strannikk Опубликовано 21 июля, 2017 Поделиться Опубликовано 21 июля, 2017 (изменено) @zillaaz, на графиках нижняя ось какой масштаб времени имеет? 0-5-10-15..... это в секундах ? это значит на нижнем *удачном* графике от начала вращения до пуска 3 секунды пролетело.... а первая вспышка должна быть в тот момент когда давление больше 20 000-25 000 кпа набежало, при этом оба датчика положения валов уже давно отслеживают вращение, как только давление в рампе перевалило пусковое мозги сразу открывают нужную форсунку, и понеслось в реале первая вспышка идет через максимум полоборота после набора 200 атм в рампе, там все по-взрослому а у тебя проходят еще две секунды полки даже на нижнем графике этой полки давления летом быть не должно, да и зимой тоже почти мне не сильно понятно чего ждет мотор на всех трех графиках - почему нет вспышек вот тут надо плавно переходить к воздуху - либо стартер плохо крутит, либо компрессия накрывается и дым еще после незапуска валит, это похоже на солярку которую налили форсунки, т.е. с топливом вроде все в ажуре дай график давления топлива синхронно с оборотами и давлением воздуха на впуске Изменено 22 июля, 2017 пользователем strannikk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 22 июля, 2017 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2017 @zillaaz, сегодня посмотрел у себя график набора давления в реальном времени это - 0,3 сек набор 20000 кпа, потом полка ровного давления 0,2 сек и резкий рост оборотов и давления до 35000 - запуск, итого 0,5 сек в угловом времени - набор пускового давления (20000) один оборот к\вала или полоборота тнвд, полка ожидания впрыска до запуска 2\3 оборота к\вала при этом пиков и выбросов лишнего давления нет, кривые набора с плавными переходами 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zillaaz Опубликовано 25 июля, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 25 июля, 2017 @zillaaz, на графиках нижняя ось какой масштаб времени имеет? 0-5-10-15..... это в секундах ? это значит на нижнем *удачном* графике от начала вращения до пуска 3 секунды пролетело.... а первая вспышка должна быть в тот момент когда давление больше 20 000-25 000 кпа набежало, при этом оба датчика положения валов уже давно отслеживают вращение, как только давление в рампе перевалило пусковое мозги сразу открывают нужную форсунку, и понеслось в реале первая вспышка идет через максимум полоборота после набора 200 атм в рампе, там все по-взрослому а у тебя проходят еще две секунды полки даже на нижнем графике этой полки давления летом быть не должно, да и зимой тоже почти мне не сильно понятно чего ждет мотор на всех трех графиках - почему нет вспышек вот тут надо плавно переходить к воздуху - либо стартер плохо крутит, либо компрессия накрывается и дым еще после незапуска валит, это похоже на солярку которую налили форсунки, т.е. с топливом вроде все в ажуре дай график давления топлива синхронно с оборотами и давлением воздуха на впуске Да там все в секундах Išsiųsta naudojantis SM-N910F Tapatalk 4 Lt 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zillaaz Опубликовано 25 июля, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 25 июля, 2017 @zillaaz, на графиках нижняя ось какой масштаб времени имеет? 0-5-10-15..... это в секундах ? это значит на нижнем *удачном* графике от начала вращения до пуска 3 секунды пролетело.... а первая вспышка должна быть в тот момент когда давление больше 20 000-25 000 кпа набежало, при этом оба датчика положения валов уже давно отслеживают вращение, как только давление в рампе перевалило пусковое мозги сразу открывают нужную форсунку, и понеслось в реале первая вспышка идет через максимум полоборота после набора 200 атм в рампе, там все по-взрослому а у тебя проходят еще две секунды полки даже на нижнем графике этой полки давления летом быть не должно, да и зимой тоже почти мне не сильно понятно чего ждет мотор на всех трех графиках - почему нет вспышек вот тут надо плавно переходить к воздуху - либо стартер плохо крутит, либо компрессия накрывается и дым еще после незапуска валит, это похоже на солярку которую налили форсунки, т.е. с топливом вроде все в ажуре дай график давления топлива синхронно с оборотами и давлением воздуха на впуске Папробую вложыт эти графики. Išsiųsta naudojantis SM-N910F Tapatalk 4 Lt 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zillaaz Опубликовано 25 июля, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 25 июля, 2017 @zillaaz, на графиках нижняя ось какой масштаб времени имеет? 