Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp)

2.0 EcoBoost двигатель


Рекомендуемые сообщения

1 час назад, Onotole сказал:

Я тоже недавно менял все. Сначала хотел сэкономить на натяжителе и планках, но потом, увидев их цену, решил поставить новые) стоят копейки, 

копейки стоят только заменители

родные оригинальные, даже немного изношенные будут ходить намного лучше и дольше китайского дерьма 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


10 часов назад, strannikk сказал:

копейки стоят только заменители

родные оригинальные, даже немного изношенные будут ходить намного лучше и дольше китайского дерьма 

Понятие копейки  у каждого разное ))

в данный момент натяжитель стоит 3300 руб, 

А планки в сумме 2500. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

19 часов назад, Gans002 сказал:

Понятие копейки  у каждого разное ))

в данный момент натяжитель стоит 3300 руб, 

А планки в сумме 2500. 

Я брал натяжитель 1900, планки 1500 за обе. Форд оригинал.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всем доброго!Выше в ветке писал про масложор и дымление синим экобуста,а также большой расход топлива.Так вот что дополню если кому интересно,сделал раскоксовку двигателя, вначале лавром(эффекта ноль),потом решил уже .бать двигло до конца,залил Димексид везде,в масло,в камеры сгорания,всасывающий коллектор и даже в бак вместе с ацетоном.Час квасил,слил промывку ливанул,слил залил Лукойл 5/30 и 3000 км помчал со скоростью не меньше 130....Поездка была весёлая но не об этом,результат такой:Масложор 500-600 грамм на 7500км,дыма нет,вибрации нет,но вот расход меньше чем 9.9 не стал и компрессия поднялась всего лишь на 1 АТМ,стала 10.Самое что обидно,бензонасос сдох,влепил от приоры чтоб добраться,едет но ошибку рисует.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Забыл добавить,не знал какая прошивка залита,решил залить на 270 коней.Особо по тяге ничего не изменилось.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

13 часов назад, toxa101717 сказал:

Забыл добавить,не знал какая прошивка залита,решил залить на 270 коней.Особо по тяге ничего не изменилось.

Как-то стремно непонятно какие прошивки в буста лить, чтобы поршня не погорели...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 часа назад, saler13 сказал:

Как-то стремно непонятно какие прошивки в буста лить, чтобы поршня не погорели...

ну а чё, чем больше коней тем лучше...   джигит ... 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, strannikk сказал:

ну а чё, чем больше коней тем лучше...   джигит ... 

Так это ж не заводская прошивка, а кулибина. Что он там, топливные карты и буст поправил, а тестить кто будет? Я понимаю, на западе тюнинг-конторы вместе с чипом дают гарантию 5 лет на мотор :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, strannikk сказал:

ну а чё, чем больше коней тем лучше...   джигит ... 

Да не в конях дело,просто никто толком так и не ответил какую прошивку лить надо.Стояла на 240 л.с.,залили завод 199л.с.он даже не завёлся (может кто что до меня натворил),ливанул 270.По поводу прогара поршней не парюсь, компрессия итак низкая была,да и крови мне уже этот моня попил,вот и испытываем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

5 минут назад, toxa101717 сказал:

Да не в конях дело,просто никто толком так и не ответил какую прошивку лить надо.Стояла на 240 л.с.,залили завод 199л.с.он даже не завёлся (может кто что до меня натворил),ливанул 270.По поводу прогара поршней не парюсь, компрессия итак низкая была,да и крови мне уже этот моня попил,вот и испытываем.

компрессия ни разу не показатель, главное чтобы одинаковая была

а что мешает снять голову, вынуть поршни и сделать все по уму - работы там дня на 3-4

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Времени нет,машина нужна каждый день.Вот если доживёт до января тогда и капиталить.Плюсом и течка ПШ будет побеждена (наверное,но это не точно).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот что случилось с моим поршнем на пробеге 185к. На машине ездил только я. Детонация была все 9 лет владения. Прошивку менял, но не помогло.

Обошлось относительно малой кровью - заменил только поршни.

 

 

1dcf47aa-cfb2-4850-9d3d-4a4c0872e7f2.jpg

2.jpg

Изменено пользователем chobis
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, chobis сказал:

Вот что случилось с моим поршнем на пробеге 185к. На машине ездил только я. Детонация была все 9 лет владения. Прошивку менял, но не помогло.

Обошлось относительно малой кровью - заменил только поршни.

