Прокачка тормозов

Кто качал тормоза идс-ом...

Вопросик...

ИДС пишет, что в бачёк нужно подать давление и только после этого запускать процедуру прокачки.

Обязательно ли его туда подавать или можно обойтись без него?

з.ы. авто не мондео, но форд)

@shura1

1. Покупаем в аптеке большой шприц (я брал 150 мл), а также находим кусок масло/бензостойкого шланчика длиной см. 30
2. Высасываем шприцом старую жижу из бачка в объёме ~150 мл и вливаем новую почти до верху
3. снимаем любое колесо (у меня замена жижи была приурочена к замене тормозов), обнажаем прокачной штуцер, приоткручиваем его до того, чтоб начало капать
4. надеваем на штуцер шланчик, а вторым концом шланчик на шприц
5. начинаем медленно "отсасывать" шприцом жижу из штуцера, отсасываем до появления чистой жижи (следим за уровнем в бачке!!! при заполнении шприца, отсоединяем и сливаем в подготовленную ёмкость). как только пошла чистая жижа, закручиваем штуцер, продолжая "высасывать".
6. повторяем для всех колёс.

Удачи.

 

Жижа, вопрос не в том как прокачать, а в том нужно ли подавать воздух когда заменяешь жижу с помощью сканера, когда качает насос.

 

з.ы. Пока ждал ответа, попробовал сам. Вывод можно не чего не подавать…

з.ы.2. Не во всех фордах можно выкачать жижу из бочка)

Так все таки проблему ватной педали изза абс как решить то?

Так все таки проблему ватной педали изза абс

2 пути:

1. Порулил км 10/прокачал/порулил км 10/прокачал и т.д до победного конца. Так самостоятельно выгоняют воздух из модуля АВС. Это какое-то продолжительное время.

2. Сдался на толковое СТО. У них имеется устройство для прокачки под давлением тормозной системы автомобиля, имеющего систему АВС. Это за один сеанс.

Тебе выбирать.

Удачи.

Рулить это значит поездить с активным рулением? Или вывешиваться?

Ну и я так понимаю тормозная жидкость должна убывать. А то прокачались ездил ездил а жижа на одном уровне. И еще, тут писали что качать крест накрест это правда или как обычно зад потом перед?

Рулить это значит поездить с активным рулением? Или вывешиваться?

Ходить в своём стиле км.10. Потом тормоза прокачивать на яме, или вывешиванием колёс, их снятием и прокачиванием ч

Ну и я так понимаю тормозная жидкость должна убывать

Это не заметно.

качать крест накрест

Да это класСический способ прокачки 2-х контурной т/системы.

Удачи.

Изменено 26 августа, 2015 пользователем Жиша

Ходить в своём стиле км.10. Потом тормоза прокачивать на яме, или вывешиванием колёс, их снятием и прокачиванием ч

Это не заметно.

Да это класический способ прокачки 2-х контурной т/системы.

Удачи.

Вот спасибо большое, разжевали чтоб недомысливать что-либо.

искреннее мерси

@luckybear

Слова ездить-рулить- ходить это синонимы, т.е. одинаковые по смыслу.

Удачи.

ребятки, заломался штуцер оригинальный номер вот 1500674 но он стоит немерено, кто искал какие аналоги, так как каталог ничего не выдаёт. интересно вот этот подойдёт Quick brake 0019?

Изменено 9 ноября, 2015 пользователем laser_92

имхо это не тот номер, по крайней мере 1500647 екзист выдает седло пружины, а автодок вообще не знает о таком....

заломался штуцер

Найди у себя контору, которая ремонтирует суппорты.

Там найдёшь штуцер прокачки по своему образцу вывернутому из противоположного суппорта.

Отверстие заткни ватным тампоном, чтобы тормозуха не убегала.

Удачи.

Штуцер прокачки есть в рем комплекте заднем  NK 8825016.

А это он просто номер не тот написал, правильно 1500674

Изменено 9 ноября, 2015 пользователем Serega2011

поправил номер, но когда выкручу штуцер для образца, на авто никуда не поедешь

Вот он твой штуцер 

печальна в том что только вчера перебрал  два задних суппорта, и в комплектах не было штуцеров(

 

 

никуда не поедеш

Само собой разумеется.

Пешиком тоже нужно бывать иногда.

В аватаре значится Минск, но если ты только прикрываешься столицей РБ а сам из провинции. 

Удачи.

оно так и есть Минск=) в общем как я понял никто с ними до этого не сталкивался

 

 

не сталкивался

Сталкивались, но попадавшие в беду не отписывались чем закончилось дело, "уходили в тень".

Удачи.

Други, клубни, я уже задолбался мучиться с этими тормозами. Памагите! Советом.

Собственно, не тормозит заднее левое колесо. Шланги задние менял (ОД), суппорт перебирал (знающий одноклубень), менял колодки и направляющие конечно обслужил и проверил. Суть в том, что почти совсем не тормозит заднее левое колесо. Сейчас погода - грязь сплошная, так на заднем тормозном диске - только грязь размазанная. Все остальные три колеса - идеальное зеркало. Я уже 2 бутылки тормозухи на это колесо истратил - ничего не помогает... И на последнем ТО мне относительную разность тормозных усилий намеряли 15,5%. А на позапрошлой карте было 3,2%. Из-за чего это такое может быть?

