Про тройничок, паралончик и клапан вентиляции картера.

[v_3]

Самого болта не видно, а на ощупь не понятно, то-ли там торкс, то ли шестигранник? И какого размера?

Торкс 40

[Lithium]

Торкс 40

Спасибо!

 

Такого как раз у меня и не было торксика

[kan74]

Тоже были траблы с оборотами хх, на холодном движке плавали от 500 до 1500 об., почистил клапан хх, не помогло,

потом обороты хх падали до 250 об. движок почти глох, повторно полез под капот и услышав шипение понял в чём трабл, не без труда заменив тройничёк запустил движок, обороты хх в норме - ОК.

На утро снова завёл обороты хх - ОК, но при движении на нейтралке обороты хх опять падали до 250 и после 10 мин. движения на очередном светофоре движок заглох и далее на каждом светофоре, если газу не добавлял, понял что тянуть дальше опасно, добрался до дома и нарыв инфы на форуме, решил что датчик дурит, но решил начать с простейшего - "переобучить мозги" и помогло.

Наверно когда ездил с дырявым тройничком комп под этот режим подстроился и также работал с новым тройничком.

[shurik samarin]

Какой диаметр трубочек тройника?

[vvas]

А где-же по "паралончик вентиляции картера" ?

Кто знает ?

Это специальный маслостойкий паролон, или можно чем заменить чем-то из обычных паролонов ?

Изменено 23 сентября, 2008 пользователем vvas

[Vlas]

А где-же по "паралончик вентиляции картера" ?

Кто знает ?

Это специальный маслостойкий паролон, или можно чем заменить чем-то из обычных паролонов ?

Народ из губки для мытья посуды вырезает и не парится)

[профессор]

Народ из губки для мытья посуды вырезает и не парится)

 

 

При этом строит такую рожу как у тебя в автаре

[Жиша]

профессор

Антон, привет!

Ты подшутил али как?

Я тоже такой паралон использую. Его цель поймать то, что исходит из-под клапанной крышки. И со своей задачей "Колхозная" губка справляется.

Удачи.

Изменено 25 сентября, 2008 пользователем Жиша

[профессор]

профессор

Антон, привет!

Ты подшутил али как?

Я тоже такой паралон использую. Его цель поймать то, что исходит из-под клапанной крышки. И со своей задачей "Колхозная" губка справляется.

Удачи.

 

Пошутил

у меня широкий выбор оригинальных. :tong:

[Жиша]

профессор

Антон, привет!

Про оригинальные понятно.

Так заколхозить очень даже и бесплатно.

Зашёл к соседке по лестничной клетке, попросил новую губку для мыться посуды (хорошая соседка не откажет и в этом тоже).

Удачи.

[jeka333]

Общая схема

8A - Ford 7 038 378 Тройник трубки 7,58 $

2 - Ford 6 760 474 Клапан рециркуляции 28,50 $

 

Клапан № 2 - рисунок Dimonkin

каким ключом открутить клапан не подскажите.судя по размерам это ТОРКС? или шестигранник?.

Изменено 26 сентября, 2008 пользователем jeka333

[v_3]

каким ключом открутить клапан?

Если речь идет именно о клапане PCV, то он никак не прикручивается, а просто вставляется в маслоотделитель

[jeka333]

Если речь идет именно о клапане PCV, то он никак не прикручивается, а просто вставляется в маслоотделитель

неправильно написал. разобрать как клапан. какие там болтики?

[v_3]

неправильно написал. разобрать как клапан. какие там болтики?

он неразборный

[pahan107]

подскажите , как на 1.8д -дизеле, осуществляется вентиляция картера. У себя на форуме не могу найти ничего толкового.

[mazuric]

Вчера добрался-таки до клапана PCV,разобрал.Внутри г**на немеряно.Почистил,промыл...А вот пружинка мне показалась слабовата,т.е.cам клапан болтался в корпусе как хотел никуда не прижимаясь.Вопрос так и должно было быть?А то я чуть пружинку растянул,тарелка клапана уперлась в дно с дырочками,собрал и поставил на место.Итог-холостые начали плавать.Может я что не так сделал?

