Форд Мондео 2.0 литра не едет

Как можно отметать топливную? Если форсунка не держит - то лить она будет всегда, даже на газу. Или еще хуже - постоянный импульс на открытие форсунки.

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Забыл упомянуть топливная корекция длинная +17; короткая +20.  До, проблемы обе коррекции были +-5.

Форсунка на ощупь чувствуется как открывается и закрывается. Подключал другую форсунку, импульс не постоянный.

И сейчас обнаружил ошибку р171 бедная смесь.

По этому льющие форсунки в голове не укладываются.

1 час назад, belfegor- сказал:

Уважаемые форумчане. Помогите кто чем может. Мондео 3. 1.8 бензин. Мкпп. Не работает 1-й цилиндр. Ошибка р0301. Проверил компресию везде по 15. Поменял катушку, свечи, провода. Ничего не изменилось. Свеча 1-го цилиндра черная. Двигатель троит и не тянет. Это проявляется как на бензине так и на газу. По этому топливную систему тоже отметаем. Куда копать дальше? Уже второй день мучаюсь. 

что мешает посмотреть наличие искры в этом горшке ????????????

Искра есть. Свеча черная но сухая

я не про свечу, искра на проводе есть ?

если слегка приподнять свечной колпак, то колодце должно сильно так щелкать, это идет пробой на стенки, значит искра хорошая

Поменял катушку. Провод и свечи. Ничего не изменилось. По этому и не экспериментировал ю. Завтра утром проверю и отпишусь. Приходится работать и на 3х цилиндрах. Работа такая, волка ноги кормят. Без машины незачем вызодить на работу.  Спасибо за помощь.

Здравствуйте. 

Отписываюсь по поводу искры.

Вытащил провод подключил другую свечу искра есть.

Концом свечи недоходя 3 мм до массы, искра яркая и длинная бегала. Между концом свечи и массой.

Сегодня на газе на оборотах выше 3000 периодически подключался 1 цилиндр. Чувствовались рывки.

На холостых также троит.

Думаю еще сегодня поменять другую топливную бензо рейку с форсунками. Но надежды, что заработает мало....

31 минуту назад, belfegor- сказал:

Здравствуйте. 

Отписываюсь по поводу искры.

Вытащил провод подключил другую свечу искра есть.

Концом свечи недоходя 3 мм до массы, искра яркая и длинная бегала. Между концом свечи и массой.

Сегодня на газе на оборотах выше 3000 периодически подключался 1 цилиндр. Чувствовались рывки.

На холостых также троит.

Думаю еще сегодня поменять другую топливную бензо рейку с форсунками. Но надежды, что заработает мало....

искра должна на воздухе пробивать минимум 10 мм и быть хорошего белого цвета, это так, на всякий случай

а у тебя просто прогорел выпускной клапан, гарантирую..... ты не правильно замерил компрессию, не знаю что ты неправильно делал, но компресс там 3-5 атм.. 

Здравствуйте всем. Разобрался наконец в чем была проблема. Вернее 2 неисправности одновременно. Первая, слабая искра в 1 цилиндре. И я заменил ее на точно с такой-же неисправностью бу катушку. По этому и ничего не изменилось, что и ввело меня в заблуждение.  Вторая проблема оказались забиты форсунки. Нарвался на контрафактный бензин, подняв отложения за короткий срок забил форсунки. 

Рад, что проблема оказалась не в механике мотора.

Всем добра.

13 часов назад, belfegor- сказал:

Здравствуйте всем. Разобрался наконец в чем была проблема. Вернее 2 неисправности одновременно. Первая, слабая искра в 1 цилиндре. И я заменил ее на точно с такой-же неисправностью бу катушку. По этому и ничего не изменилось, что и ввело меня в заблуждение.  Вторая проблема оказались забиты форсунки. Нарвался на контрафактный бензин, подняв отложения за короткий срок забил форсунки. 

Рад, что проблема оказалась не в механике мотора.

Всем добра.

 

Первый раз такое слышу, чтоб от дерьма в баке забилась одна форсунка. Фильтр вообще есть? 

Все симптомы на искру или механику (клапан, прокладка, распредвал...)

Одна форсунка полностью забилась, а другие сильно уменьшили производительность. И это произошло за 3-4 дня. То что может быть или нет, это другой вопрос. Но эффект на лицо. Купил новую катушку, промыл форсунки ультразвуком, и машина полетела как новая.

П.с топливный фильтр присутствует, менял  его в прошлом году. Сейчас опять фитр поставил новый.