Evgenyans Опубликовано 16 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 16 мая, 2012 Да эт я так ради лубопытства снимал. Всё таки интерестно что может на это влиять 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Илюха FM Опубликовано 16 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 16 мая, 2012 Да эт я так ради лубопытства снимал. Всё таки интерестно что может на это влиять Меряй давление бенза если тупит при полной загрузке. И меряй как положено, меряется обыкновенным шинным манометром. на холостом ходу должно быть не менее 2.0, при остановке двигателя должно держаться на уровне 1.5 минут 15. Также при подгазовке должно ранвомерно увеличитватся. Т.е расти плавно обороты с давлением. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Miha26 Опубликовано 16 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 16 мая, 2012 Илья, привет Меряй давление бенза если тупит при полной загрузке. И меряй как положено, меряется обыкновенным шинным манометром. на холостом ходу должно быть не менее 2.0, при остановке двигателя должно держаться на уровне 1.5 минут 15. Также при подгазовке должно ранвомерно увеличитватся. Т.е расти плавно обороты с давлением. +100, ещё как вариант форсунки. УДАЧИ! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andrewrs2000 Опубликовано 16 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 16 мая, 2012 Также при подгазовке должно ранвомерно увеличитватся. Т.е расти плавно обороты с давлением. можно поподробнее? на каких оборотах какое давление должно быть? дергается на 1-2 передачах. при ускорении? при торможении двигателем? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Илюха FM Опубликовано 17 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 17 мая, 2012 можно поподробнее? на каких оборотах какое давление должно быть? На ХХ давление безза должно быть около 2.0 АТМ. При повшениии оборотов, должно расти примерно до 2.5 атм, плавно возрастать, при снятии шланга с регулятора давления топлива должно увечличится примерно до 2.7. ПРи остановке двигателя должно удерживаться около 15 минут около 1.5-1.7. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andrewrs2000 Опубликовано 17 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 17 мая, 2012 вот про "плавно возрастать" не очень понятно... насколько плавно... а то если я резко нажимаю на газ стрелка резко дергается вверх, а если плавно то почти и не шевелится... в чем может быть неисправность? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
galkoff Опубликовано 17 мая, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 17 мая, 2012 при ускорении? при торможении двигателем? При ускорении и на холостых 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andrewrs2000 Опубликовано 18 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 18 мая, 2012 я бы с проводов и свечей начал.... при отсутствии ошибок по впрыску само собой... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
galkoff Опубликовано 18 мая, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 18 мая, 2012 Ни то и не другое)) а до диагностики никак не доехать) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
galkoff Опубликовано 5 июля, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 5 июля, 2012 Такую вещь заметил - когда разгоняешься свыше 5к оборотов могут взять и пропасть обороты. И снова появляются, когда выжмешь сцепление. Мозги?? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Miha26 Опубликовано 5 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 5 июля, 2012 Отсечка УДАЧИ! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
galkoff Опубликовано 6 июля, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 6 июля, 2012 Спасибо, но знать бы еще что это? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ivi Опубликовано 23 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2012 Писал в другой теме попробуй Может еще кому поможет. Симптомы – периодически трясун при заводке и плавание х.х., на 2-3 скорости при увеличении скорости провалы (рывки). Поиск – почищены: воздушный фильтр, клапан Х.Х., дроссельная заслонка, проверенны свечи, В.В провода, катушка зажигания, проверенны свечи по давлением 12 Атм. Все в норме. Результат - фигВАМ. Проверены провода и катушка на машине под давлением свечи 12 Атм.!!!!!!!!!!!!!! Результат - отсутствие искры на 2 цилиндре. Действие – замена катушки. Результат - машинка на трассе как молодая. Все симптомы ушли. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.