B_R Опубликовано 7 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2011 Разве? При повороте на лево именно левые колеса разгружаются и гудеть перестают. точно - бес попутал у самого гудит - мысли заблудились 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СергейШ Опубликовано 7 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2011 (изменено) Где-то даже фотка есть, поискать надо. Вот нарыл в телефоне, с октября месяца там хранится Разводы - это видимо от смазки недостаточно хорошо протер и она так сфоткалась Вот из-за такой штуки на беговой дорожке шариков гудеть будет, люфтить нет Изменено 7 апреля, 2011 пользователем СергейШ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dim8847 Опубликовано 7 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2011 сменил резину - гудит. и при торможении вибрация а диски новые . вывод: ступичный. какой гадать не буду сменю оба. но предпочтение отдаю левому. вопрос: как правильно его оттуда и туда запресовать чтобы не отломить ничего. а гудит так интересно! в поворот залетаю левый и тишина. как только колесо нагрузилось сразуже такой вой поднялся. и ещё вопрос. они (подшипы) все для абс сгодятся или выбирать надо. по каталогу применимость на мою вроде даёт 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СергейШ Опубликовано 7 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2011 вопрос: как правильно его оттуда и туда запресовать чтобы не отломить ничего Так ты какие собрался менять? задние или передние? В экзисте можно аналоги найти по номерам SKF vkba 3575 - передний vkba 3576 - задний Эти точно с кольцом под АБС Задние просто меняются, на 4 болтах и разъем АВS откинуть надо. Чтоб но передних докапаться - помучиться придется, по идее даже подрамник надо приопускать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dim8847 Опубликовано 7 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2011 передние буду менять. сцуко два скф накладно в данный момент. перёд разбирать умею. не проблема. интересно про выпресовку- запресовку узнать а за мапку кто знает. с абс они или нет 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Severyanin Опубликовано 7 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2011 dim8847 Тебе трудно сделать, как я рассказал? С гулом в поворотах можно и пролететь, у меня при правом правая сторона и гудит (уже точно определена). Вот такой парадокс. Купил SKF, но не сам буду менять - боюсь "попасть" на гидроопору 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dim8847 Опубликовано 7 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2011 dim8847 Тебе трудно сделать, как я рассказал? С гулом в поворотах можно и пролететь, у меня при правом правая сторона и гудит (уже точно определена). Вот такой парадокс. Купил SKF, но не сам буду менять - боюсь "попасть" на гидроопору ну как я пролечу если буду менять оба. судя по откликам если один сдох то и второй скоро рядом ляжет. вопрос только в мапко(нету денех). и если так вывешивать то могут трипоиды разлетется, собирай их потом. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Severyanin Опубликовано 7 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2011 если так вывешивать то могут трипоиды разлетется прикольная шутка! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Колун Опубликовано 7 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2011 передние буду менять. сцуко два скф накладно в данный момент. В барахолке продают их по 1000 рублей. Замена аналогична любым другим, ничего нового. Единственный нюанс - не поставить наоборот. :wink: Купил SKF, но не сам буду менять - боюсь "попасть" на гидроопору Как на неё попасть? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
B_R Опубликовано 7 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2011 (изменено) передние буду менять. сцуко два скф накладно в данный момент. перёд разбирать умею. не проблема. интересно про выпресовку- запресовку узнать а за мапку кто знает. с абс они или нет выпрессовка - снимаешь поворотный кулак. вынимаешь датчик АБС (там болтик под торкс кажись - ржавый - страсть). выпрессовываешь из него ступицу. она выйдет с внутренней обоймой подшипника и шариками. внешняя останется в кулаке - выбиваешь. для внутренней - либо спец съемником стягиваешь, либо, как вариант - надпиливаешь мал. болгаркой (деликатно ес-сно) поперек, затем долбишь зубилом. как лопнет - со ступицы почти рукой снимется. запрессовка - впрессовываешь новый подшипник в кулак - магнитной полосой ВНУТРЬ - к датчику. сначала - осаживаешь молоточком по кругу - чтоб зашел, контролируешь чтоб РОВНО. потом - пресс или шпилька с шайбами. затем в эту сборку впрессовываешь ступицу - подпирая внутреннюю обойму - чтоб не выдавило. как варианты - пресс, в принципе - резьбовая шпилька с шайбами-наставками по размерам подшипникам (стандартные наборы для ступичных подшипников - чуть ли не от зубил). тебя это интересовало? Изменено 7 апреля, 2011 пользователем B_R 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
