Промывка топливной 2.0 TDDI Винсом

На фильтре 3 шланга, 1й с бака, 2й в мотор, 3й обратка в фильтр

а обратку в банку или в бак?

В банку

В моем случае в фильтр

@Smell, фильтр штатный вообзе не задействуется! Снимаются шланги с металических штуцеров на насос и с обратки насоса, на них одеваются шланги для подпчи и возврата Винса ...

Какой смысл кроить из жигулевских фильтров, если можно прогнать все через штатный, тем более если есть мысли его менять. Всяко он эффективней

Какой смысл кроить из жигулевских фильтров, если можно прогнать все через штатный, тем более если есть мысли его менять. Всяко он эффективней

Если только гнать через свежий Делфаевский - из старого ядреная жишка Винса может токого намыть, что насосу и форсам мало не покажется. Бум считать моим ИМХО

если сразу все ушло, то ушло в бак, литра промывки хватает на час, а то и больше на холостом ходу!

Ну фильтр действительно свежий. А где тогда обратка? Под мотором что ли проходит?! Обратка идет обратно в фильтр. В бак ничего не возвращается. Да и какой смысл что то возвращать в бак, если там нет насоса под качки tdci

@Smell, как не возвращается? а с фильтра в сторону бака что идет?

Если хотите попробовать промыть TDCI используя штатный фильтр могу предложить схему.

1. Отключаем подачу топлива из бака на штуцере фильтра + на штуцер одевается прозрачный шланг для подачи Винса

2. Отключаем обратку в бак на штуцере фильтра и глушим этот штуцер.

3. Отсоединяем трубопровод обратки (из насоса) со штуцера возле крышки двигателя и надеваем на него прозрачный шланг.

4. Опускаем оба конца прозрачного шланга в банку с Винсом

5. Предварительно прокачав систему (заполнив фильтр) ... Запускаем двиг.

PS/ Все на свой страх и риск ...

Ну фильтр действительно свежий. А где тогда обратка? Под мотором что ли проходит?! Обратка идет обратно в фильтр. В бак ничего не возвращается. Да и какой смысл что то возвращать в бак, если там нет насоса под качки tdci

"Тебе же говорят КИРДЫК, а ты We, We...(с)" (шутка)

ДрайверОК, тебе все четко рассказал....поверь он знает.

ДрайверОК, тебе все четко рассказал....поверь он знает.

Но свой TDCI не мыл ... Всеж форсы у СI нежней чем у DI - определенно

Ок, с фильтра я нашел только 3 шланга, с бака и два с мотора. Так вот если я с бака отсоединил шланг, то каким образом обратка попадет в бак? Я просто чего то не понимаю тогда

Юра, помоги товарищу.....растолкуй)

Да, про перепускной клапан в фильтре расскажи

@Smell, а стОит ли заморачиваться промывкой в таком случае?

Юра, помоги товарищу.....растолкуй) Да, про перепускной клапан в фильтре расскажи

я могу и на картинках объяснить ... если потом виноватым не сделают, случись что

я могу и на картинках объяснить ... если потом виноватым не сделают, случись что

Я думаю, что точно не сделают.

А вообще человек уже литр Лавра, походу в бак смылил. Это уже не гуд...дай Бог чтобы там чисто было.

Для наглядности

1. Подача топлива из бака в фильтр

2. Подача топлива из фильтра на насос

3. Обратка ...

Для наглядности

1. Подача топлива из бака в фильтр

2. Подача топлива из фильтра на насос

3. Обратка ...

Понятнее уже вроде как не куда.

А вообще человек уже литр Лавра, походу в бак смылил. Это уже не гуд...дай Бог чтобы там чисто было.

как так ? ... Тут по ходу нужно озаботиться избавлением от топлива с Лавром! Лавр в баке как и Винс - очень не хорошо!

Понятнее уже вроде как не куда.

На всякий случай - прозрачный шланг, это временный "колхоз" для контроля воздуха. Правда уже с весны езжу, пузырьки высматриваю, никак родной шланг не верну.

Мы говорим похоже о разных системах. У меня совсем не так как на фото. Позже скину свой вариант. Нет у меня со штуцера обратки на бак!

Решил tdci промыть сегодня Лавром, вопреки рекомендациям его не мыть все же собрался. Купил новый фильтр, снял поэзий шланг со старого фильтра, одел на него топливный шланг от Жигулей, второй конец в банку с лавром, предварительно шприцем напомнил шланг промывкой. Завел мотор, смотрю и минуты не прошло, банка пустая )) как банка кончилась тут же заглохла. Залил фильтр диз топливом, обратно одел подающий шланг и завел званого ам, дал ему мин 5 поработать и выключил. Потом уже по инструкции. Но что то я подозреваю, что толку в том что я сделал нет вообще )))

Вот почитай....если так бысто ушло, то....ГДЕ ОН?

Мы говорим похоже о разных системах. У меня совсем не так как на фото. Позже скину свой вариант. Нет у меня со штуцера обратки на бак!

Интересно, неужели в разных объемах размые системы и топливные фильтры?

@Smell, какого года авто?

@Smell, какого года авто?

Почти ФМ3 2.2 TDCI 155Hp???? Эт что за зверь? ПОЧТИ