An72 Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 уважаемые мондеолюбители,а в какую сторону крутить,чтоб расконтрагаить ТК(боюсь сломать)? Правая резьба, против часовой стрелки. Только желательно шестигранной головкой, а то у контргайки слегка закруглённые грани, рожковым ключом или двенадцатигранником можно слизать их совсем. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Чайник2013 Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 Звездочка подойдет?Блин,пытаюсь открутить - замертво!Как быть? Как удобнее откручивать?Сверху лезть или снизу? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 проще с низу потому что он под углом немного к низу.звездочка не подойдет.шестиграник надо.откручивай конечно с усилием но без фанатизма.я имею ввиду котргайку. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Чайник2013 Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 регулировочный винт против часовой,гайку соответственно по часовой? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 не будет получатся то выкручивай полностью тк.ключь надо не36 как писали а на 37 или 38.я на 36 на наждоке расширял.можно газовым.преимущество полного снятия посмореть поршенек.а то будеш крутить туда сюда и без толку.если будеш снимать то окуратно.там резиновые колечьки.не попортить.и запоминай как разбираеш.почитай темы про тк.там все расписано. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 просто отпусти контр гайку.против часовой.а винт потом будет легко крутится туда и сюда.в зависимости чего хочеш добится 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Чайник2013 Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 А как же сам ТК выкрутить,если там железный колпачок?Такое возможно? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 сначала надо снять этот железный колпачек. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
An72 Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 регулировочный винт против часовой,гайку соответственно по часовой? Правая резьба и у винта, и у гайки. Сорвёшь гайку - они вместе и открутятся. А как же сам ТК выкрутить,если там железный колпачок?Такое возможно? Железный колпачок закрывает грани ТК, за которые он выкручивается. сначала нужно снять контргайку. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Чайник2013 Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 Открутив контгайку? Ок,спасибо большое!Завтра буду пробывать) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 конечно.возьми хороший ключь и приложи усилие.да должна она открутится. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Чайник2013 Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 Спасибо!!Буду экспериментировать!Надеюсь с ожидаемым результатом)) Я думаю на практике гораздо все проще чем в теории 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 удачи 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Чайник2013 Опубликовано 18 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 18 апреля, 2013 Спасибо большое!Разобрал ТК(все оказалось оч просто).Он был чист как белый лист,собрал.машина поехала.турбоподхват появился,но иногда не срабатывает почему то. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Чайник2013 Опубликовано 18 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 18 апреля, 2013 А если выкрутить рег винт на максимум,на много расход увеличится? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 18 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 18 апреля, 2013 конечно.надо так настроить его чтоб при резком нажатии на газ было небольшое облако черного дыма 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 18 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 18 апреля, 2013 а впринципи все делается методом тыка.пока не добьешся хорошего результата 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Чайник2013 Опубликовано 18 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 18 апреля, 2013 И я не слышу свист турбины-это нормально? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 18 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 18 апреля, 2013 ну невсегда можно услышать но проверить надобы.работает или нет.и проверь как воздух на турбокоректор идет.снимаеш шлангочку что идет к железной трубке и подносиш заженую спичку к трубке.на холостых дует чуть чуть.а если дать газу то спичку затушит 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Чайник2013 Опубликовано 19 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2013 а если подхват появился,это значит турбина работает? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Чайник2013 Опубликовано 19 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2013 Чтоб подхват был еще лучше,я рег болт чуть выкрутил(на оборот),это сильно повлияет на расход и тд и тп? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
An72 Опубликовано 19 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2013 (изменено) а если подхват появился,это значит турбина работает? Это значит, что турбокорректор заработал (если подхвата до этого не было и ничего не делал с турбиной) Изменено 19 апреля, 2013 пользователем An72 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
An72 Опубликовано 19 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2013 Чтоб подхват был еще лучше,я рег болт чуть выкрутил(на оборот),это сильно повлияет на расход и тд и тп? Чем меньше прижата пружина (больше выкручен болт), тем меньшее усилие нужно для перемещения поршенька ТК, сответственно больше расход и т.д. и т.п. В количественном отношении не подскажу. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Чайник2013 Опубликовано 20 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2013 А как проверить работает ли турбина? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
igorb78 Опубликовано 20 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2013 Вот кстати насчет расхода. Зимой мне показался расход топлива многоватым (около 8.5 - 9 л на сотню в смешанном режиме) плюс тянуло не очень - по трассе туго на обгонах, в гору за Калиной не поспевал. Но черного дыма не было на прогазовках. Месяц назад решил выкрутить турбокорректор на 1 оборот. Появился черный дым на прогазовке (кратковременно - 1 сек). Вот второй раз засекаю расход в том же режиме, получается от 7,5 до 8,5 л на сотню. Тянуть стала лучше , хотя в гору все равно не очень борзо. Ну плюс конечно зима закончилась. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.