Лезут ошибки P006A, P0106, P2175, P00CF, P0234. Двигатель в аварийном режиме.

[Sibiryaknew]

Собственно мучаюсь со своей машинкой Mondeo 12гв. 2л ЭКОБУСТ 240лс (по паспорту). Пробег 188000км

Суть проблемы после ~3000об. двиг уходит в аварийный режим и сыпятся ошибки P006A, P0106, P2175, P00CF, P0234. Если ошибки удалить и не вваливать авто в принципе едет нормально. Хотя я не знаю как она может ехать) Купил неделю назад.

Что знаю: предыдущий владелец капиталил мотор. Менялись поршни и кольца. Менялась турбина, но на каком пробеге точно не знаю. 

Менялся MAP на коллекторе.

Работу турбины слышу, на 2000об появляется легкий свист, какихто посторонних звуков в работе турбины не наблюдаю.

Сегодня я поменял электроклапан турбины, но результата нет. Трубки подходящие к клапану вроде целые.

MAP показывает 35-45 кПА на холостом, при ускорении до 140кПА (80км/ч)

Куда копать дальше?

 

[strannikk]

@Sibiryaknew , судя по этому параметру 

11 минут назад, Sibiryaknew сказал:

 

MAP показывает 35-45 кПА на холостом,

 

ремонт был сделан плохо, и требуется проверка и вероятно переустановка фаз грм

[Sibiryaknew]

25 минут назад, strannikk сказал:

@Sibiryaknew , судя по этому параметру 

ремонт был сделан плохо, и требуется проверка и вероятно переустановка фаз грм

почему вы сделали такой вывод? Двигатель работает идеально и если тапку в пол не давить то разгоняется весьма не дурно. Думаю если были бы проблемы с фазами, авто вел бы себя по другому. 

[strannikk]

7 минут назад, Sibiryaknew сказал:

почему вы сделали такой вывод? 

у правильно собранного мотора МАП менее 32-33 кпа, а совсем хорошо 28 кпа

но если ты считаешь иначе и тебе все идеально и устраивает то не смею мешать...  в общем и целом поведение мотора мало меняется, ну разве что немного растет расход бензина и присутствует легкая детонация на разгоне .  

есть только одна маленькая проблема - ресурс экобуста дико сильно завязан к прошивке, вот этим фазам грм а также углам впрыска и зажигания . 

[Sibiryaknew]

Я могу ошибаться, но где читал параметры мап и на ХХ должно быть порядка 100кПа. Вы уверены, что на хх должно быть менее 28?

[saler13]

3 часа назад, Sibiryaknew сказал:

Я могу ошибаться, но где читал параметры мап и на ХХ должно быть порядка 100кПа. Вы уверены, что на хх должно быть менее 28?

Я завтра померяю, посмотрю. Но на память таки да, что-то около 30. 

[strannikk]

3 часа назад, Sibiryaknew сказал:

Я могу ошибаться, но где читал параметры мап и на ХХ должно быть порядка 100кПа. Вы уверены, что на хх должно быть менее 28?

почему менее 28, где и кто это говорил ? меньше 28 кпа обычно не бывает

хорошие показатели 28-32 кпа

[Sibiryaknew]

Решил проблему) Дело было не в бобине..

Порвалась гофра воздуховода от воздушного фильтра.. был небольшой подсос воздуха. 

Заменил гофру, проблема ушла.

[strannikk]

@Sibiryaknew , как понимаю на показания МАПа 35-45 кпа решил забить ??? а и правильно, меньше знаешь - крепче спишь... 

на 30-40 ткм мотора должно хватить...  

[Sibiryaknew]

показатель Map был 34, надо сейчас с учетом устраненного подсоса воздуха перепроверить на всякий случай. 

Но я точно не из тех кто будет зуби через ж..у лечить. Двигатель работает идеально. С фазами точно нет проблем.

 

[Sibiryaknew]

Не долго музыка играла... 

Опять полезли те же ошибки. При чем эпизодически машина работает исправно, турбина раскручивается, тяга превосходная. Но потом опять аварийный режим и все те же ошибки.

Толи еще где то подсос...

Какие еще вакуумные магистрали обычно повреждаются?

 

[hd2]

24.11.2019 в 13:35, Sibiryaknew сказал:

Суть проблемы после ~3000об. двиг уходит в аварийный режим и сыпятся ошибки P006A, P0106, P2175, P00CF, P0234.

у меня решилось адаптацией ДЗ и насаживанием фишки на дросселе (дожал руками). не исключено что хватило бы только фишки.

[Sibiryaknew]

Не долго музыка играла... 

Опять полезли те же ошибки. При чем эпизодически машина работает исправно, турбина раскручивается, тяга превосходная. Но потом опять аварийный режим и все те же ошибки.

