посоветуйте лямда зонд

щас я вообще без лямбды езжу (кирдык пришёл. троила воняла машина) слышал что от десятки подходит . Какая разница в цене между мондюковской и десятошной ?

щас я вообще без лямбды езжу (кирдык пришёл. троила воняла машина) слышал что от десятки подходит . Какая разница в цене между мондюковской и десятошной ?

фишка и все я на тазовской езжу

недавно новую купил 537

я имею ввиду по цене. сколько стоит десятошная и мондюковская. модет смысла экономить нету

бош от таза 1280р я брал

 

 

от мони в эксисте ханспрайс 1600р

 

бош 2100

 

денсо - сваг около 2р

Ер

бош от таза 1280р я брал

 

 

от мони в эксисте ханспрайс 1600р

 

бош 2100

 

денсо - сваг около 2р

Thanks

так и не понял какую лучше... 133 или 537??

ставь универсалку немецкую,брал на ваши деньги где то 900-1100,тока провода перемоял и все.

что будет если лямбду вкрутить не в выпускную трубу а сразу в коллектор будет ли работать правильно а то замучили подсосы воздуха через соединение трубы и коллектора из за этого растет расход бенза

что будет если лямбду вкрутить не в выпускную трубу а сразу в коллектор будет ли работать правильно а то замучили подсосы воздуха через соединение трубы и коллектора из за этого растет расход бенза

ты думаеш подсос  воздуха и  расход  связан  нет, не так сильно  это бред практически сводится  в ноль

 

что касается вкрутиш в коллектор?  там температура коллектора  намного больше чем  трубы

думаю влияет и не слабо до этого был лопнут коллектор расход был приличный после замены коллектора расход пришел в паспортную норму вот и вывод    А насчет температуры в коллекторе думаю будет окей вот на фокусе помоему там штатно лямбда в коллекторе стоит хотя может и ошибаюсь

думаю влияет и не слабо до этого был лопнут коллектор расход был приличный после замены коллектора расход пришел в паспортную норму вот и вывод    А насчет температуры в коллекторе думаю будет окей вот на фокусе помоему там штатно лямбда в коллекторе стоит хотя может и ошибаюсь

все лямбды стоят на штанах.  не как не на коллекторе

 

1  ездил сдырками и на коллекторе с тещиной и тд.  вообще без прокладок не каких  увеличений  в расходе не было

ну а что думаешь его температурой убьет или что показания не те будут в чем проблема его туда вмандить

ну а что думаешь его температурой убьет или что показания не те будут в чем проблема его туда вмандить

я думаю  что температура  скорее всего, 

 

а так  устрани потсос  если боишся  шде именно подсос?  на пружинах ?

 

а  расход выше щас может быть уже холодно

дальше датчик  бреши какойнить

форсы  засраны

постоянный прогрев

форсы и давление  бенза  и тд и тп

На фокусе их две лямбды - перед катализатором и после катализатора. Лямда зонд собственно и нужен для ката... А так как на наших пенсионерках катализатор давно или выбит или забит... Умные люди делают "обманки" и вообще убирают лямбды

На фокусе их две лямбды - перед катализатором и после катализатора. Лямда зонд собственно и нужен для ката... А так как на наших пенсионерках катализатор давно или выбит или забит... Умные люди делают "обманки" и вообще убирают лямбды

да но  если про 2  да ее  вынь. но обычную для смеси она нужна.  хоть и без ката, но срок службы лямбды  отмного  зависит

там между трубой кольцо уплотнительное при разборе сношенно набок было после замены на новое через время такаяже хрень походу предхоз когдаиз ката пламягаситель переделовал что то не ровно сварил так как есть небольшой перекосик из за этого даже заказал новый комплект шпильки пружинки и т.д но со временем опять перекос короче я забил на это дело вроде как не напрягает кроме поподоса кислорода на датчик вследствии жор (все системы работают норм тяга тоже)

Волшебное слово - асбест. Асбестовую нить вместо этого кольца проложил - 4 тыс, полет нормальный

там между трубой кольцо уплотнительное при разборе сношенно набок было после замены на новое через время такаяже хрень походу предхоз когдаиз ката пламягаситель переделовал что то не ровно сварил так как есть небольшой перекосик из за этого даже заказал новый комплект шпильки пружинки и т.д но со временем опять перекос короче я забил на это дело вроде как не напрягает кроме поподоса кислорода на датчик вследствии жор (все системы работают норм тяга тоже)

