2.5Т DuraTec Двигатель

[rus3172]

А чем форсункам коксоваться во впускном коллекторе? Там только воздушная смесь. Короче , ни разу не видел на нашем моторе закоксованые форсы. Я думаю, что механический износ приводит к их некорректной работе.

[rus3172]

С газом возможно есть свои нюансы в работе форсунок. Опыта эксплуатации на газовом оборудовании нашего мотора нет.

[vovik1976]

16.01.2016 в 15:30, NikeMondeo сказал:

Коллеги, выручайте советом! 

Течь масла из под корпуса масляного фильтра. Трижды менялась прокладка, менял корпус на бу, менял корпус на новый.

Вобщем ничего не помогает. уже делали гильзы в эти каналы, все полости залили поксиполом (на случай микротрещин) все равно течь продолжается. Судя по всему это уже не маслоуловитель, но течет прям из под него, что делать, вообще не понимаю ни я ни мастера. Что там может течь из мотора? Могло повести нижнюю часть двигателя, ту что под блоком? Или трещина? Я в растерянности. 

Как побороли?, Похожая проблема

[vovik1976]

@vovik1976 Как побороли?, Похожая проблема

[Vonspulen]

Приветствую!

Прошу совета/консультации

После замены корпуса маслопомойки на новую (31338685) наблюдаю неожиданные последствия.

Если до замены показатели мгновенного расхода на ХХ были 1,1-1,3 л, MAF 3,6 г/с,

то после замены ХХ 1,4-1,5 л и MAF 4,6 г/с. ( без любых дополнительных потребителей, естественно)

Что интересно, если открутить пробку маслозаливной горловины, то показатели выходят на уровень, как до замены. Ладонь  к горловине притягивает, что на старом, что на новом (на старом даже чуть сильнее).

Вопрос: нужно что то с этим делать или принять как есть и не париться?

Изменено 16 ноября, 2020 пользователем Vonspulen

[Лихач]

@Vonspulen А сколько времени прошло после замены? Маслоотделитель наверняка не причём, где-то что-то не на месте и подсасывает. Обороты хх какие?

У Тебя только бензин?

[strannikk]

23 часа назад, Vonspulen сказал:

Приветствую!

Прошу совета/консультации

После замены корпуса маслопомойки на новую (31338685) наблюдаю неожиданные последствия.

Если до замены показатели мгновенного расхода на ХХ были 1,1-1,3 л, MAF 3,6 г/с,

то после замены ХХ 1,4-1,5 л и MAF 4,6 г/с. ( без любых дополнительных потребителей, естественно)

Что интересно, если открутить пробку маслозаливной горловины, то показатели выходят на уровень, как до замены. Ладонь  к горловине притягивает, что на старом, что на новом (на старом даже чуть сильнее).

причина замены ??

впускной коллектор получает воздух из двух источников - через маф и немного от вентиляции картера, если МАФ изменился с 3,6 до 4,6 теперь на впуск стал меньше поступать газ из картера, все стало идти через маф

поэтому и ладонь на старом к горловине притягивалась сильнее - из картера больше газов отсасывалось

 бензина стало больше так как возросли показания воздуха

23 часа назад, Vonspulen сказал:

Вопрос: нужно что то с этим делать или принять как есть и не париться?

не знаю, для этого надо выяснить какой клапан вентиляции работает более правильно

поинтересуйся показаниями мафа на исправной машине.

 

Изменено 17 ноября, 2020 пользователем strannikk

[Vonspulen]

@Лихач два дня, просто проверил показатели только вчера. ХХ не увеличен. Бензин только.

Изменено 17 ноября, 2020 пользователем Vonspulen

[Vonspulen]

@strannikk заменил, так как была течь из под крышки корпуса, от предхозов досталась вся в герметике, вскрывть не имел желания

[strannikk]

1 час назад, Лихач сказал:

@Vonspulen А сколько времени прошло после замены? Маслоотделитель наверняка не причём, где-то что-то не на месте и подсасывает. Обороты хх какие?

если бы подсасывало, то маф стал бы меньше

[Лихач]

@Vonspulen У меня на бензине расход воздуха 3,5, на газу 3,3...

[Vonspulen]

@Лихач спасибо, до приключений было 3,6. Думаю, не туда копаю, связи с маслопомойкой скорее всего нет, просто совпало.

Изменено 18 ноября, 2020 пользователем Vonspulen

[GrandCru]

16.11.2020 в 14:48, vovik1976 сказал:

@vovik1976 Как побороли?, Похожая проблема

Подтекает корпус маслоуловителя? Если пробежал 150 тыс+, то надо менять корпус на новый и прочистить патрубок вентиляции картера. Внутри мотора должно быть разрежение во всех режимах. Если система ВКГ (PCV) нормально не работает, то будут появляться различные подтеки сальников и прокладок.

[vovik1976]

11 минут назад, GrandCru сказал:

Подтекает корпус маслоуловителя? Если пробежал 150 тыс+, то надо менять корпус на новый и прочистить патрубок вентиляции картера. Внутри мотора должно быть разрежение во всех режимах. Если система ВКГ (PCV) нормально не работает, то будут появляться различные подтеки сальников и прокладок.