0-5-10-15..... это в секундах ? это значит на нижнем *удачном* графике от начала вращения до пуска 3 секунды пролетело.... а первая вспышка должна быть в тот момент когда давление больше 20 000-25 000 кпа набежало, при этом оба датчика положения валов уже давно отслеживают вращение, как только давление в рампе перевалило пусковое мозги сразу открывают нужную форсунку, и понеслось в реале первая вспышка идет через максимум полоборота после набора 200 атм в рампе, там все по-взрослому а у тебя проходят еще две секунды полки даже на нижнем графике этой полки давления летом быть не должно, да и зимой тоже почти мне не сильно понятно чего ждет мотор на всех трех графиках - почему нет вспышек вот тут надо плавно переходить к воздуху - либо стартер плохо крутит, либо компрессия накрывается и дым еще после незапуска валит, это похоже на солярку которую налили форсунки, т.е. с топливом вроде все в ажуре дай график давления топлива синхронно с оборотами и давлением воздуха на впуске Незнаю ето свазано как то или нет но матор глушытся жесковато и невсегда одинаково.иногда мягче Išsiųsta naudojantis SM-N910F Tapatalk 4 Lt 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 25 июля, 2017 Поделиться Опубликовано 25 июля, 2017 Незнаю ето свазано как то или нет но матор глушытся жесковато и невсегда одинаково.иногда мягче это может быть очень связано - за глушение отвечает воздушная заслонка, если она не правильно работает, то и с пуском начинает давать проблемы 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zillaaz Опубликовано 25 июля, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 25 июля, 2017 @zillaaz, на графиках нижняя ось какой масштаб времени имеет? 0-5-10-15..... это в секундах ? это значит на нижнем *удачном* графике от начала вращения до пуска 3 секунды пролетело.... а первая вспышка должна быть в тот момент когда давление больше 20 000-25 000 кпа набежало, при этом оба датчика положения валов уже давно отслеживают вращение, как только давление в рампе перевалило пусковое мозги сразу открывают нужную форсунку, и понеслось в реале первая вспышка идет через максимум полоборота после набора 200 атм в рампе, там все по-взрослому а у тебя проходят еще две секунды полки даже на нижнем графике этой полки давления летом быть не должно, да и зимой тоже почти мне не сильно понятно чего ждет мотор на всех трех графиках - почему нет вспышек вот тут надо плавно переходить к воздуху - либо стартер плохо крутит, либо компрессия накрывается и дым еще после незапуска валит, это похоже на солярку которую налили форсунки, т.е. с топливом вроде все в ажуре дай график давления топлива синхронно с оборотами и давлением воздуха на впуске Незнаю видно ли.вот такои получился Išsiųsta naudojantis SM-N910F Tapatalk 4 Lt 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 25 июля, 2017 Поделиться Опубликовано 25 июля, 2017 @zillaaz, ну и за коим хреном ты баро тут нарисовал ? нужно не барометричекое а давление впуска 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zillaaz Опубликовано 27 июля, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 27 июля, 2017 @zillaaz, на графиках нижняя ось какой масштаб времени имеет? 0-5-10-15..... это в секундах ? это значит на нижнем *удачном* графике от начала вращения до пуска 3 секунды пролетело.... а первая вспышка должна быть в тот момент когда давление больше 20 000-25 000 кпа набежало, при этом оба датчика положения валов уже давно отслеживают вращение, как только давление в рампе перевалило пусковое мозги сразу открывают нужную форсунку, и понеслось в реале первая вспышка идет через максимум полоборота после набора 200 атм в рампе, там все по-взрослому а у тебя проходят еще две секунды полки даже на нижнем графике этой полки давления летом быть не должно, да и зимой тоже почти мне не сильно понятно чего ждет мотор на всех трех графиках - почему нет вспышек вот тут надо плавно переходить к воздуху - либо стартер плохо крутит, либо компрессия накрывается и дым еще после незапуска валит, это похоже на солярку которую налили форсунки, т.е. с топливом вроде все в ажуре дай график давления топлива синхронно с оборотами и давлением воздуха на впуске Никак немогу наити такую програму где были все графики вместе Išsiųsta naudojantis SM-N910F Tapatalk 4 Lt 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saha15 Опубликовано 28 июля, 2017 Поделиться Опубликовано 28 июля, 2017 Forscan и адаптер ELM327 v1.5 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zillaaz Опубликовано 28 июля, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 28 июля, 2017 Forscan и адаптер ELM327 v1.5Forscan непризнаёт мои адаптер тоже ELM327 Išsiųsta naudojantis SM-N910F Tapatalk 4 Lt 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zillaaz Опубликовано 28 июля, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 28 июля, 2017 @zillaaz, ну и за коим хреном ты баро тут нарисовал ? нужно не барометричекое а давление впуска Так мне нужны такие rpm,frp и map? Išsiųsta naudojantis SM-N910F Tapatalk 4 Lt 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saha15 Опубликовано 28 июля, 2017 Поделиться Опубликовано 28 июля, 2017 Forscan непризнаёт мои адаптер тоже ELM327 Išsiųsta naudojantis SM-N910F Tapatalk 4 Lt Если не признает, тогда у тебя версия елм 2.1 нужно купить версию 1.5!