Serega2011 Опубликовано 8 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 8 октября, 2012 Я не опускал подрамник. Шаровая была на болтах, открутил её и вытащил из кулака. А если шаровая на клёпках то может сразу срезать задний болт и открутить передний, а потом вынуть из кулака? Кстати, а вставлять то новый рычаг в кулак (подрамник не откручен) проблема? Если повесишь на пружину амо добротную стяжку и сожмешь пружину ,то встанет от руки. А если без всего будешь ломом ворочить и наверняка повредишь гидроопору на рычаге. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
serg-1980 Опубликовано 8 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 8 октября, 2012 Меняется ли пыльник на шаровой опоре???Увидел у себя небольшую трещину а пыльник вроде как запресован снизу...Залил трещину резиновым клеем - может ещё немного походит... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serega2011 Опубликовано 8 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 8 октября, 2012 Меняется ли пыльник на шаровой опоре???Увидел у себя небольшую трещину а пыльник вроде как запресован снизу...Залил трещину резиновым клеем - может ещё немного походит... Поворотный кулак снимешь с шаровой и меняй пыльник. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
serg-1980 Опубликовано 8 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 8 октября, 2012 Поворотный кулак снимешь с шаровой и меняй пыльник. Кулак я снимал(т.к. ступичный менял).Верх пыльника зажимается мет.кольцом,а низ запресован в саму шаровую....Отсюда вопрос:пыльник меняется вместе с шаровой что ли? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serega2011 Опубликовано 8 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 8 октября, 2012 Кулак я снимал(т.к. ступичный менял).Верх пыльника зажимается мет.кольцом,а низ запресован в саму шаровую....Отсюда вопрос:пыльник меняется вместе с шаровой что ли? Я менял целиком , но пыльник должен сниматься он в кольце держится. Кольцо поддеть и он вместе с кольцом снимется. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
serg-1980 Опубликовано 8 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 8 октября, 2012 Я менял целиком , но пыльник должен сниматься он в кольце держится. Кольцо поддеть и он вместе с кольцом снимется. И мне кажется что должен меняться отдельно,но Форд в очередной раз удивил меня "простотой" своих конструктивных решений...На днях залезу смотреть держится ли клей на пыльнике и ещё раз гляну - кольцо видел впроде только сверху...... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serega2011 Опубликовано 8 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 8 октября, 2012 И мне кажется что должен меняться отдельно,но Форд в очередной раз удивил меня "простотой" своих конструктивных решений...На днях залезу смотреть держится ли клей на пыльнике и ещё раз гляну - кольцо видел впроде только сверху...... Кто то раньше отписавался что герметик хорошо держит. Найди в экзисте "фото" шаровой сваг или феби там видно что пыльник заканчивается на кольце -замке (нижнем). 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
serg-1980 Опубликовано 8 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 8 октября, 2012 Кто то раньше отписавался что герметик хорошо держит. Найди в экзисте "фото" шаровой сваг или феби там видно что пыльник заканчивается на кольце -замке (нижнем). На фото все с нижним кольцом.Может не заметил под грязью - на днях гляну....спасибо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
*DeemoN* Опубликовано 10 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 10 октября, 2012 А как можно повредить гидроопору, не дотрагиваясь до неё во время установки шаровой в кулак? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serega2011 Опубликовано 10 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 10 октября, 2012 Если поворотный кулак снят ,то на шаровый он оденется легко. А стойку амо если она не сжата в кулак не заправишь,придётся ломом гнуть рычаг вниз (очень большая вероятность повредить гидроопору. Для этого и нужны стяжки пружины. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
*DeemoN* Опубликовано 10 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 10 октября, 2012 (изменено) А мы его так заправили, без стяжек, и зашёл он туда очень легко, но ломом таки надавливали. НО! После сборки под гидроопорой мной был обнаружен типа гель серого цвета. ВОТ ТАК! Подрамник не откручиваю, срезаю задние болты и вставляю новые снизу. Изменено 10 октября, 2012 пользователем *DeemoN* 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serega2011 Опубликовано 10 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 10 октября, 2012 Всё таки гидроопору порвали. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Колючка Опубликовано 10 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 10 октября, 2012 @Serega2011, + 100, 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
