Осмотр б у Мондео 4 при покупке

Афигеть просто. Надеюсь цена компенсировала этот "единственный косяк".

Да, вполне. Да я в данном случае не замарачивался особо, т.к. с ЛКП за 5 лет ничего не произошло негитивного

К слову, общался с приемщиком оф дилера на этот счет. Говорит-не замарачивайся-не редкое явление у любого дилера. Правда чаще красят только битый элемент, но можно с цветом промахнуться. Легче окатить полностью чтобы наверняка. Да и не так давно у людей толщинометры стали появляться. Раньше про это просто не знали

Да, вполне. Да я в данном случае не замарачивался особо, т.к. с ЛКП за 5 лет ничего не произошло негитивного

 

К слову, общался с приемщиком оф дилера на этот счет. Говорит-не замарачивайся-не редкое явление у любого дилера. Правда чаще красят только битый элемент, но можно с цветом промахнуться. Легче окатить полностью чтобы наверняка. Да и не так давно у людей толщинометры стали появляться. Раньше про это просто не знали

Просто полностью перекрашеный экземпляр это нюанс. Как бы хорошо он не был покрашен. Да и толщиномеры хорошо, но любой спец определит покраску и на глаз, тем более малярка у официалов качеством не блещет.

Просто полностью перекрашеный экземпляр это нюанс. Как бы хорошо он не был покрашен. Да и толщиномеры хорошо, но любой спец определит покраску и на глаз, тем более малярка у официалов качеством не блещет.

Это все понятно, но я купил авто спустя 4,5 лет после покраса. Все худшее, что могло случиться -уже случилось бы. Толщинометр показывает равномерность нанесения слоя. ХЗ почему облили полностью...Может им действительно легче облить целиком, чем подбором заниматься-чтоб наверняка....не могу знать...Да и как знать, сколько машин кружаться вокруг нас крашенных подобным образом, о чем владельцы и не подозревают. Далеко не каждый покупатель замарачивается с изучением ЛКП.

Например, прошлое свое авто я продал покупателю, который вообще не проводил никакой диагностики, ни сканер, ни подъемник-ничего. Даже ЛКП не осматривал. Просто проехались и все. На одометре было 170 тыс.км. Он не перекуп-просто такой подход к авто.

А еще было такое в начале 2000-ых. Знакомый захотел себе ВАЗ 2112 цвета "голубой топаз". У дилера - только серебро и синие были. Можно было ждать несколько месяцев, а можно было облить серебряную авто нужным цветом. Переплата была совсем несущественная. Знакомый выбрал второй вариант. Понятно, что речь идет об авто иного ценового сегмента, но если покрашено качественно - какая тогда разница?

Заводской слой краски мондео 110-120мкр, 40-60 заполированная в усмерть, лак то хоть остался?

Лак 1/3 обычно у полировщиков.

Заводской слой краски мондео 110-120мкр, 40-60 заполированная в усмерть, лак то хоть остался?

Лак 1/3 обычно у полировщиков.

Этот прибор показывает на всех некрашенных машинах порядка 20-25 единиц. Видимо в нем цена деления не мкр

http://tda2000.ru/pi...33600/33387.jpg

вот такой

цена деления um. Это что?

Крашеный автомобиль - это косяк. Полностью перекрашеный - косяк вдвойне. Смысл например покупать крашеный, если можно найти некрашеный? Это отличный способ разводить на деньги, причём немаленькие. Есть кому на всё это по барабану, но в определённых кругах на это смотрят всегда. Про толщину ЛКП молчу. Этот показатель актуален только для полировщиков.

Крашеный автомобиль - это косяк. Полностью перекрашеный - косяк вдвойне. Смысл например покупать крашеный, если можно найти некрашеный?

В теории бесспорно косяк, но мне авто досталось по хорошей цене 510 тыс.с маленьким пробегом (меньше 50 тыс.) и известной историей. На практике перекрас никак негативно себя не проявил за эти года-надеюсь и дальше будет все хорошо

Вот толщина краски для некоторых авто http://www.steklopra...avtomobiley.pdf но плюс 10-20 соток ни о чем не говорят(заводская шагрень, если машину не полировали) перекрашеная слой в 2 и более раз.

Если машина покрашена ровно без косяков по заводской краске, так это плюс, только вопрос нехера?

Я сам купил двухмесячную машину но с уже заменянным передним крылом, задним крашенным и бампером, видно только если мерить, визуально ничего не видно. Через пару тройку лет за 500тыр ее бы отдать, хорошо продаются машины типо тойота, за 200- 300тыр, за что купил за то и продал, но там реально хлам. И купив такую т.. поменяв двигатель, коробку и все что можно, истратив столько же, орут везде что прульная т.. охренено надежная машина.

Если машина покрашена ровно без косяков по заводской краске, так это плюс

Угу. Помню барыгам ростовским покупатель говорит - так а она крашена (машина которую продают) - а барыги в ответ - так это ж плюс - красить не надо.

Нет никаких плюсов от покраски вне завода. Вообще.

Так я и написал на...ра?

Ну покрашено и покрашено-если без косяков-то не парит ваще.