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 28 июля, 2017 Поделиться Опубликовано 28 июля, 2017 Так мне нужны такие rpm,frp и map? ну да и зачем тебе форскан ? - поставь сканмастер елм, она пашет как чумовая, все параметры по мотору видит 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pashgan Опубликовано 3 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 3 августа, 2017 у меня похожая проблема мотор 2.0 tdci, плохой запуск при длительной стоянки, особенно после ночи если целый день на работе стоит вечером нормально запускается, бывает что и после ночи нормально запускается, смотрел давление при запуске, моментально набирает свыше 20000 кпа, и если запустился не с первого раза запах выхлопа не масло а именно не сгоревшей солярки, да, основное еще что не понимаю, мотор не маслает долго а именно схватывает быстро но на долю секунды и глохнет. на второй третий раз запускается и нормально работает. и еще не по теме немного, первые секунды напряжение прыгает ( видно по лампочкам в салоне) это даже слышно по звуку мотора как меняется нагрузка на нем через 1-2 секунду все нормализуется 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spawn Опубликовано 3 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 3 августа, 2017 у меня похожая проблема мотор 2.0 tdci, плохой запуск при длительной стоянки, особенно после ночи если целый день на работе стоит вечером нормально запускается, бывает что и после ночи нормально запускается, смотрел давление при запуске, моментально набирает свыше 20000 кпа, и если запустился не с первого раза запах выхлопа не масло а именно не сгоревшей солярки, да, основное еще что не понимаю, мотор не маслает долго а именно схватывает быстро но на долю секунды и глохнет. на второй третий раз запускается и нормально работает. и еще не по теме немного, первые секунды напряжение прыгает ( видно по лампочкам в салоне) это даже слышно по звуку мотора как меняется нагрузка на нем через 1-2 секунду все нормализуетсяПробега сколько? Может в стартере быть проблема, если крутит вяленько. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pashgan Опубликовано 3 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 3 августа, 2017 Я уже тут писал что поменял мотор на контрактный, предыдущий владелец масло профукал. стартер бодро крутит, к нему вопросов нет 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 3 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 3 августа, 2017 да, основное еще что не понимаю, мотор не маслает долго а именно схватывает быстро но на долю секунды и глохнет. на второй третий раз запускается и нормально работает. а проверить заслонку или егр заглушить не пробовал ? или ты чуда ждешь чтобы само прошло ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pashgan Опубликовано 4 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 4 августа, 2017 а проверить заслонку или егр заглушить не пробовал ? или ты чуда ждешь чтобы само прошло ? ЕГР Заглушен уже давно , заслонку смотрел вроде ходит нормально, или взглянуть на нее утром перед запуском? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 4 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 4 августа, 2017 заслонку смотрел вроде ходит нормально, или взглянуть на нее утром перед запуском? вроде или точно ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pashgan Опубликовано 18 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 18 августа, 2017 точно, перед запуском взглянул на заслонку открыта, смотрел давление как ростет, моментально поднимается 250 бар и выше, даже специально сделал такой парметр как "fuel start" каждый раз при провороте стартером он за 0.3 сек переходит из режима "нет" в индикацию "да" надеюсь нормально объяснил. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 19 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2017 ЕГР Заглушен уже давно , заслонку смотрел вроде ходит нормально, или взглянуть на нее утром перед запуском? проверь заглушку на нем - прогорает 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pashgan Опубликовано 21 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 21 августа, 2017 Заслонку смотрел, целая, но заглушен он у меня только с одной стороны возле клапана, эту заглушку лучше поставить на герметик или это не принципиально? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pashgan Опубликовано 21 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 21 августа, 2017 почему после 3-4 проворотов ключем, он запускается и работает ровно, из глушака облако дымы вылетает, потом ничего не дымит баланс цилиндров вполне рабочий, одна форсунка конечно 1.11 а остальные все 0.94-0.97 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saha15 Опубликовано 21 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 21 августа, 2017 @pashgan, проверь заглушку. Вот так бывает. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.