- при прокачке тормозуха легко проходит через суппорт (воздуха нет);

- переднее колесо накрест (правое) тормозит как и переднее левое, т.е. давление в контуре есть. Делаю вывод, что ГТЦ всё же не дохлый;

- АБС вроде стукает в педаль, но не исключаю, что воздух каким-то образом мог попасть в HCU (можно ли рассматривать такой вариант?) и именно после посещения ОД (замена задних трубок), т.к. вся бодяга началась после того.

Парни, помогайте советом!

при прокачке тормозуха легко проходит через суппорт (воздуха нет

А замена тормозных задних трубок была после переборки суппорта?

Если до, то суппорт меняй на новый. Чегото переборщик натворил не то.

Удачи.

А замена тормозных задних трубок была после переборки суппорта?

Если до, то суппорт меняй на новый. Чегото переборщик натворил не то.

Удачи.

Да, понимаешь, как было-то... Шланги меняли год назад, а суппорт перебран был месяцев семь назад. Визуально с ним - полный ажур. Поршень зеркальный, ничего нигде не сопливит, выдвигается тоже нормально (и вкручивается. сначала немного с трудом, а потом относительно легко). Внутрях всё аккуратно и без стружек, дефектов и прочей фигни. Был зачищен вал, где закисает, т.к. начал подклинивать солдатик ручника. Всё собрано. Только хреновая тормазня была ещё и ДО переборки суппорта. Субъективно - это началось именно после замены тормозных шлангов, хотя наверняка утверждать не могу, т.к. замечено это было спустя некоторое время. Существенных вмешательств в работу тормозной системы после замены и момента обнаружения не осуществлялось. Более, чем уверен, что суппорт совсем не при чём.

Изменено 21 декабря, 2015 пользователем walenstein

@walenstein,

Спасибо за ответ.

В модуль АБС воздух может попадать только при осушении всей тормозной системы. При замене т/шлангов это исключено.

Странное дело, что тормозуха не воздействует на поршень. Что-то мешает поршню передвигаться. Предположу, что в этом направлении нужно рыть.

Тормозуха в контуре уже как бы что нужно из твоих слов (2 л. её истратил на левое колесо).

Удачи.

Изменено 21 декабря, 2015 пользователем Жиша

Вчера после работы поехал домой (думал в гараж заскочить - так погода у нас сейчас - просто мокрая грязь в воздухе с дождём). Сделал крюк по дублирующей дороге на кольцо. Разгонялся и тормозил. АБСка трещит, тачка тормозит. В общем так раз 5-7 сделал, вышел - грязь со ржавчиной размазанные. Вроде полосы металла чистого появились, но... это при тапке тормоза в полу и АБСке. Сел в машину, разогнался до 50-60 км/ч и потянул ручник не отпуская кнопку на 4-5 секунд. Потом ещё раз так же. Вышел - почти везде металл и почти чистый. Ручником поршень выдавливается, а жижей почему-то нет((((( Хотя всё прокачивается и пузырей нету.

В общем, для начала проверю всё же на снятом суппорте, как ходит и выходит поршень. Попрошу, чтоб жена аккуратно подавила педальку, а сам погляжу. Ещё раз люто зачищу посадочные места в скобе для ушей колодок. Если не поможет - поеду на поклон к официалам. Пусть отрабатывают.

Вот, кстати нашёл по диагностическим картам данные:

2014 год:

- эффективность рабочей тормозной системы: 0,56

- разность тормозных сил рабочей тормозной системы: 2%.

2015 год:

- эффективность рабочей тормозной системы: 0,60

- разность тормозных сил рабочей тормозной системы: 12%.

 

__________________________________________________________________

Появилась мысль у меня. Возможно бредовая. Сканером можно на моей машине (выпуск по ПТС 13.03.2001) работу клапанов АБС просмотреть? Вдруг один этот грёбаный клапан сломался или там застрял в открытом положении И у меня заднее колесо при торможении всё время абээсит пока остальные нормально тормозят? При нормальной-то езде (пока колёса не проскальзывают) клапаны-то закрыты... Никаких индикаций на панели приборов у меня не загорается. Ну только при включении зажигания.

Изменено 22 декабря, 2015 пользователем walenstein

Поменял задние суппорта на новые. Прокачали 2 раза. На втором разе воздух не выходил, только чистая тормозуха. В целом тормозит отлично (все диски одинаковой температуры после торможения), но смущает один момент: при первом нажатии педаль мягкая и уходит далеко вниз, при втором уже твердая и держится на середине. При заглушенном моторе педаль дубовая и никуда не уходит, на заведенной при сильном однократном нажиме педаль уходит до конца и машина стоит колом если подержать. 

Похоже на воздух, но мы ж его выгнали. Или не весь?