Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Загадка. Повышенное давление топлива в рампе.


Рекомендуемые сообщения

Есть ещё сохранённые параметры, где расход доходил до 1.98 г/сек на ХХ. Так или иначе видно, что расход воздуха вырос значительно. Сейчас перебираю в голове возможные причины.

 

Сам расходомер проверял осциллографом, никаких провалов не обнаружил. Попробую почистить его карбклинером.

Изменено пользователем zhilich
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Чистил МАФ и дроссель карбклинером - эффекта ноль. Расход остался таким же.

 

Попросил на рынке другой МАФ б/у. Результат один в один. На ХХ 0.8 В (эталон 0.66 В).

 

Что кроме самого МАФа может привести к увеличению расхода воздуха?

 

Недавно менял регулятор ХХ и временно заглушил систему вентиляции картера (трубки от впускного коллектора заглушил, трубки от картера на улицу).

 

Такое могло бы быть, если бы я устранил подсос воздуха (глушением СВК). Но, мои показания выше эталона, значит всё сложнее.

 

Если что напряжение в борт. сети 14.1 В.

Изменено пользователем zhilich
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Непонятно, как на одном и том же количестве оборотов, расход воздуха может увеличиться? С учётом износа двигателя, он должен только уменьшаться, верно?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вычитал, что проблемы с топливом (форсы, давление) могут привести к тому, что комп будет открывать РХХ, а это приведёт увеличению подачи воздуха. Так что надо возвращаться к давлению топлива.

Изменено пользователем zhilich
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

на этом авто ЭБУ не может знать про давление. в рампе! тембелее у тебя весь воздух который идёт через маф учтёный включая тот который идёт через регуляторХХ а ты ДТВВ проверял? может он связан с МАФ

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

на этом авто ЭБУ не может знать про давление. в рампе! тембелее у тебя весь воздух который идёт через маф учтёный включая тот который идёт через регуляторХХ а ты ДТВВ проверял? может он связан с МАФ

Я думаю, что ЭБУ открывает РХХ настолько насколько нужно, чтобы добиться устойчивых оборотов ХХ. При плохих условиях горения развиваемой мощности недостаточно, чтобы поддерживать обороты ХХ, соотв. ему нужно больше смеси (воздух/топливо), иначе двигатель работает неустойчиво. Но это всё догадки. Как на практике он управляет РХХ - я не знаю.

 

ДТВВ проверял по ЭБУ, показатели вполне вменяемые:

Температура всасываемого воздуха: 21 C

 

После замены проводов ВВ (валялись в гараже), динамика немного улучшилась. Средний расход после поездки в Польшу (граница, полдня езды по городу, 3 человека, 100 кг груза, 70% трасса (40-90 км/ч)) составил 9 л/100 км. Так что замена расходников дала положительный результат. Если найду ещё чё, обязательно поделюсь.

Изменено пользователем zhilich
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...