Иммобилайзер - как отключить чтобы все работало

Так ни кто не говорит, что машина не заводится. Когда ошибки нет - трещит УОВ и старт с пол пинка. Ошибка - приходится крутить стартером около минуты и только тогда она заводится

Замечал, как часто это происходит при каких условиях и как проходит?  Возможно иммобилайзер не причина а следствие.

Происходит это бессистемно

Происходит это бессистемно

Похоже на плохой контакт.

Приет всем! у меня на моне2 иммо не видит ключ подскажите что лучше сделать и проще в данной ситуации.

Похоже на плохой контакт.

только если на эбу или сама проводка

Меня контакты разъемов и коробки предохранителей на мондео 2 много раз подводили, время видимо пришло проводке.

а если совсем анулировать иммо может все образуется?

Значит, моя история и умозаключения:

Глючил у меня ИММО: то работает исправно, то вподает в ошибку 32. Создавал тему здесь на форуме -получил пару советов.

Что было сделано: проверена проводка от ИММО к исполнительным устройствам и т.д. - все ОК, пропаял весь ИММО, провода в разъемах - радовался положительному результату около 3-4 месяцев и снова началось. Выпаял - впаял микросхему большую (не помню маркировку) - снова около месяца полет нормальный. Дальше танцы с бубном не помогли. 

Установил однопроводной клапан отсечки топлива, кинул дополнительную массу на реле стартера, разъемы с ИММО при этом не отключал.

Что из этого вышло:

1. Если ИММО не выдает ошибку (как и ранее 32), то машина заводится с пол оборота с характерным звоном, как при раннем зажигании, т. е. работает клапан дополнительного опережения впрыска. На низких оборотах едет тоже отлично.

2. Если ИММО впадает в ошибку -крутить стартером приходится около минуты что-бы завелась, как при позднем зажигании, т. е. система холодного запуска не работает - вернее в этом случае не работают мозги вообще.  И едет она как будто 20 тонн сзади тянешь.

Мой вопрос: как исключить влияние ИММО на работу остального оборудования?

Вообще то если отключаешь клапан УОВ, впрыск ранний по максимому для холостых, при рабочем клапане - при запуске и средних мощностях, он позднит впрыск, т.к. открыт канал подачи топлива на противоход поршню регулирования впрыска.

Как убрать с топлёного насоса иммобилайзер, форд транзит 95

1 час назад, Денис40 сказал:

Как убрать с топлёного насоса иммобилайзер, форд транзит 95

иммобилайзер там это прежде всего схема управления клапаном сброса давления топлива, расположенная под бронеколпаком на тнвд

поищи в гугле, этот мотор знаю плохо, возможно еще есть привязка ключа и к самому блоку моторного эбу