Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Климат - контроль, кондиционер


Рекомендуемые сообщения

08.02.2021 в 18:02, strannikk сказал:

наступление холодов это сколько ? более-менее теплый это как понять ? - ну хотя бы приблизительно в градусах,

минус 20-25 градусов. воздух из воздуховода ощущается как едва теплый, т.е. видимо температура около 37 градусов.

08.02.2021 в 18:02, strannikk сказал:

какой мотор и пробег ?

2 л. EcoBoost. пробег - 155 тыс. км.

 

08.02.2021 в 18:02, strannikk сказал:

далее, прочтите руководство по эксплуатации климата и научитесь им пользоваться, вы круглый год катаетесь с А\С ?

Да, постоянно включен A/C. Вроде никогда никаких проблем не было. Так нельзя?

08.02.2021 в 18:02, strannikk сказал:

и наконец самое главное во всей этой истории - измерьте точное значение температуры мотора и соответственно проверьте работу термостата

Термостат проверяли в сервисе, сказали, что проблем с ним нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


1 час назад, Abracadabra сказал:

Да, постоянно включен A/C. Вроде никогда никаких проблем не было. Так нельзя?

 

можно если здоровье не жалко

кондей включится от +4 и выше, поэтому зимой это без разницы, а летом от +4 до +25 он ВАЩЕЕЕ не нужен и скорее вреден ибо сушит воздух что уже плохо для дыхания, а еще и влага стекает в поддон испарителя где при этих температурах всегда мокро и во множестве размножается всякая микрофлора

при уличных температурах 30 и более поддон испарителя на стоянках быстро подсыхает, в безводной среде микробы обычно гибнут

по сути кондей нужен в сильно мокрую погоду чтобы не потели стекла или когда жарко и без него никак

про ресурс компрессора даже не говорю

1 час назад, Abracadabra сказал:

Термостат проверяли в сервисе, сказали, что проблем с ним нет.

боюсь что тебя банально надули. :lol: 

проверить термос не выезжая из сервиса практически нельзя

есть всего два способа - выехать на покатушки километров на 10-15 и в тестовом режиме конверса смотреть температуру ОЖ или оставить машину на ночь на улице и утром руками щупать шланги к радиатору

что-нибудь похожее они делали ????

 

 

Изменено пользователем strannikk
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

09.02.2021 в 18:50, strannikk сказал:

что-нибудь похожее они делали ????

вроде нет.

09.02.2021 в 18:50, strannikk сказал:

сть всего два способа - выехать на покатушки километров на 10-15 и в тестовом режиме конверса смотреть температуру ОЖ

попробую вот это сделать. какая должна быть нормальная температура ОЖ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

55 минут назад, Abracadabra сказал:

 

попробую вот это сделать. какая должна быть нормальная температура ОЖ?

на бензиновом моторе - прогреть на месте до 90-100 С и покататься желательно по трассе в средней нагрузке минут двадцать, если в движении температура падает ниже 80 то привет термостату, если ниже 60 то большой привет

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

11.02.2021 в 20:36, strannikk сказал:

на бензиновом моторе - прогреть на месте до 90-100 С и покататься желательно по трассе в средней нагрузке минут двадцать, если в движении температура падает ниже 80 то привет термостату, если ниже 60 то большой привет

ресталинговый конверс в тестовом показывает engine temp. это оно?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, Abracadabra сказал:

ресталинговый конверс в тестовом показывает engine temp. это оно?

да

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

11.02.2021 в 20:36, strannikk сказал:

на бензиновом моторе - прогреть на месте до 90-100 С и покататься желательно по трассе в средней нагрузке минут двадцать, если в движении температура падает ниже 80 то привет термостату, если ниже 60 то большой привет

На месте прогревается где-то 43 C. на трассе - 97-99. просто по городу - 81-82.  Если машина постоит 20 минут - то температура держится в районе 93 С.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...

Друзья, подскажите, проблема с кондиционером. Перестал работать прошлым летом и я ездил несколько раз - пытались ремонтировать. Но без результатно. Суда по давлению, когда фреон заправляют - все должно быть отлично, но не работает. Ставили компрессор с разбора - дело не в компрессоре. Коробочку меняли у моторного щита, к ней трубки подходят. Что ещё может быть - возможно у кого нибудь была аналогичная проблема? Форд мондео 4 дизель 10 года дорестайл

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Добрый вечер!