я ездил говорю вообще без прокладки и тд  и не чего не парило

 

я переделывал себе   1  сторона на пружине с болтом 2  просто обычный болт  с гайкой  на  12или 14 не помню и все,  жестко и надежно.  причем ты не там ищещ проблему и такой  уж и большой расход будет макс  если увидеш пол литра от этого если больше то  в другом ищи проблему

Волшебное слово - асбест. Асбестовую нить вместо этого кольца проложил - 4 тыс, полет нормальный

у тебя не такой коллектор у тебя на 4 шпилях

Умные люди много чего на советуют, выкинь лямду,выкинь кат,а потом все жалуются -авто не едет.Вывод-ставь универсалку,та что по цене устраивает,заделывай все щели на трубе,чем угодно и как угодно,и будет тебе счастье.

Удачи.:-)

Умные люди много чего на советуют, выкинь лямду,выкинь кат,а потом все жалуются -авто не едет.Вывод-ставь универсалку,та что по цене устраивает,заделывай все щели на трубе,чем угодно и как угодно,и будет тебе счастье.

Удачи.:-)

ага насоветуют не едет,  у тебя видимо не едет,  у меня ехала  без вапросов. и у всех едет, кат выкидываеш лямбду ест оставляеш и все норм

я ездил говорю вообще без прокладки и тд  и не чего не парило

 

я переделывал себе   1  сторона на пружине с болтом 2  просто обычный болт  с гайкой  на  12или 14 не помню и все,  жестко и надежно.  причем ты не там ищещ проблему и такой  уж и большой расход будет макс  если увидеш пол литра от этого если больше то  в другом ищи проблему

у тебя не такой коллектор у тебя на 4 шпилях

Жор будет. Причем если сделать сброс, жор опять будет расти. Лямбда нужна для чего? Она определяет количество кислорода, не сгоревшего на выхлопе. Вот и получается, через подсос на лямбду тянет из вне воздух, она дает показания на ЭБУ, та дает команду больше бензина лить. И так до максимального значения. Можно проверить сканером. Если все норм, первая лябда будет давать синусоиду от 0,5 до 1,5, а вторая постоянное 0,6. Так вот скорее всего первая будет постоянно стремиться к 1,5, а вторая прыгать 0,5-1.5.

Жор будет. Причем если сделать сброс, жор опять будет расти. Лямбда нужна для чего? Она определяет количество кислорода, не сгоревшего на выхлопе. Вот и получается, через подсос на лямбду тянет из вне воздух, она дает показания на ЭБУ, та дает команду больше бензина лить. И так до максимального значения. Можно проверить сканером. Если все норм, первая лябда будет давать синусоиду от 0,5 до 1,5, а вторая постоянное 0,6. Так вот скорее всего первая будет постоянно стремиться к 1,5, а вторая прыгать 0,5-1.5.

будеш втирать?  не нада.  я прошел это давно и не чего не было не жора не хрена

 

все зависит от состояния матора, проводки, датчиков,

тебе расход не чего не говорит 7.2 7.7 литров не чего для 2 литрового матора?

Изменено 5 декабря, 2014 пользователем visla

будеш втирать?

Вообще-то человек дело говорит, а ты несешь то ли бред то ли околесицу. Единственная обратная связь по смесеобразованию - это лямбда-зонд. И только по его показаниям система может корректировать параметры смесеобразования. А разброс смесеобразования может быть достаточно большим и зависеть от моря факторов начиная от конкретного бензина и заканчивая температурой, влажностью и загазованностью воздуха. И естественно разбросом показаний всей кучи датчиков.

Вообще-то человек дело говорит, а ты несешь то ли бред то ли околесицу. Единственная обратная связь по смесеобразованию - это лямбда-зонд. И только по его показаниям система может корректировать параметры смесеобразования. А разброс смесеобразования может быть достаточно большим и зависеть от моря факторов начиная от конкретного бензина и заканчивая температурой, влажностью и загазованностью воздуха. И естественно разбросом показаний всей кучи датчиков.

тебе твой ответ в одно место я говорю проблем небыло

я неговорю что быть не может это было у меня

а что увас мне как д одного по барабану

будеш втирать?  не нада.  я прошел это давно и не чего не было не жора не хрена

 

все зависит от состояния матора, проводки, датчиков,

тебе расход не чего не говорит 7.2 7.7 литров не чего для 2 литрового матора?

позвольте поинтересоваться, а на кой тогда лямбда-зонд? а тем более 2!