Пу сути минуса тока 2: некачественный покрас-как следствие деффекты ЛКП, а также некоторые затруднения в продаже при условии толщинометра у покупателя или острого глаза В моем городке цена на этот год 580-600 сейчас. Есть солидный гандикап

Да ладно крашенная так крашеная, главное чтобы хорошо и качественно покрашено было.

Сколы и царапины делают своё дело, особенно если по трассе ездишь.

А гнаться за "заводской краской" глупо, ИМХО.

Это из серии искать 10 летнюю не битую машину, или 30 девственницу.

Ну вот посмотрел мондео 118 тыс пробега, 1 владелец, но его перепрадоют, у нас город маленький, впринципе продовца я знаю, он работает в оф диллера. сказал что все бумаги по нарядам может показать, рассказал что было заменено, что красилось что ремонтировалось. Были ДТП но все делолось у них. двигатель 2 литра бензиновый. подвеска перебрана. поездили по кочкам все тихо. тормоза работают, курсовая устойчивость тоже. цена машины 540 т р, с магнитолой фантом или с родной магнитолой за 520 готов продать. недочеты есть покузову, багажник немного помят, крыло лучше перекрасить одно, и у заднего колеса в зазоре между дверью и крылом немного краска содрана примерно в сантиметр. ездит резво, кроме стандартных звуков мотора ничего не слышал. даже не знаю что делать. цена дешевая, но и есть за что. Блин хочется моню)

я б такую убитую машину никогда б не взял..имхо

Просто нуна поискать потщательнее... Есть их в нормальном состоянии и по доступной цене...

По любому если покупаешь б/у, надо гнать на диагностику вне зависимости от марки машины. Заплатишь 1.5 тр, но будешь спокоен насчет серьезных косяков. Мелкие - уже будет твоя забота.

По любому если покупаешь б/у, надо гнать на диагностику вне зависимости от марки машины. Заплатишь 1.5 тр, но будешь спокоен насчет серьезных косяков. Мелкие - уже будет твоя забота.

Вспоминается продажа ауди а4, на рынке знакомому поручили продать. Подошла молодая пара, предложили на диагностику съездить. Поехали. Ничего серьёзного по двигателю и ходовой не нашли. Купили. Кузов никто не осматривал - а там вся соль - машина сварена из двух. Вот и серьёзные косяки.

я б такую убитую машину никогда б не взял..имхо

А гнаться за "заводской краской" глупо

Почему? Никогда не видел как лак облезает на крашеных деталях? Или со временем цвет начинает выбиваться? И это приходит не сразу,а как раз в момент владения уже тобой спустя год-два. Нет никакой гарантии даже при покраске у официалов,что там всё сделано как на заводе, вернее скажу так, что покрасить вне заводских условий это как поиграть в рулетку, ток проиграть - значит попасть.

Собственно и заводская краска также может начать на 3-м году лезть. У Фокусов частенько облезает у багажника, или на порогах, думаю ФМондео тоже не безгрешен.

@Mikka Hakkanen,

соглашусь!У мондео также как и фокуса слабые задние арки, в стыке бампер- крыло также начинает вздуваться краска.

Собственно и заводская краска также может начать на 3-м году лезть. У Фокусов частенько облезает у багажника, или на порогах, думаю ФМондео тоже не безгрешен.

Про такое только слышу - увидеть не довелось. Да и понятие "краска" весьма условно - учитывая что там лак, база, грунт. Всё и сразу - по Станиславскому - не верю.

в стыке бампер- крыло также начинает вздуваться краска.

А есть гарантия что там уже не побывали шаловливые ручки доморощенных "спецов"?

Почему? Никогда не видел как лак облезает на крашеных деталях? Или со временем цвет начинает выбиваться? И это приходит не сразу,а как раз в момент владения уже тобой спустя год-два. Нет никакой гарантии даже при покраске у официалов,что там всё сделано как на заводе, вернее скажу так, что покрасить вне заводских условий это как поиграть в рулетку, ток проиграть - значит попасть.

Если нормально покрасили и заполировали, то ничего не облезет и фиг опередишь когда.

Если в гараже кисточкой, то да.

У меня с заводской покраской бампер по гарантии перекрашивали.

Мне кажется у любого, кто по трассе ездит нормально покраска капота раз в 2-3 года понятие необходимое.

Если нормально покрасили и заполировали, то ничего не облезет и фиг опередишь когда.

"Нормально" это как? В большинстве своём, маляры могут сэкономить на материалах, я уже не говорю про заказчиков. Тема малярки настолько мутная - что спорить тут можно долго. Я всего лишь против "гнаться за заводской краской - глупо".

Мне кажется у любого, кто по трассе ездит нормально покраска капота раз в 2-3 года понятие необходимое.

Это какой пробег должен быть? У такой машины про которую ты говоришь проблемы перекраса вылезают при пробеге за 200, ну и надо понимать, что желающих платить за перекрасы ввиду сколов очень мало.

З.ы. Одна дама знакомая гоняла свой пыжо к малярам по поводу малейшего косяка - скола,царапины. Те были и рады стараться, умалчивая что например царапину можно заполировать. В итоге машина оказалась крашеная вся при пробеге около 50. Продалась за копейки барыгам, потому как нормальный покупатель не мог понять любовь хозяйки к прекрасному.