Дёргается машина при сбросе газа до1000 об.

Может кто-то знающий подскажет...

а ты че не знаеш?

ты там с тачкой капаешся все тут  экстрасенсы

Заметил, если газ плавно давить почти не дергается. А если интенсивно - типа турбоямы возникает

Заметил, если газ плавно давить почти не дергается

плавно  это понятие растяжимое

от вв части до  бенза и датчика ищм . тестер в руки.  манометр и тд  смотри

плавно это понятие растяжимое

 

от вв части до бенза и датчика ищм . тестер в руки. манометр и тд смотри

Ну всё ж нормально было, те же датчики, тот же бенз

да все что угодно.  проверяй от простого начинай там свеич провода. чего не подключено, ты у нас  разбираешся найдеш

Заметил, если газ плавно давить почти не дергается. А если интенсивно - типа турбоямы возникает

ам свеич провода.

Да не может от заглушенного его быть такие симптомы. Егр срабатывает в основном когда тормозить движком или поддерживаешь скорость, в мощностных режимах он не работает. Очень сильно влияет вв часть, особенно у кого гбо и пробивает хоть 1 свеча, то как паралитик на низах. Осматривать свечи на пробой ( дорожки на изоляторе), провода, катуха. Я свою катуха и провода вымыл растворителем теперь чистая как с завода и нет всяких отложений типа масла.

Это сдохшая лямбда.

Когда двиг не особо прогрет, ок 60-70 градусов, можно спокойно ехать.

Когда набирает больше 90 - на низах начинается расколбас.

Можно ехать только играя газом/сцеплением. 

Не сразу это понял так как последние дня три ездил на короткие расстояния на полупрогретом движке.

Это сдохшая лямбда.

Когда двиг не особо прогрет, ок 60-70 градусов, можно спокойно ехать. Когда набирает больше 90 - на низах начинается расколбас

Не вижу связи между температурой двигателя и "сдохшей лямбдой". Разве, что проверялось путем ее отключения.

Да, я отключил ЛЗ. Поведение авто изменилось в лучшую сторону. Поставил заведомо исправный ЛЗ - полет нормальный.

Связь с температурой - образование смеси для холодного и горячего двигла отличается. ЛЗ влияет на образование смеси. 

Во всяком случае я описал все свои наблюдения, и как этот "косяк" удалось исправить. 

Да, я отключил ЛЗ. Поведение авто изменилось в лучшую сторону. Поставил заведомо исправный ЛЗ - полет нормальный.

Связь с температурой - образование смеси для холодного и горячего двигла отличается. ЛЗ влияет на образование смеси. 

Во всяком случае я описал все свои наблюдения, и как этот "косяк" удалось исправить. 

ой вась. я про лз давно тебе писал,  что ты все проверил можно прикальнутся

лз на все влияет. тыб хоть форум почитал бы, про зл и мат часть бы подучил бы,

А на дорожки на свечах,что больше влияет,катушка,или высоковольтные провода?

А на дорожки на свечах,что больше влияет,катушка,или высоковольтные провода?

смотря где и чего, может быть и свечи и провода и катуха где тоньще там и рвется

Мне помогла замена проводов со свечами и отмывка катушки растворителем.

Спасибо,отпишусь

 В моём случае виновниками дёрганья на низких оборотах и под нагрузкой,оказались высоковольтные провода. Так же из за них "вылетали" свечи,их попросту прошивало.

 Скорее всего,что  предыдущий владелец уже очень долго не менял свечи, и ездил до победы,так как провода стояли ещё родные Моторкрафт...

 В моём случае виновниками дёрганья на низких оборотах и под нагрузкой,оказались высоковольтные провода

 Катушка может давать подобный симптом,и тут трудно угадать виновника "торжества",чтобы ехать в магазин

 Катушка может давать подобный симптом,

Если на ней есть трещины.

Трещин может и не быть....межвитковое при прогреве и вуаля.