Ошибка P1246 - мозг не видит гену (и че делать?)

3 часа назад, Жиша сказал:

Плохо отремонтировали гену. На твоём месте я бы купил гену Visteon и забыл бы надолго про эту приблуду.

Удачи.

Так ничего и не менялименяли, кроме щеток и пропайкой колец. Сказали, что рабочий. Сегодня купил РР попробую поменять, может, что и изменится...

А новый Гена сейчас стоит как Боинг. Сейчас если подсчитать расходы, то в авто вкинул уже 150к и ещё не всё сделано. Так, что если продавать, уйду в огромный минус. Но если продам авто в будущем, никогда Форда или Мазду не возьму. У меня 2-я машина кореец, вообще не ломается, вовремя ТО и порядок.

Сорри за оффтоп)))

Так ничего и не менялименяли, кроме щеток и пропайкой колец. Сказали, что рабочий. Сегодня купил РР попробую поменять, может, что и изменится...
А новый Гена сейчас стоит как Боинг. Сейчас если подсчитать расходы, то в авто вкинул уже 150к и ещё не всё сделано. Так, что если продавать, уйду в огромный минус. Но если продам авто в будущем, никогда Форда или Мазду не возьму. У меня 2-я машина кореец, вообще не ломается, вовремя ТО и порядок.
Сорри за оффтоп)))

12 минут назад, Anubis сказал:

Когда у "хорошего" корейца застучит мотор, не забудь отписаться)
По теме - электрика это наука о контактах. Помимо генератора есть куда руки приложить. Например, массы, силовая проводка и источник опорного напряжения для генератора на трехконтактном разъёме.

Это не тот кореец с движками, которые стучат или с задирами. Это Aveo корейской сборки. 190 000 пробега ни капли масла не есть, я слежу за ним. 

Да понятно, что еще много проводов. Все, что можно уже сделали..... капиталка движка с заменой всего чего можно, кроме АКПП (а она пинается иногда с 1 на 2, но я еще дойду до нее). Пока движка не было, всю косу перетрес, поменял все сломанные штекера. В общем вопросов по проводке не должно быть, Но это же форд... 

Это не тот кореец с движками, которые стучат или с задирами. Это Aveo корейской сборки. 190 000 пробега ни капли масла не есть, я слежу за ним. 
Да понятно, что еще много проводов. Все, что можно уже сделали..... капиталка движка с заменой всего чего можно, кроме АКПП (а она пинается иногда с 1 на 2, но я еще дойду до нее). Пока движка не было, всю косу перетрес, поменял все сломанные штекера. В общем вопросов по проводке не должно быть, Но это же форд... 

9 часов назад, Wiasik сказал:

Так ничего и не менялименяли, кроме щеток и пропайкой колец. Сказали, что рабочий. Сегодня купил РР попробую поменять, может, что и изменится...

 

рр не поможет

а почему не меняли кольца ? 

обычно щетки вместе с кольцами уходят в мусорку

18 часов назад, strannikk сказал:

рр не поможет

а почему не меняли кольца ? 

обычно щетки вместе с кольцами уходят в мусорку

 

Кольца в хорошем состоянии, сказали, что прошлись на токарном станке и все хорошо. А по поводу, что свет ярче становится на секунду и опять в норму  (как будто скачок напряжения) если с холостых нажать на газ, сказали, что возможно РР плохо отрабатывает.

@Анубис, @strannikk, @Frolov Сегодня мастер предложил б/у рабочий оригинальный с вистиона РР, как думаете стоит брать или все таки поставить новый не оригинал (Transpo – F611)?

18 часов назад, Anubis сказал:

19 часов назад, Wiasik сказал:

Это не тот кореец с движками, которые стучат или с задирами. Это Aveo корейской сборки. 190 000 пробега ни капли масла не есть, я слежу за ним. 
Да понятно, что еще много проводов. Все, что можно уже сделали..... капиталка движка с заменой всего чего можно, кроме АКПП (а она пинается иногда с 1 на 2, но я еще дойду до нее). Пока движка не было, всю косу перетрес, поменял все сломанные штекера. В общем вопросов по проводке не должно быть, Но это же форд... 

