Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

HELP ! Сел аккумулятор, не попасть в машину.


Рекомендуемые сообщения

Итак, окончание моей эпопеи. Приехал эвакуатор, как и предположили ранее электроручник колеса не отпустил, т.е. все 4 колеса оказались заблокированы. Тут небольшое уточнение - когда я утром подошел к машине коробка была в N, в P я ее перевел спокойно, а назад уже никак  :)  Еще нюанс - буксировочная проушина в багажнике под запаской, соответственно  достать ее с севшем аккумулятором шансов нет, учтите на будущее. Когда заказывал эвакуатор сказал сразу что нужна проушина, сказали что решат вопрос. В итоге приехал балбес, сказал что у всех машин проушины разные и набор таскают только эвакуаторщики которые работают с ментами, у него их нет и предложил вытащить машину за рычаг подвески. Пришлось послать его лесом и вызывать другого. Но что во мне закрались сомнения на сей счет и пошел по соседям искать у кого форды и просить проушину, в итоге нашел и как потом оказалось не зря. Новый эвакуатор приехал тоже без проушин. Эвакуаторщик сразу кинулся разбирать коробку искать тот заветный рычажок, я на все это смотрел со слезами на глазах, благо опыта общения с фордами у него явно не было и отковыривание ножом пластиковых элементов на морозе у меня в какой то момент начало вызывать панику, я его остановил. В общем с помощью такой матери и поливанием остатками моторного масла платформы эвакуатора втащили машину с заблокированными колесами на эвакуатор и отправились в сервис к сигнальщикам. Там парни подлезли под эвакуатор, дернули аварийные тросы, вскрыли капот, ну и далее бустер, зажигание, машина завелась, своим ходом съехала с эвакуатора. 

​В общем мораль сей басни такова - не забывайте машину в положении N и коли ставите внешнюю сигналку с блокировками капота не скупитесь на розетку аварийного питания. Сегодня мне моя забывчивость обошлась в 8 рублей.

Тут есть такая возможность - проведите линию питания в багажник... поставьте там усилитель и блины в заднюю полку (да - там есть штатные места!). А причём же тут розетка аварийного питания спросите вы! Ну как же. Цепь с аккума на усилок в багажнике - тут то и можно прикуриться.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Тут есть такая возможность - проведите линию питания в багажник... поставьте там усилитель и блины в заднюю полку (да - там есть штатные места!). А причём же тут розетка аварийного питания спросите вы! Ну как же. Цепь с аккума на усилок в багажнике - тут то и можно прикуриться.

Обычно люди экономят на проводах — кидают до багажника максимум 16 квадратных миллиметров, да и то только плюс. Такого на открыть машину хватает, а вот прикурить не рекомендую — сожгете машину!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вот прикурить не рекомендую — сожгете машину!

 

Зарядник подключить хватит. Да и 16 квадратов на таком расстоянии должно выдержать запуск, если конечно не зима и не надо маслать подолгу. Вопрос больше в остальных контактах и в предике в колбе возле аккумулятора, вот он на пуске точно отъедет :)

Так что да - прикурить, чтобы открыть машину и открыть капот.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Обычно люди экономят на проводах — кидают до багажника максимум 16 квадратных миллиметров, да и то только плюс. Такого на открыть машину хватает, а вот прикурить не рекомендую — сожгете машину!

Да, под "прикурить" я действительно понимаю - кинуть зарядку. 15 - 30 минут и можно не то, что двери открыть, а запустить мотор будет. Не более 10А нагрузки на провод. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

Попал в аналогичную ситуацию. Сижу дома, грущу. 

Может уже появились сервисы, которые смогут на выезде всё это сделать? Без эпопеи с эвакуаторами.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А у меня - конденсаторный пускач! Обзавелся - после прописывания рулевой колонки! Никаких проблем! Чего всем и советую!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

6 часов назад, alexeySTP сказал:

А у меня - конденсаторный

А у меня AGM на 80А/ч и зарядка СТЭК, купил после того как так же попал...для тех кто ездит не каждый день очень рекомендую . 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Когда машине было полгода-в жаркий июльский день не смог открыть машину дистанционно. Аккум по непонятной причине сел в хлам.

