воздушная пробка

Кстати, дам совет! покупайте моторы отопителя от 10ки. Ходил по форуму советовали от газели, но поход на рынок показал что ВАЗовский лучше, даже ничего припаивать не нужно. У него есть ушки крепления. Выбиваем крыльчатку (я держал за крыльчатку, жена выбивала, всё довольно легко прошло))) откручивает пластмассовое крепление и плоскогубцами отламываем металлические ушки с моторчика. Отламывается так что благодаря оставшимся частям ушек мотора всё плотно садится в пластмассововый кожух. Провода перерубаем и соединяем как надо. и главное!!1 Почитал форум и появилось замечание к некоторым товарищам, которые для снятия родной крыльчатки советуют устанавить её на металлические монтажки и соответственно пластмассовая крыльчатка лопается, ломается и т.п. оптимально это делать на деревянной поверхности, идеально для меня подошел советский стульчик из детсада))))) отверстие там как раз)))) выбивать удобно молотком и шестигранным саморезом (который является фиксатором современных стиральных машин, ну тот который крепит барабан, она закручена в пластмассовый цилинд) бить удобно. Кстити, те кто грешит на температурный датчик салона (владельцы авто с климат-контролем) попробуйте продиагностировать сначала моторчик отопителя, у меня теперь нормально с температурой всё))). И Кстати, на надо снимать бордачек при демонтаже моторчика еще и бордачек сломаете, пока пытаетесь это сделать, для снятия моторчика там и так места полно. кому надо, спрашивайте, расскажу отдельные моменты подробнее

Напишу историю, может кому-то поможет.

В общем после замены ОЖ перестала греть печка. Как так? Все работает, стрелка посередине, термос новьё, а тепла нет! Система "вроде" не завоздушена, всё работает. Если прожать шланги, то печка некоторое время греет нормально, потом опять чуть теплым дует. После долгих разбирательств со сливанием ОЖ, прокачкой печки и заменой термоса проблема оказалась в "неработающем" штуцере на бачке ОЖ для стравливания воздуха из системы. Это куда шланг, что идет с корпуса термоса, надевается, для развоздушивания.

Там внутри идет тонкая латунная трубочка, типа для усиления штуцера. Так вот, эта самая трубочка (вполне вероятно от накачки воздуха компрессором), а может и от чего ещё, хз, продвинулась внутрь бачка и уперлась там в пластиковую перегородку около заливной горловины. Тем самым практически перекрыв путь воздуху из системы. Продувалась еле еле.

Устранилось это саморезом, ввернутым внутрь и вытянутой наружу до конца штуцера трубочкой.

Теперь система развоздушивается "аПтаматичИски" и всё работает!

Вот такие бывают чудеса.

Напишу историю, может кому-то поможет.

В общем после замены ОЖ перестала греть печка. Как так? Все работает, стрелка посередине, термос новьё, а тепла нет! Система "вроде" не завоздушена, всё работает. Если прожать шланги, то печка некоторое время греет нормально, потом опять чуть теплым дует. После долгих разбирательств со сливанием ОЖ, прокачкой печки и заменой термоса проблема оказалась в "неработающем" штуцере на бачке ОЖ для стравливания воздуха из системы. Это куда шланг, что идет с корпуса термоса, надевается, для развоздушивания.

Там внутри идет тонкая латунная трубочка, типа для усиления штуцера. Так вот, эта самая трубочка (вполне вероятно от накачки воздуха компрессором), а может и от чего ещё, хз, продвинулась внутрь бачка и уперлась там в пластиковую перегородку около заливной горловины. Тем самым практически перекрыв путь воздуху из системы. Продувалась еле еле.

Устранилось это саморезом, ввернутым внутрь и вытянутой наружу до конца штуцера трубочкой.

Теперь система развоздушивается "аПтаматичИски" и всё работает!

Вот такие бывают чудеса.

Опа !! У меня симптомы те же.  Температура ОК. Термостат Новый. А дует еле еле тепло! Как проверю версию-отпишусь.

Всем привет. Купил новый термоса,у него нет клапана,поставил,теперь температура чуть поднимается и все. Даже до белого кубика не доходит. Может это быть из-за отсутствия клапана на термосе ?

Из-за отсутсвия клапана на термосе, систему трудно развоздушить , а она и так не всегда легко равоздушивается. 

Печка греет?

Если нет -  в системе воздух, смотри, не перегрей движок.

Печка горячем дует,а температуру показывает мало,км 10 проехал до дома,не кипит

На остывшем движке страви давление с разширительного бачка - открути крышку, потом  закрути , и открути датчик дтож, (может там воздух под ним), подожди пока жидкость перельется через край и закрути ДТОЖ ( не сильно затягивая-там конусная резьба). 

А так ни чего страшного если клапана нет?

В принцыпе ,ничего страшного.

Благодарю,вечером попробую

 Купил новый термоса,у него нет клапана,поставил,теперь температура чуть поднимается и все.

Поставь шарик со старого термоса хирургическим вмешательством. Некоторые клубни знаю это сами делали в своё время.