evgenM Опубликовано 8 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 8 апреля, 2011 Блин, а у меня тупо гудит весь передок (а может и не передок, короче гул общий), особенно отчетливо слышно при 40-60км/ч, ступичные оба поменял (SKF) все шрусы перебрал с промывкой и заменой смазки, подвесной не люфтит, какие соображения будут? Во у меня абсолютно также от 40 -60 гул появляется дальше пропадает и правильно заметил гул общий (не могу определить откуда) при поворотах направо или налево гул не усиливается и не менятся на скоростях отличных от40-60 его нет и при поворотах тоже не появляется похоже не ступичные . раньше такого не было!! Вот тут пишут масло в коробке проверить и дифференциал - масло в норме. Извините а дифференциал каким образом проверять???? Кстати шум и на передаче и на нейтрали!!! Какие еще могут быть варианты по данной проблеме??? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nasteka Опубликовано 8 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 8 апреля, 2011 Во у меня абсолютно также от 40 -60 гул появляется дальше пропадает и правильно заметил гул общий (не могу определить откуда) при поворотах направо или налево гул не усиливается и не менятся на скоростях отличных от40-60 его нет и при поворотах тоже не появляется похоже не ступичные . раньше такого не было!! Вот тут пишут масло в коробке проверить и дифференциал - масло в норме. Извините а дифференциал каким образом проверять???? Кстати шум и на передаче и на нейтрали!!! Какие еще могут быть варианты по данной проблеме??? Вывеси передние колеса,заведи,поставь на передачу,дай газу до 40-60км.ч,сразу поймешь какой подшипник гудит.У себя только так нашел. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dim8847 Опубликовано 8 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 8 апреля, 2011 если так вывешивать то могут трипоиды разлетется прикольная шутка! да ничего прикольного. колесо провисает. угол у вала увеличивается. но это домыслы. если ты так делал то значит ничего страшного. B_R да спасибо именно это. я думал магнитное кольцо какоето стоит по по верхности подшипа,а оно оказывается вона где Колун барахолка вещь хорошая,но ктож будет заморачиватся на пересылке 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
B_R Опубликовано 8 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 8 апреля, 2011 B_R да спасибо именно это. я думал магнитное кольцо какоето стоит по по верхности подшипа,а оно оказывается вона где магнитное кольцо - это по совместительству - один из пыльников подшипника. и не раз тут жалился народ, когда сервисмены, не знакомые с этим нюансом - впердоливали подшипник кольцом к ступице. в результате, как ни странно , абс работать отказывалась. а перевернуть уже не получится - при разборке, как понимаешь - подшипник на выброс. еще раз обращу внимание - когда задавливаешь ступицу в новый - внутренняя обойма с обратной стороны должна быть подперта, иначе она полезет по ходу движения ступицы, попутно выдавив это самое кольцо-пыльник. ЗЫ я подшип задавливал в кулак в кондукторе гидродомкратом ступицу впрессовывал шпилькой на 18 через шайбы-проставки. если надо - могу размеры шайб снять (у токаря заказывал). 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dim8847 Опубликовано 8 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 8 апреля, 2011 магнитное кольцо - это по совместительству - один из пыльников подшипника. и не раз тут жалился народ, когда сервисмены, не знакомые с этим нюансом - впердоливали подшипник кольцом к ступице. в результате, как ни странно , абс работать отказывалась. а перевернуть уже не получится - при разборке, как понимаешь - подшипник на выброс. еще раз обращу внимание - когда задавливаешь ступицу в новый - внутренняя обойма с обратной стороны должна быть подперта, иначе она полезет по ходу движения ступицы, попутно выдавив это самое кольцо-пыльник. ЗЫ я подшип задавливал в кулак в кондукторе гидродомкратом ступицу впрессовывал шпилькой на 18 через шайбы-проставки. если надо - могу размеры шайб снять (у токаря заказывал). а если сначала на ступицу напресовать а потом в кулак? херня? и получается что кольцо это условно. оно как бы уже по умолчанию там стоит на любом подшипе? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