Открыл механически через личинку ключом. Вызвал Форд Помощь на дорогах. Прикурили-завели. Проблема больше не появлялась.

В этот же день поехал к официалам-причина не выяснена. Ну как то так...

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Доброго дня друзья. Очередной раз попал вчера в ситуацию когда утром машина на брелок не откликается , Акб разряжен в ноль, ни одна лампочка не горит. Механическое открытие и далее прикуривание от другого автомобиля. Данная проблема в третий раз проявляется, причем первый раз на даче в тупиковом месте и на ручнике, прикурить невозможно, только от электронной зарядки после 3 часов. Далее перед остановкой двигателя вытаскивал все флэшки и вай фай отключал. Дилер после платной диагностики проблему и ошибки не нашел. 

Вопрос. Возможно кто пользуется ПУСКОВЫМ устройством а не зарядкой для разряженного в НОЛЬ АКБ, вижу их достаточно в продаже , просто не верится что с такими проводочками и самим аксессуаром в 0,7 кг можно завести ДВС и обеспечить пусковой ток. Очень вчера смешно выглядел, хоть и не тепло было с проводами прикуривателями. Или все же нужно иметь ЗАРЯДНОЕ устройство, удлинители ( возле домовое хранение, не всегда у подъезда и розетки)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Есть предположение, что такие ситуации изредка возникают на пустом месте - какой-то из блоков не засыпает и продолжает жрать электричество. Ну, звезды не так легли! :-)

8 минут назад, SVG13 сказал:

просто не верится что с такими проводочками и самим аксессуаром в 0,7 кг можно завести ДВС и обеспечить пусковой ток

Зимой с одного заряда помог 2-м соседям в один день. Да, выглядит слегка антинаучно - но работает!
Ситуация хуже, когда аккум в 0. Тогда он начинает жрать ток с пускача, и может не получиться завести машину с первого раза. Но со второго - с гарантией! Причем, у Форда странноватый BCM - если заранее подключиться - может и не среагировать. А вот если включить пускач на рабочий режим и уже после этого накидывать минус - искра, но все оживает сразу!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Смотрю с бюджетом 5-7 тыр есть неплохие девайсы, хотелось бы услышать в ситуации когда в  ноль разряженный АКБ стартер прокрутит ? Боюсь менеджеры по тф хоть что ответят .

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@SVG13, о каком устройстве идет речь?

Помню, как на сервисе при мне убили блок климата Мерса, запустив мотор от пускового устройства. Но это которое профессиональное, на колесиках.

Если речь идет о бустере со встроенным аккумулятором, то он не напрямую запускает мотор, а дает возможность подзарядить основной аккумулятор и уже в паре с ним хватает мощность запустить мотор. Вариант хороший, себе присматриваю такой и буду дарить человеку на ДР. Только его надо всегда держать в подзаряженном состоянии, а то в нужный момент может не помочь, а время до полного заряда там далеко не 2...3 часа...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присмотрел. Пусковое устройство для автомобилей BERKUT JSC300С, поскольку АКБ в ноль разряжается и для других бустеров это проблема. Цена в районе 9000 руб. что выше цены классического аккума. Конденсаторный, есть с встроенными внутренними аккумуляторами, но ценник еще выше. Очень большая проблема что АКБ в моих случаях в полный ноль разряжается. Более идиотскую проблему Форд не мог не создать. Вот всем хороша машина. но когда по такой глупости стоишь и моргаешь на проезжающих и ни один инженер сервиса проблему решить не может и за деньги, слов нет...хороших

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, Alex_Erofeev сказал:

а время до полного заряда там далеко не 2...3 часа...

5 мин. от аккума, 15 мин. от прикуривателя. Аккум может быть полудохлый, но если он посажен до 3-5 вольт, то более уже ничего не отдаст.