Там герметичность не нужна.

Клапан автоматом удаляет воздух из системы охлаждения. А без клапана будешь бороться с воздушными пробками.

Удачи.

А если просто дырочку в нем сделать?

Когда ДТОЖ кончается,стрелка вообще лежит?

 

 

Когда ДТОЖ кончается,стрелка вообще лежит?

Где-то оборвался провод к нижнему ДТОЖ .Умирает он по другому.Сначала вроде-бы приподымается, ну а затем в исходное положение.По крайней мере у меня было так.

Да,так и было,наверное когда термоса менял задел провод. Поставил все работает

Где-то оборвался провод к нижнему ДТОЖ .Умирает он по другому.Сначала вроде-бы приподымается, ну а затем в исходное положение.По крайней мере у меня было так.

У него двойка - там один дтож

 

 

У него двойка - там один дтож

Не поглядел.

Напишу историю, может кому-то поможет.

В общем после замены ОЖ перестала греть печка. Как так? Все работает, стрелка посередине, термос новьё, а тепла нет! Система "вроде" не завоздушена, всё работает. Если прожать шланги, то печка некоторое время греет нормально, потом опять чуть теплым дует. После долгих разбирательств со сливанием ОЖ, прокачкой печки и заменой термоса проблема оказалась в "неработающем" штуцере на бачке ОЖ для стравливания воздуха из системы. Это куда шланг, что идет с корпуса термоса, надевается, для развоздушивания.

Там внутри идет тонкая латунная трубочка, типа для усиления штуцера. Так вот, эта самая трубочка (вполне вероятно от накачки воздуха компрессором), а может и от чего ещё, хз, продвинулась внутрь бачка и уперлась там в пластиковую перегородку около заливной горловины. Тем самым практически перекрыв путь воздуху из системы. Продувалась еле еле.

Устранилось это саморезом, ввернутым внутрь и вытянутой наружу до конца штуцера трубочкой.

Теперь система развоздушивается "аПтаматичИски" и всё работает!

Вот такие бывают чудеса.

проверил данную теорию-не мой случай. снял оную трубочку подул в нее, все дуется) латунная вставка в бачке почти у края отвода-где и должна быть. проблема в том что печка дует не жарко совсем, и при езде по трассе с высокой скоростью чувствуется примешивание холодного воздуха.. и еще один интересный факт- при крене машины вправо (то есть когда влево поворачиваю)) ярко ощущается повышение температуры обдува!! кто знает что за чудеса такие? я подозреваю наличие воздуха в системе. подскажите как удалить "хирургически" потому что сам он  не выходит..? PS- клапан на термосе есть. термос новый, вахлер, температуру держит что подтверждает стрелка на панели приборов(стоит почти вертикально и при езде не уменьшается зимой.)

Версия.

Мож заслонка на переключение воздуха "тепло- холод"  имеет люфт, и недоконца перекрывает потоки , а  отцентровая сила ее "дожимает ".

При повороте - это чисто физика, кондей летом тоже холоднее дует при таком повороте.

На остывшем движке страви давление с разширительного бачка - открути крышку, потом закрути , и открути датчик дтож, (может там воздух под ним), подожди пока жидкость перельется через край и закрути ДТОЖ ( не сильно затягивая-там конусная резьба).

Открутил ДТОЖ,но жидкость самотеком не пошла(:- Как быть? Подуть в расширительный бачок?

 

 

Подуть в расширительный бачок?

Зачем в бачок?В шланг обратки.

О.к,спасибо

У него двойка - там один дтож

у меня тоже два,один сверху один снизу

Возникла интересная ситуация. При  закрытой крышке расширительного бачка и холодном двигателе вывернул веррхний датчик температуры, заглянул внутрь- а там пусто. По тихоньку приоткрывал пробку,  заполнил корпус термостата,  завернул крышку расширительного бачка и вставил на место верхний датчик температуры. Доливал 100-150 гр. антифриза. после этого ездил нормально 2-3 дня, потом проделываю это опять. До этого было так, что при прогреве двигателя печка сначала нагревалась, а за тем,  при прогреве движка, начинала дуть холодным и слышалось журчание воды в радиаторе печки. При подгазовке и начале движения печка нагревалась и, как-будто начинало всё работать.  Но далее по трассе вдруг резко начинала подниматься температура двигателя, а печка остывала. Останавливаюсь, принудительно включаю вентилятор радиатора, через пару минут начинаю движение, температура приходит в норму, выключаю вентилятор и затем еду нормально. через несколько часов выезжаю обратно и то-же самое. Заметил, что в некоторых случаях в салоне попахивало горячим антифризом. Это бывает, когда постою в пробке и температура поднимается к буквам A и L. На следующий день надо проводить вышеописанную процедуру. Течи под машиной нет, дыма из выхлопной нет. Куда может уходить жидкость из этой части термостата? Может-ли жидкость по-тихоньку выходить из печки и её не видно, но запах присутствует?

Изменено 7 мая, 2015 пользователем Владислав3233