Mondeo 2,2 л TDCI (175 л.с.)

[Gear]

А да, еще после выключения двигателя под капотом что то мерзко пищит и щелкает какое-то время... Даже не знаю с чем сравнить....

[Сергей 45]

 

 

что то мерзко пищит и щелкает какое-то время...

Такая же фигня.  Говорят с нови так.

[Gear]

ну то, что там пищит меня меньше всего волнует... вот про сопли жижи гура это плохо, ну и патрубок наддувный - тоже не хорошо, думаю до весны оставлю, там тепло будет, скину коллектор, помою, все протяну...

[Sank]

На наддув забей. У меня с рождения он "потный". На первом ТО подтянули-тоже самое. Потом заменил весь впускной трубопровод на тюнингованый вместе с кулером-тоже самое. Сейчас уже пробега 40+, масло не уходит. Даже не парюсь по этому поводу.

А про гур-последи за уровнем масла и загляни в расширительный бачок. Если уровень в норме и не уходит, а в бачке пены нет-значит и проблемы нет.

[Сергей 45]

 

 

На наддув забей. У меня с рождения он "потный"

Да, на предыдущем 2.0 у меня была такая же история.  Благополучно доездил до 240тык, расхода масла небыло, проблем тоже.

[Gear]

про патрубок - да, у меня на м3 тоже вход и выход с кулера вообще в корке были маслянной - бегала не кашляла, масло вообще не брала, 320ткм пробега

просто тут думал может обжать надо получше - ну ок, раз у всех - понаблюдаю за уровнем...

 

про жижу гура - понял, пока все ровно... буду пробку менять после поездки в EU на железную, заодно может попрошу чтобы посмотрели это место, там по ходу какой-то быстросъем, может открыть закрыть надо, может ФУМкой еще чуть прихватить... посмотрим в общем

 

остальное - айс айс бэйби... тут мкад как-то подсох - я попробовал чуток... ну мне нра

[Qwer13spb]

А теперь о грустном... Я выложу несколько фоток, просьба прокомментировать насколько криминал, как лечить?

Итак

1. Патрубок с кулера на вход во впускной шибко масляный

Я понимаю когда потеет, но тут сильно так... При этом турбина сухая, на стыках кулера и патрубков масла нет

2. Непонятная хрень слева сверху двигла. Это я уже пальцами ее потер

3. Это самое неприятное имхо. Трубка то ли подачи, то ли обратки сечет - трубки идут слева (если лицом к машине) прямо у перегородки с пассажирским отсеком. Вниз уходят куда-то... методом исследования выяснил, что это трубка то ли подачи, то ли обратки жижи гура, она в бачок жижи входит вертикально снизу

 

Фотки ниже по порядку

2 пункт тоже самое. При покупке когда осматривали сказали что сальник колена или что-то типа того. При замене грм можно будет поменять.

1 пункт чисто, 3 тоже чисто.

Тоже щелкает.

Так что все норм. 

Изменено 12 февраля, 2015 пользователем Qwer13spb

[Gear]

Прошел обкатку - сгонял в Закопане на недельку

3870км, расход 6.7

Перед поездкой сопли на патрубке протер - после проверил - чуууть запотевший. В общем летом разбирать буду

В остальном все прекрасно...

[Сергей 45]

 

 

расход 6.7

Это ты под 90 крался чтоли? )

[Gear]

Средняя скорость 79кмч

По м1 130кмч шел, в Польше траффик.... В татрах в горах вообще не позажигаешь

[Gear]

У меня еще после той мони которую разбил некий страх скорости не прошел на самом деле

[Сергей 45]

Столкнулся с заменой форсунок на 2.2 175.  И вот что выяснил. Они самые дорогие из всех дизелей фордов!   Даже на более современный 2.2 200 форсы стоят на 10 тыр дешевле!  А на 2.0 так вообще халява, дешевле аж на 20 тыр!

В связи с чем возникает у меня вопрос.  Что у нас за такие дорогенные форсы? 

На данный момент они стоят 41 тыр. за штутку.

  Платина? )

[diman416]

Cергей 45

 

а от ПСА 2.2 форсунки не подходят?

по аналогии с клапаном ЕГР,который ,один и то же, стоит ощутимо дешевле в упаковке французов,чем оригинальный

[AlGon76]

Столкнулся с заменой форсунок на 2.2 175.

Не ужели у себя? Рановато что-то...

[Сергей 45]

Не ужели у себя?

У себя конеш.

 

 

Рановато что-то..