Корпуса менял не раз , с новыми проуладками, партубок вентиляции чистый,с  pkv вродь тоже как надо. Поднимашь обороты идет течь между маслоуловителем и двиглом. Человек писал похожую проблему, но в 2015г, может и продал давно.. с 2015 езжу так, доливаю 4литра между сменами масла, если б не течь вообще не брала б масла. Еще на чипе..

Изменено 22 ноября, 2020 пользователем vovik1976

[strannikk]

6 минут назад, GrandCru сказал:

Подтекает корпус маслоуловителя? Если пробежал 150 тыс+, то надо менять корпус на новый и прочистить патрубок вентиляции картера. Внутри мотора должно быть разрежение во всех режимах. Если система ВКГ (PCV) нормально не работает, то будут появляться различные подтеки сальников и прокладок.

вы уверены ?

тогда почему на всех моторах из под заливной горловины газы наружу выкидывает. а не внутрь втягивает ?

[vovik1976]

1 минуту назад, strannikk сказал:

вы уверены ?

тогда почему на всех моторах из под заливной горловины газы наружу выкидывает. а не внутрь втягивает ?

Уверен, машина давно, присасывает

[strannikk]

 

16 минут назад, GrandCru сказал:

 Внутри мотора должно быть разрежение во всех режимах. 

 

4 минуты назад, vovik1976 сказал:

Уверен, машина давно, присасывает

в исправном моторе может частично присасывать на холостых, и тоже далеко не всегда

но советую слегка газануть и понаблюдать куда улетит это присосавшееся... 

[vovik1976]

2 минуты назад, strannikk сказал:

 

 

в исправном моторе может частично присасывать на холостых, и тоже далеко не всегда

но советую слегка газануть и понаблюдать куда улетит это присосавшееся... 

Должно всегда в двигалель?

[strannikk]

1 минуту назад, vovik1976 сказал:

Должно всегда в двигалель?

а ты попробуй газануть и поделись увиденным...  расскажи какое оно,  *разряжение на всех режимах*. 

я видел, твоя очередь

[GrandCru]

16.09.2020 в 16:14, rus3172 сказал:

Именно эти свечи всегда ставил. Раньше они считались от ST. Никогда проблем с ними не было. Сейчас к нам и от RS подходят прямым кроссом.

Два раза ставил себе Torch KH6RIU-11, прекрасный вариант на старый авто. Стоят 300р за 4 свечки, раз в 30т.км их меняешь и проблем не будет. Никаких пропусков зажигания не было, нормальные не иридиевые свечи на 2.5Т

[mutabor700]

а если раз в 100ккм?,у меня так выходит,и все рабочие(в запасе таятся)

[eltest1226]

22.11.2020 в 18:00, GrandCru сказал:

Подтекает корпус маслоуловителя? Если пробежал 150 тыс+, то надо менять корпус на новый и прочистить патрубок вентиляции картера. Внутри мотора должно быть разрежение во всех режимах. Если система ВКГ (PCV) нормально не работает, то будут появляться различные подтеки сальников и прокладок.

Прежде чем давать подобные советы , рекомендую прочитать от корки до корки данную тему ! Нахрена менять литую алюминиевую банку в сборе за кучу денег , если нарушение работы системы ВКГ в 90% случаев связано с тем  ,что рвется или дубеет мембрана клапана. Лечится покупкой вольвовского клапана . Двигло то от Вольво ,  Форд просто жадный  и продает только маслоуловитель в сборе. Курите тему !

Изменено 10 января, 2021 пользователем eltest1226

[Oleg_KRSK]

@eltest1226 Вольво точно так же продает маслоотделитель в сборе, все эти мембраны-строение решения. Официально отдельно она не меняется ни на Вольво, ни на Форде

[klaster]

@Oleg_KRSK менял я эту мембрану.... Несложно совсем, работает все исправно и дешевле уж некуда. Не очень много смысла менять всю халабуду целиком, если только не пользовать машинку до состояния музейного экспоната...

[Лихач]

3 часа назад, klaster сказал:

@Oleg_KRSK менял я эту мембрану.... Несложно совсем, работает все исправно и дешевле уж некуда. Не очень много смысла менять всю халабуду целиком, если только не пользовать машинку до состояния музейного экспоната...

Номерока-то самой мембранки нету для 2,5т ни у кого.

Есть з/ч с верхней крышкой маслоотделителя от дизельного двигателя. И если Вы возьмете от туда мембранку, то обнаружите, что она имеет другой профиль и толщину. Поставив ее Вы не обеспечите нормальную работу нашего маслоотделителя.

Кроилово с мембраной от карбюратора газели, сложенного в несколько слоев целофана и т.п. советы не слушайте.

Купите нормальный маслоотделитель и забудте про проблемы с ним.

 

2Klaster: не дождетесь, в музее раньше перделка полтора литровая окажется ;)