В моем случае, когда в семье 2 машины - проблем нет никаких. От одной всегда можно накачать пускач.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@SVG13@alexeySTP, а, это же конденсаторный, а не аккумуляторный пускач... Говорят, что он может зарядиться и от карманного повербанка )) Тогда полезная штука. Правда, за эти деньги можно купить еще два аккумулятора про запас ))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Агрегат который я описал может работать и без аккумулятора, то есть про 3-5 вольт речи не идет. Хотелось бы знать еще одну жертву. который этот процесс прошел и испытал 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня в первую зиму ( 2015 год ) АКБ стоковый сдох, я не решился брать сей мутный прибор, хотя мысль была,  и не жалею, купил хороший АКБ ( AGM 80а/с ) и зарядку CTEK MXS 5.0 POLAR ( правда сейчас подорожала, но это вопрос инфляции ). Езжу мало, зимой раз в месяц, в два месяца подзаряжаю, летом вообще до осени не трогаю. Я считаю это более разумное вложение ₽.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да проблема не в аккумуляторе, машина по 3 недели стоит - без проблем заводится, а в 3 случаях за несколько часов просела полностью, непонятно что у нее не "засыпает" к сожалению Форд не нашел причину, а разрядит любой и конечно AGM, поэтому и ищу надежное пусковое устройство 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

15 минут назад, SVG13 сказал:

Да проблема не в аккумуляторе

Если это сказали дилеры Форд- не верь, именно в нем. Мне они то же по ушам ездили....

p.s. почти 3 недели в морозы стояла эту зиму, улица, до 12.2v просела, если верить сигналке, завелась с полтыка...AGM вещь )))

Изменено пользователем Igor375375
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нет. это не Форд сказал, на форумах эта тема была, разряд АКБ полностью происходит, просто КЗ практически. Нашел 100% устраивающий вариант в кейсе BERKUT SPECIALIST JSC-600С гибрид суппер конденсаторы с встроенным источником питания заряжает убитые до 10% и полностью разряженные без необходимости хранения в тепле и обязательной подзарядки но ценник 18800 .....грустно...можно и AGM и обмыть еще его 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Может , если это раз в год происходит по причине исключительно "Ну, звезды не так легли! :-)" ...забить на это дело и воспользоваться "звонком другу" ..............

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, SVG13 сказал:

Да проблема не в аккумуляторе, машина по 3 недели стоит - без проблем заводится, а в 3 случаях за несколько часов просела полностью, непонятно что у нее не "засыпает" к сожалению Форд не нашел причину, а разрядит любой и конечно AGM, поэтому и ищу надежное пусковое устройство 

конечно дело тут не а аккуме

это или интеллектуальная зарядка или генератор

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

39 минут назад, SVG13 сказал:

Нет. это не Форд сказал,

Я бы начал с АКБ, то же читал это все, два АКБ выкинул, стоковый и БОШ новый, то же оказался левый, теперь почему то проблем нет?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

35 минут назад, strannikk сказал:

это или интеллектуальная зарядка или генератор

Интеллектуальная зарядка лечится одним движением, отключил и спи спокойно, я и с новым АКБ в итоге ее отключил, т.к. езжу мало, а обогрев лба нужен. Проблем с генератором ещё ни у кого не слышал.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

ох подниму тему !!!!!   как все нормальные люди я пару лет назад выдернул ФИшку из разъема этой интеллектуальной зарядки и забыл о проблемах АКБ и обогрева стекла как о страшном сне.. в любые морозы и прочее - проблем не было с заводкой и пр..  А тут чего то мол лето..  мол тепло и дай ка я вставлю разъемчик на место.. ну и вставил.. А на дачку простоял в пробке, ну и + 2 часа ЛЕНИНГРАДа на природе на всю катушку.. короче на утро ЧИК и досвидули :)  мне сказал монька..    Во я попрыгал то с замком капота.   и да.. АКБ 7 вольт. !!!!!  воспоминания об азах радиодела (зарядка на диодах от 220 вольт от столба :) ) 

через 30 минут ужо все было ОК..   НО еще раз убедился в дебильности этой зарядки мать ее.. 

я так понимаю пока АКБ свежий - еще куда никак..  а через 3 года - только нормальный заряд а не только в момент движения накатом :) 

как то так. 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...