Толи еще где то подсос...

Какие еще вакуумные магистрали обычно повреждаются?

 

Как адаптировать ДЗ?

[hd2]

39 минут назад, Sibiryaknew сказал:

Как адаптировать ДЗ?

IDS, forscan (правда форскан мне не помог).

у меня проблема исчезла после адаптации ДЗ через IDS и затем я ещё поджал фишку на дросселе. после этого пробелма ни разу не появлялась. до этого было стабильно после даже на треть нажатия педали.

Изменено 17 декабря, 2019 пользователем hd2

[strannikk]

@hd2 , ошибки то у тебя несколько другие были   

[Лёхус88]

1 час назад, strannikk сказал:

@hd2 , ошибки то у тебя несколько другие были   

Брат, ну ты быть хоть что-нибудь дельного предложил, а то ты только стебёшься......(

[Лёхус88]

P0234 по данной ошибке : https://carchek.ru/blog/oshibka_p0234/ И как бы чудес быть не может проблемы в системе управления наддувом. Как предположение поменяли коллектор и неправильно собрали тягу "калитки" 

ЗЫ Являюсь диванным диагностом , автокритиком)

 

Изменено 17 декабря, 2019 пользователем Лёхус88

[saler13]

Итак, что имеем:

- тяга есть? есть. турба жива

- менялся МАП. Менялся на что?

- странные показания с МАП на ХХ.

- ошибки по МАП. См. п.2

Я бы лез в МАП в первую очередь, смотрел на него глазами, сканером и тп. 

[Sibiryaknew]

26 минут назад, saler13 сказал:

Итак, что имеем:

- тяга есть? есть. турба жива

- менялся МАП. Менялся на что?

- странные показания с МАП на ХХ.

- ошибки по МАП. См. п.2

Я бы лез в МАП в первую очередь, смотрел на него глазами, сканером и тп. 

Мап менялся на такой же мап новый оригинал(так бывший хозяин говорил). Старый есть лежит в багажнике.

Я его снимал, пропшикал карбклинером, почистил контакты и поставил на место. Эффекта не дало.

У меня мысли такие: после замены воздуховода (ранее была трещина в гофре), авто пару дней работал исправно без ошибок.Но потом ошибки снова полезли.Я предполагаю что возможно вакуумом на высоких обротах порвало еще какую то трещину в шлангах. Подсос опять увеличился и ошибки повторились.

На холодную ошибки лезут реже,на горячую чаще.

Сегодня поймал ошибку p2279 что прямо говорит о подсосе.

Ошибки P2175,P006A, P0106, P00CF лезут при каждой попытке раскрутить двигло на ходу от 3000об и выше.

 

[Sibiryaknew]

[strannikk]

40 минут назад, Sibiryaknew сказал:

 

Сегодня поймал ошибку p2279 что прямо говорит о подсосе.

Ошибки P2175,P006A, P0106, P00CF лезут при каждой попытке раскрутить двигло на ходу от 3000об и выше.

 

ни о чем она не говорит..... , а если и говорит, то только о том что с показаниями по воздуху происходит что не то

да и все остальные ошибки о том же... в связи с этим надо читать показания этих датчиков в режиме когда появляются ошибки, т.е. под нагрузкой и при 3000-4000 об

что толку от твоей таблички на хх ? там ничего не видно, там все хорошо и все исправно... 

[Sibiryaknew]

Могу снять данные с разных режимах ввиде графиков и выложить сюда. 

Какие именно нужны показатели?

[strannikk]

только четыре при разгоне - маф, мап, баро и обороты

остального лишнего не надо чтобы не грузить картинку

[saler13]

2 часа назад, Sibiryaknew сказал:

Мап менялся на такой же мап новый оригинал(так бывший хозяин говорил). Старый есть лежит в багажнике.

Я его снимал, пропшикал карбклинером, почистил контакты и поставил на место. Эффекта не дало.

У меня мысли такие: после замены воздуховода (ранее была трещина в гофре), авто пару дней работал исправно без ошибок.Но потом ошибки снова полезли.Я предполагаю что возможно вакуумом на высоких обротах порвало еще какую то трещину в шлангах. Подсос опять увеличился и ошибки повторились.

На холодную ошибки лезут реже,на горячую чаще.

Сегодня поймал ошибку p2279 что прямо говорит о подсосе.

Ошибки P2175,P006A, P0106, P00CF лезут при каждой попытке раскрутить двигло на ходу от 3000об и выше.

 

слишком много НО, да и чистка карбклинером прибивает МАП с большой долей вероятности

[strannikk]

41 минуту назад, saler13 сказал:

слишком много НО, да и чистка карбклинером прибивает МАП с большой долей вероятности

да неее, мап вообще неубиваемый датчик, его только кирпичом можно