 

 

1dcf47aa-cfb2-4850-9d3d-4a4c0872e7f2.jpg

2.jpg

Нагар дикий. Или масло, или топливо...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

20 минут назад, saler13 сказал:

Нагар дикий. Или масло, или топливо...

Бензин кроме 95 лукйола никакой не лился.

Масло уже писал - 5W20 castrol для ecoboost

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

13 минут назад, chobis сказал:

Бензин кроме 95 лукйола никакой не лился.

Масло уже писал - 5W20 castrol для ecoboost

Так надо было менять заправку если была детонация. Ну либо на будущее.
На свежих прошивках нет детонации давно уже, значит бензин ваш 80-й.
я за 150 т. км пару раз всего слышал её.

бензин в основном Газпром 95.

Изменено пользователем Gans002
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 минуты назад, Gans002 сказал:

На свежих прошивках нет детонации давно уже. 
я за 150 т. км пару раз всего слышал её.

бензин в основном Газпром 95.

Кстати, да. Я у себя за все 75к пробега ни разу не слышал детонацию ни внатяг ни вообще как-либо. Бензин на 99% 98-100 газпром, крайне редко что-то иное, но также не ниже 98.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

29 минут назад, Gans002 сказал:

На свежих прошивках нет детонации давно уже, значит бензин ваш 80-й.

Уверены? Я по Европе (западной) >10 тысяч проехал. Детонация была и там.

Назовите номер Вашей прошивки.

У меня вот:

Part number: AG91-12A650-ME (latest known: BG91-12A650-ADD)
Strategy : BG91-14C204-AZB
Hardware type: AG91-12B684-AB
 

Изменено пользователем chobis
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, chobis сказал:

Уверены? Я по Европе (западной) >10 тысяч проехал. Детонация была и там.

Назовите номер Вашей прошивки.

У меня вот:

Part number: AG91-12A650-ME (latest known: BG91-12A650-ADD)
Strategy : BG91-14C204-AZB
Hardware type: AG91-12B684-AB
 

AZB ок. значит масло. 

Изменено пользователем saler13
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, saler13 сказал:

AZB ок. значит масло. 

речь про это?

Цитата

Когда при равномерном движении, например по трассе вдруг ломается поршень со всеми вытекающими, ни с того ни с сего. Характерно при относительно малых оборотах и высокой нагрузке. Многочисленные испытания показали, что причина в масле, а точнее сказать в присадках. Капельки масла просачиваясь между кольцом при высоком давлении и температуре детонируют в противоход поршню, и привет.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

5 минут назад, chobis сказал:

речь про это?

 

ага. + на нагар посмотрите... мотор масло кушал?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

11 минут назад, saler13 сказал:

ага. + на нагар посмотрите... мотор масло кушал?

масло он кушал с новья. грамм 500 на 15 тыс приблизительно.

с тех пор как отвалился кусочек поршня, я еще проехал наверное около 500км. так вот, за эти 500км он 2 литра сожрал :) 

в целом, нагар стандартный для тех поршней которые продаются на авито...

Изменено пользователем chobis
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 минуту назад, chobis сказал:

масло он кушал с новья. грамм 500 на 15 тыс приблизительно.

с тех пор как отвалился кусочек поршня, я еще проехал наверное около 500км. так вот, за эти 500км он 2 литра сожрал :) 

ну вот эти 500гр вы и получили в виде нагара...мобил вообще не уходит, хотя уже 185к...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 минуту назад, saler13 сказал:

ну вот эти 500гр вы и получили в виде нагара...мобил вообще не уходит, хотя уже 185к...

про то и речь. я не знаю что все так зацепились за нагар. мне кажется, что это в пределах нормы при таком пробеге на данном авто.

с LSPI я так понял замена масла может поможет, а может и нет.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати, после ремонта, прогретую машину на холостых стало как-то хаотично потряхивать. В остальном никаких проблем не наблюдается. В чем может быть причина?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

9 часов назад, chobis сказал:

масло он кушал с новья. грамм 500 на 15 тыс приблизительно.

с тех пор как отвалился кусочек поршня, я еще проехал наверное около 500км. так вот, за эти 500км он 2 литра сожрал :) 

в целом, нагар стандартный для тех поршней которые продаются на авито...

500 грамм на 15 тысяч это ниочем. 
А вы через 15 тыс масло меняли ? 
Ну наверное это и послужило причиной .

да у меня тоже вроде бы AZB, давно ставили уже забыл,  но детонации не было ! 
значит реально бензин откровенное г, и Европа не показатель.  
Лспи не страдают наши движки вроде , возможно только тогда когда колечки подустали уже...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...