Какое падение напряжения от генератора до аккумулятора? От аккумулятора до блока предохранителей? От блока предохранителей до штекера на генераторе? Ответы на эти вопросы нужны больше не мне, а тому, кто с этой проблемой борется

Завтра попробую заново замерить и записать. Помню, что в режиме нагрузки сейчас 13,8-14,3 вольт

Рискнул и взял б/у РР оригинал, скинул гену на улице, поменял и все стало на место)))) Свет перестал на мгновение гореть ярче)))

Старый кстати стоял F611, либо он уже старый либо и с новым так же было бы... Оставлю наверно новый F611 про запас.

П.С. Кстати левое окошко на приборке так и моргает, то горит то нет.... надеялся, что из за гены, оказывается НЕТ.(((

40 минут назад, Wiasik сказал:

Рискнул и взял б/у РР оригинал, скинул гену на улице, поменял и все стало на место)))) Свет перестал на мгновение гореть ярче)))

Старый кстати стоял F611, либо он уже старый либо и с новым так же было бы... Оставлю наверно новый F611 про запас.

П.С. Кстати левое окошко на приборке так и моргает, то горит то нет.... надеялся, что из за гены, оказывается НЕТ.(((

Зарядка проверяется вольтметром обычной цешкой а не по морганию или увеличения яркости. И зарядка должна стабильная что на хх что при оборотах.

1 час назад, tokminnw сказал:

Зарядка проверяется вольтметром обычной цешкой а не по морганию или увеличения яркости. И зарядка должна стабильная что на хх что при оборотах.

Вы наверно меня не поняли.... Я отремонтировал гену после того как пропала зарядка, отпаялся токоприемник. Зарядка появилась, все нормально. Но меня постоянно раздражало, что когда вечером приезжаешь домой, начинаешь парковаться и видишь как свет горит то ярче то нормально... ТЕПЕРЬ эта проблема ушла после замены РР на оригинал. 

Напряжение мерял Цшкой на акуме под нагрузкой 14,3 В.

Единственное, на сколько хватит РР...)))

3 минуты назад, Wiasik сказал:

Вы наверно меня не поняли.... Я отремонтировал гену после того как пропала зарядка, отпаялся токоприемник. Зарядка появилась, все нормально. Но меня постоянно раздражало, что когда вечером приезжаешь домой, начинаешь парковаться и видишь как свет горит то ярче то нормально... ТЕПЕРЬ эта проблема ушла после замены РР на оригинал. 

Напряжение мерял Цшкой на акуме под нагрузкой 14,3 В.

Единственное, на сколько хватит РР...)))

На столько какое качество РР. Гена и под нагрузкой и без выдаёт одно напряжение. Это нормальный гена и вся система.

Доброго вечера, такая проблема...

Машина мондео 3 мкпп 2.0л 2006.

Месяц назад завожу авто в гараже, слышу какой-то посторонний шум в двигателе, подумал наверное, не доеду. Так и вышло, ничего не предвещало беды, проехал 4 км, приборка заморгала и авто заглох, в итоге сел аккум. Лампочка не светилась, что странно...

Вообщем гена сдох, починили в кооперативе, сгорел диодный мост и заменили щетки потому что пробег на этом гене уже около 80к. Ставим в авто гену, завожу, светится лампочка низкого заряда аккума. Ремонтеры гены сказали щетки не притерлись, покатайся пока так... Проехал уже больше 1к, лампочка продолжает светиться. Отвез гену этим же ремонтерам все норм на их стенде. Поехал к автоэлектрику, прозвонили провода, все норм... Но он обратил внимание, что с гены нет сигнала обратной связи с мозгами... Еду в спецконтору по генераторам, они разводят руками помочь ни чем не могут. Снимаем гену и меняем в нем реле регулятора(у меня был старый оригинальный гена в нем в прошлый раз рассыпался подшипник, а раскрутить его не смогли) со старого гены. Итог напряжение было 13,8 стало 14,0, но лампочка продолжает светиться. Еду к автоэлектрику смотрим сигнал обратной связи с гены, его нет...

Какие мысли, что делать дальше?

Какие мысли, что делать дальше?

Вообще сегодня звонили все эти три провода, было норм. Но завтра еще попробую сам.