[Павлин929]

Форумчане помогите, не могу подключить сию приблуду правильно, троиника нет это точно, сейчас одет шланг от PCV до впускного коллектора. Плиз если можно то с фотами где тройник,как на дросселе подключаются вакуумные шланги. Выручите а то мотор после капиталки столько труда вложено.

[ChelDm]

Народ я тут посмотрел на екзисте для Минска клапан PCV получается больше 40 баксов (причем если посмотреть оба номерка которые проскакивали в этой ветке). Минчане кто-нидь покупал оный и где покупали?

[Aleksis55]

Ну и в довершении - знаменитый паралончик!

 

 

Ford 7 196 984 Подушка фильтра 1,86 $

а может быть такое что этого паралончика вобще небыло,ну тоесть старый хоз его просто выбрасил?А то я всю каробку пластмасовую ,где воздушный фильтр стоит, прогледел и кроме грязи и осеннего листика в ней ничего не обнаружил.И чем кретично что я езжу без него уже давно?

[Жиша]

ну тоесть старый хоз его просто выбрасил

Запросто, как 2 пальца водой облить."Колхозников" в стане автолюбителей хватает и чем дальше, тем больше. Техническая грамотность нулёвая. Люди надеются на СТО, а там картина не лучше.

И чем кретично что я езжу без него уже давно

По большому счёту ничем. Это она из "ноздрей" системы вентиляции картера и паралончик - индикатор плохой работы клапана вентиляции. + собирает на себя пары масла чтобы не засирать коробку фильтра. Есть проскоковый порог для масляных паров, когда оные проходят через фоздушный фильтр и частично осаждаются на датчикх МАФа. Поэтому многие и чистят его, МАФ.

Удачи.

[pplord]

Снял и я клапан PCV,промыл,как мог.Прежде чем ставить попробовал дунуть в него.Что в одну сторону,что в другую воздух проходит свободно.Правда если дуть со стороны 8 отверстий,то чуть похуже,но все равно идёт.Это нормально или надо новый клапан?

[Жиша]

pplord

У прорвавшихся в картер отработавших газов не такое и большое давление. Так что усилия пружинки клапана достаточно чтобы его стравить и быть закрытым, чтобы не пустить масляные пары во впускной коллектор.

А сила дутья ртом намного больше проектного давления. Так что клапан должен работать на твоём Моне как нужно.

А что, если не секрет, тебя заставило им заняться?

Удачи.

[pplord]

pplord

У прорвавшихся в картер отработавших газов не такое и большое давление. Так что усилия пружинки клапана достаточно чтобы его стравить и быть закрытым, чтобы не пустить масляные пары во впускной коллектор.

А сила дутья ртом намного больше проектного давления. Так что клапан должен работать на твоём Моне как нужно.

А что, если не секрет, тебя заставило им заняться?

Удачи.

Спасибо.Не секрет конечно,мечтал,что дымить поменьше будет.Клапан был весь в дерьме.Но похоже,что это поршневая).Пришлось,как писалось ранее обнулять мозги,еле завёл).Ну а так вроде поумнела.Если раньше хлостые после сброса газа держались около 1200 пока на тормоз не нажмёшь,то сейчас почти сразу на 900 падают.

Изменено 22 апреля, 2009 пользователем pplord

[Жиша]

Но похоже,что это поршневая).

От клапана вентиляции картера дымность выхлопных газов не зависит, а вот доп.подсос воздуха во впускной обеспечени ежели колечки ЦПГ плохие и масло во впускной попадает тоже при несанкционированной работе клапана.

Удачи.

[pplord]

От клапана вентиляции картера дымность выхлопных газов не зависит, а вот доп.подсос воздуха во впускной обеспечени ежели колечки ЦПГ плохие и масло во впускной попадает тоже при несанкционированной работе клапана.

Удачи.

Спасибо за урок.Тебе тоже Удачи.