Появился стук в двигателе 2,5 V6 и где взять вкладыши на него?

пробовали.. ничего не меняется.. стуки и так и так есть.. пропадают только с отключением свечи..

Ну по симптомам тут без вариантов колено тогда...

ладно, найду что долбит - отпишусь..

Ну ясно... 10W этому движку явно противопоказано... Да...

чо за бред... первая цифра тут явно не при чем. как впрочем и вторая.

ладно, найду что долбит - отпишусь..

ну а провода со свечей то скидывал? в первый раз ведь именно такая диагностика помогла...

Так чем дело закончилось?

Собственно звук v6. стучим. с таким стуком проехал около 4к.

У кого какие мысли?

http://www.youtube.com/watch?v=6Ew8pmQ73ng&feature=youtu.be

Собственно стучим как-то так

http://www.youtube.com/watch?v=6Ew8pmQ73ng&feature=youtu.be

Тяга в норме, пробег со стуком - 4к. Стук не прогрессирует.

Was ist das?

Собственно звук v6. стучим. с таким стуком проехал около 4к.

У кого какие мысли?

http://www.youtube.com/watch?v=6Ew8pmQ73ng&feature=youtu.be

Нихрена у тебя жескачь !

Я бы не стал ездеть - только в одно место - в сервис, у вас там кто-то есть, срочно вези к нему )

Я вот до последнего в цепи не верил! Просто воздержался от коментарий! Но новые оригинальные цепи это всегда хорошо! А вот теперь по поводу стука снимай ремень и ремень помпы заводи и слушай. Страный звук, может на видео так....???

Ремни снимал. Навесное не при чем. Это 100%. Звук сверху двигателя, явно не поршневая. Пока подозрение на клапана - гидрокомпенсаторы на второй голове. Через неделю буду делать ревизию.

На счет цепей. После замены цепей машина поехала заметно резвее. Особенно заметно резвее снизу. Так что денег не так жалко, эффект таки есть. Вся требуха вокруг цепей была живая, т.е. можно было махнуть только цепи, что существенно удешевляет процедуру.

Ну это понятно. Что ж разбирать надо

Собственно стучим как-то так

http://www.youtube.com/watch?v=6Ew8pmQ73ng&feature=youtu.be

 

Тяга в норме, пробег со стуком - 4к. Стук не прогрессирует.

Was ist das?

Стук точно сверху, точно клапана. За катастрофическим неимением времени заниматься машиной пока гоняю так. Пробег со стуком уже почти 5 тык, не прогрессирует.

Стук точно сверху, точно клапана. За катастрофическим неимением времени заниматься машиной пока гоняю так. Пробег со стуком уже почти 5 тык, не прогрессирует.

Покажите мне, кто смог со стуками в поршневой накатать более 4 тысяч км?

Покажите мне, кто смог со стуками в поршневой накатать более 4 тысяч км?

Вам не кажется, что очень похож? Компетентные люди с форума мне сказали, что почти 100% шатунный стук, ноя уже с этим стуком проездил год, он так же не прогрессирует, и так же сверху стучит, скидывал ремень с навесного стук есть, скидывал свечу со второго цилиндра стук пропадает...

Выяснили что за стук?

 гидрокомпенсаторы

@vovan3112, У тебя 1,8 и гидрокомпенсаторов  в отличие от 2,5 у тебя нет!!!

Вот мой стук двигателя

Вам не кажется, что очень похож? Компетентные люди с форума мне сказали, что почти 100% шатунный стук, ноя уже с этим стуком проездил год, он так же не прогрессирует, и так же сверху стучит, скидывал ремень с навесного стук есть, скидывал свечу со второго цилиндра стук пропадает...

Я когда-то так торохтел на Сиерре, звук был дизеля хорошего, ездил долго и не прогресировало.Когда разобрал двигатель оказалось это торохтел поршень 4 котла. Расточка блока под новые поршня. (((А все эти звуки не угадаешь пока не разберешь и что можно прогнозировать...??? Когда что-то торохтит это не есть хорошо, в один прекрасный момент влетишь на хорошую копейку или заменишь двигатель.Короче говоря это не езда! Мое мнение надо разбирать и всё замерять и анализировать пока попадаешь в размеры, а докатывать до последнего и брать двиг другой это кот в мешке.

@vovan3112, У тебя 1,8 и гидрокомпенсаторов  в отличие от 2,5 у тебя нет!!!

Клапана так могут стучать? Или РВ, если постель прослаблена?

@vovan3112, У тебя 1,8 и гидрокомпенсаторов  в отличие от 2,5 у тебя нет!!!

В 2.5V6 их скажем тоже нет! То-есть есть, но они служат седлами коромысла и ход у них так называемых этих гидрокомпенсаторов на тепловой зазор клапана, за счет давления масла держат зазор. В общем хода у него (этого компенсатора) скажем нет он стоит на месте! Работает коромысло, на нем круглый назовем подшипник (без всяких шариков и Т.Д. скользит в себе по маслу на своей втулке,строго подогнанной)  крутится вместе с шейкой распредвалом, убится там не чему и стучать тоже! (((Вот перебирал двигатель 2.5V6 специально сделал фото да бы развеять сомнения по поводу стуков в этом механизме на 2.5-3.0V6. Реально стучать не чему! Изучаем и анализируем

Ну как нечему? Если гидрик сядет, упора с одной стороны не будет и будет стук. Но не такой, как у классических гидриков... Поэтому те, кто эти моторы не знают, и не могут этот звук идентифицировать...

Это не твой случай, явно! Он больше напоминает плунжер и сидит он в масляном гнезде,что бы он создал какой нибудь звук должна прекратится подача масла, короче говоря быстрей двиг застучит чем этот гидрик. На вот еще фото посмотри

Я не понимаю, о чем спор. Сядет гидрик - будет зазор коромысло-распредвал. Оттуда и будет стук. А сесть гидрик может по какой угодно причине, банально износ и клин.

У меня V6 был с похожим стуком.

В итоге стучал поршневой палец.

Работа по нему дорогая. В среднем 2 стандарных бензинки.

С чем соглашусь- диагноз по интернету может быть только бесплатным...

на V6 проще найти и поменять мотор. да и дешевле.