B_R Опубликовано 8 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 8 апреля, 2011 а если сначала на ступицу напресовать а потом в кулак? херня? и получается что кольцо это условно. оно как бы уже по умолчанию там стоит на любом подшипе? сначала на ступицу - это не по технологии подозреваю, что ты потом либо криво (хрен заход зделаешь), либо не до конца запихаешь в кулак (может не до буртика зайти). кроме того (ИМХО) ты разопопрешь внутреннюю обойму, может не зайти в кулак. во общем - я бы от букваря отклонятся не стал а что значит "кольцо условно"? у подшипника магнитная полоса-пыльник только с одной стороны, с другой - просто пыльник. кроме того - есть подшипники вообще без полосы - для ранних вариантов абс, когда сигнал снимался с гребенки, установленной на приводном валу. бери SKF, он же - оригинал, устанавливаемый на заводе. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dim8847 Опубликовано 8 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 8 апреля, 2011 сначала на ступицу - это не по технологии подозреваю, что ты потом либо криво (хрен заход зделаешь), либо не до конца запихаешь в кулак (может не до буртика зайти). кроме того (ИМХО) ты разопопрешь внутреннюю обойму, может не зайти в кулак. во общем - я бы от букваря отклонятся не стал а что значит "кольцо условно"? у подшипника магнитная полоса-пыльник только с одной стороны, с другой - просто пыльник. кроме того - есть подшипники вообще без полосы - для ранних вариантов абс, когда сигнал снимался с гребенки, установленной на приводном валу. бери SKF, он же - оригинал, устанавливаемый на заводе. ну всё понятно. спасибо. буду заказывать щас. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lika Опубликовано 10 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2011 Буквально месяц назад меняла ступичный подшипник, симптомы были такие:гул, справа от водителя(ощущения будто по капотом), особенно усиливался в диапазоне скоростей от 65 до 80, на 70 был пик! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dim8847 Опубликовано 10 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2011 обьединю ибо идентичные 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SRX Опубликовано 10 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2011 Скорее всего гудит задняя ступица, я тоже сначала думал что спереди. Сейчас отчетливо гудит задняя левая ступица. Посади кого-нибудь на заднее сиденье, или за руль - а сам назад, думаю что поймешь где гудит. Кстати у меня тоже слышно на скорости около 60, а около 100 гудит поменьше. Блин,один в один,гудит весь передок,или вобще непонятно где,нигде калеса не болтаются,гудит на скорости 60-70,на 100 меньше,Юникто не может понять где(( 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SRX Опубликовано 10 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2011 Расскажу что делали,вывешивали на подъемник,разгоняли до 60-70,в подвеске сразу все начинает гудеть,где имеенно не понятно,так как дизель громкий и эхо ого го,так как в сервисе вавешивали.Кароче так и нгенопределили откуда гул,что делать???? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
B_R Опубликовано 11 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2011 Расскажу что делали,вывешивали на подъемник,разгоняли до 60-70,в подвеске сразу все начинает гудеть,где имеенно не понятно,так как дизель громкий и эхо ого го,так как в сервисе вавешивали.Кароче так и нгенопределили откуда гул,что делать???? посади назад пассажира. он слушает зад, ты перед. и покатайся "змейкой" - обычно в поворотах звук "плавает". при нагрузке звук сильнее, при разгрузке - слабее. (поворот вправо - грузится левая сторона, вывешивается правая. и наоборот) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Severyanin Опубликовано 11 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2011 Расскажу что делали,вывешивали на подъемник,разгоняли до 60-70,в подвеске сразу все начинает гудеть,где имеенно не понятно,так как дизель громкий и эхо ого го,так как в сервисе вавешивали.Кароче так и нгенопределили откуда гул,что делать???? Двигатель-то, после того как колесо раскрутил, заглуши и сцепление выжми! И слушай на здоровье :wink: 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SRX Опубликовано 12 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2011 Завтра буду так слушать,в первый раз чет не догадался заглушить,надеюсь что услышим,потомучто уже и змейкой ездили,гул везде,ниче не понятно,колеса не нагреваются,не болтаются,а гул как в самолете при 60-70 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SRX Опубликовано 12 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2011 И еще у меня в левом колесе что то шибуршит на первой скорости когда едешь,вобще все это началось когда амортизаторы с шаровыми поменяли,после этого зашибуршало и загудело. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.