Перестал работать кондиционер. Купил 2 уплотнительных кольца для клапана TRW,долго и упорно с магазинами искали уплотнительные кольца к трубкам идущим в салон, как оказалось колец отдельно нет, но,возможно,они встроены в сам клапан. Ценник на оригинал не гуманен(12-15к), подскажите,какого производителя взять,чтобы точно подошел размер и уплотнительные кольца были внутри. Пока остановился на Behr-Hella,но терзают сомнения по поводу применимости. 2 раза разбирать или оставлять машину в сервисе такое себе.

Спасибо

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

06.05.2021 в 15:02, vishnyakofff сказал:

Друзья, подскажите, проблема с кондиционером. Перестал работать прошлым летом и я ездил несколько раз - пытались ремонтировать. Но без результатно. Суда по давлению, когда фреон заправляют - все должно быть отлично, но не работает. Ставили компрессор с разбора - дело не в компрессоре. Коробочку меняли у моторного щита, к ней трубки подходят. Что ещё может быть - возможно у кого нибудь была аналогичная проблема? Форд мондео 4 дизель 10 года дорестайл

а вентилятор охлаждения мотора работает ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

17.09.2018 в 18:37, Querist сказал:

Коллеги подскажите номерок короткого ремня в обход компрессора на Мондео 4, 2.0 TDCI. Спасибо.

РН6225

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

27.09.2018 в 17:31, strannikk сказал:

нет конечно

обойти компрессор нельзя

Можно

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Добрый день, может кто сталкивался с такой проблемой.  Форд Мондео 4 2.3 2011 года . В том году началась проблема с кондиционером. То работет без проблем то не хочет запуститься и сразу отключается. Поехал я к спецам по дороге он заработал. Померили давление типа высокое посоветовали заменить радиатор. Поменял радиатор эффекта ноль, такая же хрень, то работает, то нет. Хотя радиатор был правдо в удручающем состоянии. Поехал к другим посмотрели на прямую компрессор запускается, сделали диагностику ошибка  B105A Вентилятор датчика температуры кабины.  Диагност скинул ошибки и все компрессор заработал. Потом настала осень, не хотелось разбираться с этой ошибкой. Ну вот лето на дворе.  В мае опять начались эти качели, то работает то нет. Достал датчик в рулевой колонке, почистил эффекта нет. Кстати когда вскрывал заметил что моторчик отдельно лежал от датчика. Вот думаю менять этот датчик или может кто сталкивался посоветует куда копать? Датчик дорогой стоит оригинал 9000рублей.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

Друзья, кто-нибудь сталкивался с продукцией компании Cool Systems? В частности, с муфтой компрессора кондиционера FD-0256

Сдохла родная муфта, оригинал стоит 40-50 тыс, а эта 6 тыс. Либо посоветуйте другой проверенный аналог до 15 тыс. руб...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Коллеги всех приветствую! Мондео 5, 2018 год. В прошлом году зимой менял привод заслонок (пассажиру дул только холодный), сейчас заметил, что с дефлектора задних пассажиров дует горячим воздухом, ехал на трассе с 21 градусом, а сзади кипяток, сколько не убавляй климат, сзади холодным не дует,  у переднего пассажира все норм. Что может быть? Диллер не находит проблему, может при установке что накосячили? Или датчик какой? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 9 месяцев спустя...

Доброго времени суток, коллеги, ситуация следующая:

На прошлой неделе засвистел обводной ремень, довольно громко, отъездил день, записался на сервис (менял со всеми роликами 50т. пробега назад).

На следующий день свист пропал, запись перенёс. 

Но, уже через пару дней, при подъезде к дому, свист возобновился и когда я парковался - оборвало ремень.

Машину на эвакуаторе отвез до сервиса, там приговорили - обгонную муфту генератора и еще что вал генератора "вылез" (прикладываю фото), генератор отдали на переборку, вскрывают, смотрят что с ним.

Но помимо этого, говорят что муфту кондиционера тоже под замену - мол или ее заклинило и из-за нее все беды, либо из-за клина обгонной  и разрыва муфты ремень повредил муфту кондиционера.