 Сам ф шоке

Вот тут, несколько последних страниц, мои (   http://mondeoclub.ru/forum/topic/94209/?page=26

 

За такие деньги, они вообще ломаться по идее не должны никогда, ну или минимум через мульён побега )))

 

 

 

а от ПСА 2.2 форсунки не подходят?

Должны подойти конеш. Но здаётся мне они не будут дешевле.

Изменено 27 февраля, 2015 пользователем Сергей 45

[Gear]

может чип ускорил их приход?

[Сергей 45]

 

 

может чип ускорил их приход?

Да хто его знает.  Как понимаю нужно вскрытие форсы профессионалом.  А таких пока не нашёл.

Вот тут http://dizelist.ru/index.php/galereya/160-neispravnosti-forsunki-cr-bosch-i-ix-vozmozhnye-prichiny-  смотрел разные неисправности форсунок. На моих распылители как будто в хорошем состоянии.  Те что дохнут от чипа(неправильного), обычно имеют нездоровый вид распылителя )   И мои, как то дохли странно.  На сканере оффов было написано короткое замыкание второй форсы(в первом случае.  во втором не спросил чёта)  Т.е. я понимаю сдохла электронная часть форсы. Но тогда почему почти одновременно???  В общем ворпосов пока больше чем ответов. Надо б отдать куда то в ремонт. Незнаю пока куда. Да и одну форсу так пока и не заменил.  Ни как чёт не могут её довезти. (

[Gear]

хочешь вышли в мск, я отвезу в дизель-стандарт у нас

понятно что денег они попросят за исследование проблемы

[Сергей 45]

Ух тыж... Спасибо большое, дружище! 

Если больше ничего не останется, так и сделаю.  

Для начала надо последнюю форсу сменить. Затем думаю поискать в спецов в Челябе, я там бываю.  И если уж ничего не получится то буду вызывать Кракена! )))

В идеале хотелось бы их отремонтировать и положить в надёжное место, дороговись такую )

Изменено 27 февраля, 2015 пользователем Сергей 45

[AlGon76]

Почитал про твои мытарства. Сочувствую...

А чего решил все поменять? Ведь сдохли только пока 2 штуки как я понял.

Хотя ты по старой цене отхватил их, 4 так сказать по цене 2-х

[Сергей 45]

А чего решил все поменять?

Дык чёт дизелисты сразу говорили меняй все, раз одна здохла.   А я им - х..ня всё это, я вам докажу и поменял только одну ) 

И когда второй раз прокатился на галстуке, зимой ) подумал что лучше всёже им поверить )))  Тем более что можно было успеть по старой цене. 

Чёт гдето четвёртая застряла блин.     Ща как выкатят по новому.  Скажут - "извините мы не в силах" )))

Изменено 28 февраля, 2015 пользователем Сергей 45

[AlGon76]

Ну и забей тогда на неё, у тебя в запасе 1 рабочая старая еще.

У меня служебный 3-й мондео дизельный у гл. инженера, так по одной ремонтировали как сломается (в запасе одну штуку сразу купили восстановленную, чтобы машина не останавливалась). Так вот 3 штуки вышли из строя в течении 1 года когда пробег за 300 тыс. перевалил (с интервалом в пару месяцев), а четвертая работает до сих пор (пробег под 400 тыс.).

Кстати машина ни разу не останавливалась. когда форсунка одна отказывала, троила, не тянула, но работала.

[Сергей 45]

 

 

Ну и забей тогда на неё, у тебя в запасе 1 рабочая старая еще

Я бы с радостью )

Просто на галстуке как то не хоца кататься, да и если в дороге менять, её ж всё равно прописывать ещё надо. 

ЕЛМка у меня есть, но как это всё делается и делается ли, я пока не знаю.  Да и наверное спецключи какие надо, для снятия форсы?

Ну и за последнюю форсу, уже давно уплочено )))  И хотелось бы чувствовать себя поуверенней в межгороде )

[Sank]

 думаю поискать в спецов в Челябе, я там бываю.  

Мне подсказывают люди от туда, что в Челябинске на Дарвина есть БОШ сервис.

[Сергей 45]

 

 

Мне подсказывают люди от туда, что в Челябинске на Дарвина есть БОШ сервис.

Отличная новость!  Спасибо!

И сразу вопрос )  

Ты примерную цену ремонта форсы не подскажешь?(плюс - минус)  Имеет ли смысл их ремонтировать?  Как они ходят после ремонта? Меняется ли электрическая часть, если скан выдал "короткое замыкание форсы" ?  ЕЛМкой можно ли прописать форсу?

Чтоб иметь представление.