса слышно какое то жужжание, как будто стартер крутиться в холостую, но даже не пытается схватить и только с раза 5 заводиться.

Так же когда катишься на холостых 5 км\ч машину дёргает.

Бендикс на стартере скорее всего изношен, если по твоим симптомам. Про сцепление. попробуй так. едешь на 4-й или на 5-й и резко газ в пол, желательно под горку, если обороты вверх, а скорость на месте. вот сцепе конец пришел

Так же когда катишься на холостых 5 км\ч машину дёргает.

Заменить свечи и/или вв провода.

Бендикс на стартере скорее всего изношен, если по твоим симптомам. Про сцепление. попробуй так. едешь на 4-й или на 5-й и резко газ в пол, желательно под горку, если обороты вверх, а скорость на месте. вот сцепе конец пришел

Только мне не понятно почему на теплую и горячую заводиться с пол оборота, но стоит постоять ночь часов 8-10 начинаются проблемы и заводиться с небольшим нажатием на педаль газа.

Про сцепление, именно так и происходит обороты растут, а скорость нет, но чем горячее двиг тем меньше пробуксовка.

 

Заменить свечи и/или вв провода.

Свечи и ВВ провода менял недавно.

Так же промывал инжектор перед заменой свечей.

Только мне не понятно почему на теплую и горячую заводиться с пол оборота, но стоит постоять ночь часов 8-10 начинаются проблемы и заводиться с небольшим нажатием на педаль газа.

Про сцепление, именно так и происходит обороты растут, а скорость нет, но чем горячее двиг тем меньше пробуксовка.

 

 

Свечи и ВВ провода менял недавно.

Так же промывал инжектор перед заменой свечей.

ТО стартера, замена щеток и бендикса

 

дохлое сцепление

Только мне не понятно почему на теплую и горячую заводиться с пол оборота, но стоит постоять ночь часов 8-10 начинаются проблемы и заводиться с небольшим нажатием на педаль газа.

Про сцепление, именно так и происходит обороты растут, а скорость нет, но чем горячее двиг тем меньше пробуксовка.

 

 

Свечи и ВВ провода менял недавно.

Так же промывал инжектор перед заменой свечей.

ЕСли вопрос о бендиксе - то все просто , от нагрева металл разширяется и соответсвенно еще идет зацепление роликов бендикса за муфту бендикса - но это уже не надолго...

С заводкой на подгазовку - много возможных причин , начиная от плохих контактов проводки, неисправних датчиков, загрезненных форсунок, ККХ и ДЗ и заканчивая плохой компрессией.

Свечи новые не панацея , потому как плохо рабатающие форсы "убивают" их в считаные километры.

Спасибо за ответы, только на счёт стартера я не совсем уверен смахивает на умирающий бензонасос, так как до этого писал про бензонасос.

Так же когда чистили инжектора проверили давление топлива ( давление 2.2 думаю забита сетка у бензонасоса ), но при увеличении оборотов давление падает вместо того чтобы подниматься, с чем может быть связано?

Сегодня в очередной раз огорчила меня моня . На улице резко похолодало до -18 и утром при попытки завести авто (не хотела схватывать раз 7) обнаружил пустой бочок с охлаждающей жидкостью и большую лужу под машиной и небольшой ручей с левой стороны у защиты картера. Прогрел машину долил в бачок анти фриза и о чудо больше не чего не текло. Сам не смог найти откуда вытекает ОЖ, поехал в сервис там тоже 2 часа смотрели смотрели в итоге развели руками, но при снятии защиты картера нашли еще одну болезнь вся МКПП в масле. В бочке с ОЖ шипения нету, при включенной печке в салоне не пахнет анти фризом.

Где примерно копать с ОЖ, есть ли у мони больное место с этим?

Может ли это влиять на сильно буксующие сцепление с холодным двигателем? Так как по мере прогрева буксует намного меньше, хоть и мертвое сцепление.

Простите за постоянные вопросы.

Очень хочу восстановить моню, хоть и многие рекомендуют её продать.

недавно приобрел FM1 2.0zetec,после промывки кхх,дз,расходомер и чистки разъёма лямбды (окислился) обороты плавать и зависать перестали . но пепелац на холодную начал плохо заводиться,нужно ногой держать педаль,а то глохнет.держу минуты 2 и работает нормально. ещё заметил когда отпускаю педаль,то двигатель держит обор.800 и немножко колбасит,отключил датч. давления масла в гур и двигатель начал работать ровно ,а обороты поднялись до стабильных 900.по заводке с утра я думаю что расходомер, потому что держа ногой педаль открываеш больше заслонку и поступает больше воздуха. может найду где для пробы поменять, а если нет тогда СТО на диагностику и надеюсь будем знать в чём дело. удачи.