Два вопроса: ремонтопригодна ли муфта кондиционера? Единственный аналог что предлагают - 11 т.р.

И как такое могло произойти с валом генератора?

@strannikk был бы рад услышать ваше мнение.

IMG_7263.PNG

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, Bloodhummer сказал:

Доброго времени суток, коллеги, ситуация следующая:

На прошлой неделе засвистел обводной ремень, довольно громко, отъездил день, записался на сервис (менял со всеми роликами 50т. пробега назад).

На следующий день свист пропал, запись перенёс. 

Но, уже через пару дней, при подъезде к дому, свист возобновился и когда я парковался - оборвало ремень.

Машину на эвакуаторе отвез до сервиса, там приговорили - обгонную муфту генератора и еще что вал генератора "вылез" (прикладываю фото), генератор отдали на переборку, вскрывают, смотрят что с ним.

Но помимо этого, говорят что муфту кондиционера тоже под замену - мол или ее заклинило и из-за нее все беды, либо из-за клина обгонной  и разрыва муфты ремень повредил муфту кондиционера.

Два вопроса: ремонтопригодна ли муфта кондиционера? Единственный аналог что предлагают - 11 т.р.

И как такое могло произойти с валом генератора?

@strannikk был бы рад услышать ваше мнение.

IMG_7263.PNG

Генератор перебрали, заменили щетки, поменяли обгонную муфту (5900+2900), каким-то образом вылетел якорь генератора, как - загадка. 
Муфту кондиционера тоже менять (11900), сгорели контакты, муфта в клине. 
Менять муфту кондиционера - надо закачивать новый фреон, еще 5000

Нигде тут налюбить меня не пытаются? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

5 часов назад, Bloodhummer сказал:

Менять муфту кондиционера - надо закачивать новый фреон, еще 5000

Нигде тут налюбить меня не пытаются? 

чисто технически если мне не изменяет склероз - там фреон сливать для этого не надо. муфта снаружи компрессора и меняется без разгерметизации системы.

ну и зачем менять фреон? за откачать-закачать-долитьеслинадо - 5 тыр слишком зажирно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

5 часов назад, hd2 сказал:

чисто технически если мне не изменяет склероз - там фреон сливать для этого не надо. муфта снаружи компрессора и меняется без разгерметизации системы.

ну и зачем менять фреон? за откачать-закачать-долитьеслинадо - 5 тыр слишком зажирно.

Если на месте муфту снимите но это не получится.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

48 минут назад, tokminnw сказал:

Если на месте муфту снимите но это не получится.

Компрессор снят уже вместе с муфтой, соответственно, если я правильно понимаю - система разгерметезирована. 
Наверное, имеет смысл помыть радиаторы со снятием, если давно не делал данную манипуляцию? Т.к фреон уже стравлен? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

47 минут назад, Bloodhummer сказал:

Компрессор снят уже вместе с муфтой, соответственно, если я правильно понимаю - система разгерметезирована. 
Наверное, имеет смысл помыть радиаторы со снятием, если давно не делал данную манипуляцию? Т.к фреон уже стравлен? 

Всё верно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Радиаторы тоже попросил помыть, в 2018, если память не изменяет, мыл парогенератором, без снятия, думаю настала пора полноценно почистить.

Что по итогу с компрессором сегодня скажут, отпишусь, спасибо за ответы господа.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

20 часов назад, Bloodhummer сказал:

Радиаторы тоже попросил помыть, в 2018, если память не изменяет, мыл парогенератором, без снятия, думаю настала пора полноценно почистить.

Что по итогу с компрессором сегодня скажут, отпишусь, спасибо за ответы господа.

Компрессор удалось отремонтировать, по диагностике - вероятнее всего заклинило муфту кондея, из-за нее уже пострадал генератор, обгонная муфта его была уже вероятно мертва, куски ремня попали как-то на коленвал, тоже снимали.

Итого на 40 рублей приехал:

1) Ремонт генератора, обгонная муфта.

2) Ремонт компрессора, муфта кондиционера

3) Ну и заодно промывка радиаторов со снятием, заправка кондея

Очень дорого нынче машиной владеть.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...