at16 Опубликовано 10 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 10 октября, 2012 Еще раз приветик! А подрамник опускать только на той стороне где шаровый снимать? он только сзади откручивается? Пружину стянул-особо не помогло! Пришлось срезать болгариной, удалить клепки и вставить нывые болты. Надеюсь в след раз если надо будет просто стойку снять откручу болты и все! как на наших авто.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
*DeemoN* Опубликовано 10 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 10 октября, 2012 На другой стороне тоже протекла. Даже без монтажки. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
*DeemoN* Опубликовано 10 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 10 октября, 2012 Получается если поднять машину, рычаг опускается и она уже выворачивается и рвется. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
skvosem Опубликовано 16 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 16 октября, 2012 добрый день, коллеги, прошу помочь советом - собираюсь заменить стойки стабилизатора, рулевые рычаги и рулевые тяги, подумалось, что раз уж и так лезу в переднюю подвеску то стоит заменить и шаровые, хотя осмотр ходовой люфтов в них не обнаружил и пыльники целые. Так вот вопрос - стоит ли их трогать на фоне сложностей при их вырезании из рычагов? СПС-Авто отказались вообще это делать, на ЕВРО-ФОРДЕ попросили 3 000 руб за работу за обе стороны. Сами шаровые на всякий случай уже заказал - febi. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
*DeemoN* Опубликовано 16 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 16 октября, 2012 3000 р. это нормально. И что подразумевается под РУЛЕВЫМИ РЫЧАГАМИ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
skvosem Опубликовано 16 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 16 октября, 2012 (изменено) 3000 р. это нормально. И что подразумевается под РУЛЕВЫМИ РЫЧАГАМИ? наконечники конечно, ерунду написал =\ Изменено 18 октября, 2012 пользователем Колючка 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
жвирблис Опубликовано 16 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 16 октября, 2012 Замена с шаровыми станет дороже,так как придется подрамник опускать-если нет,то вероятность повреждения заднего сайленблока 90%. Как правило для удобства(и стоимости)будут демонтировать сами рычаги. Так что если их не приговорили,пока не меняйте,сэкономить не получится,это не заодно,а отдельная процедура. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
skvosem Опубликовано 16 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 16 октября, 2012 Замена с шаровыми станет дороже,так как придется подрамник опускать-если нет,то вероятность повреждения заднего сайленблока 90%. Как правило для удобства(и стоимости)будут демонтировать сами рычаги. Так что если их не приговорили,пока не меняйте,сэкономить не получится,это не заодно,а отдельная процедура. ясно, хреновая экономия получается 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Victor-vol Опубликовано 17 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 17 октября, 2012 У меня машина 2001 года пробег 180 тыр. одна шаровая еще родная, другую в прошлом году поменял (после пойманной ямы), так что если не люфтят не меняй. Лучше чем родное нет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
*DeemoN* Опубликовано 17 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 17 октября, 2012 У меня машина 2001 года пробег 180 тыр. одна шаровая еще родная, другую в прошлом году поменял (после пойманной ямы), так что если не люфтят не меняй. Лучше чем родное нет. Ну да, только там уже давно всё кривое и гнутое... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
skvosem Опубликовано 17 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 17 октября, 2012 всем спасибо, решил зиму так откатать, а весной, при замене амортиков буду смотреть рычаги и если что, буду меня рычаги в сборе с шаровыми! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Колючка Опубликовано 18 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 18 октября, 2012 херню написал Вот именно, что её... Ещё раз так выскажешься, переведу на недельку в читатели... Устное предупреждение на первый раз... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.