alex_xz Опубликовано 15 января, 2015 Поделиться Опубликовано 15 января, 2015 (изменено) Добрый день! 2 года езжу на своей ласточке (ford mondeo 1993 1.8i) Покупал б.у! Такой вот вопрос, что бы я не делал, какой бензин не лил детонирует! а если еще 4 человека в машине и включен кондиционер то вообще ужас!(((((( что посоветуете? Заменены: Масло+фильтр Воздушный фильтр Свечи Топливный фильтр+почищены форсунки и сетка насоса Кольца Сальники клапанов+распредвалов и т.д ГРМ КХХ ДПДЗ Почищена ДЗ ЕГР-отключен Изменено 15 января, 2015 пользователем alex_xz 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
охотник Опубликовано 15 января, 2015 Поделиться Опубликовано 15 января, 2015 (изменено) что посоветуете? воспользоваться поиском. http://mondeoclub.ru/forum/topic/37490/?page=2?hl=%2B%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F&do=findComment&comment=2623578 http://mondeoclub.ru/forum/topic/104858/?page=4?hl=%2B%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F&do=findComment&comment=2609560 http://mondeoclub.ru/forum/topic/118309/?page=3?hl=%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F&do=findComment&comment=2232950 Далее сам Тему в топку!!! Изменено 15 января, 2015 пользователем охотник 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Проезжий Опубликовано 15 января, 2015 Поделиться Опубликовано 15 января, 2015 Что .показывает компрессия?какое расхождение показаний в каждом целиндре? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alex_xz Опубликовано 15 января, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 15 января, 2015 воспользоваться поиском. http://mondeoclub.ru/forum/topic/37490/?page=2?hl=%2B%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F&do=findComment&comment=2623578 http://mondeoclub.ru/forum/topic/104858/?page=4?hl=%2B%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F&do=findComment&comment=2609560 http://mondeoclub.ru/forum/topic/118309/?page=3?hl=%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F&do=findComment&comment=2232950 Далее сам Тему в топку!!! все что тут написано я пробывал! Что .показывает компрессия?какое расхождение показаний в каждом целиндре? Сегодня замеряю, завтра отпишусь) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
охотник Опубликовано 15 января, 2015 Поделиться Опубликовано 15 января, 2015 Что .показывает компрессия?какое расхождение показаний в каждом целиндре? Сегодня замеряю, завтра отпишусь) не читал, потому что в каждой теме про компрессию пишется 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 15 января, 2015 Поделиться Опубликовано 15 января, 2015 смотря как и что заглушено правильно или нет. и как понять детонация, может все что угодно так ак понятие детонация может казаться что от вас все что угодно 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
охотник Опубликовано 15 января, 2015 Поделиться Опубликовано 15 января, 2015 ЕГР-отключен первая причина 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 15 января, 2015 Поделиться Опубликовано 15 января, 2015 первая причина не дает не чего причина если не правильно заглушен может быть все что хош. а так, не чего не будет 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alex_xz Опубликовано 15 января, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 15 января, 2015 не читал, потому что в каждой теме про компрессию пишется значит плохо прочел 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alex_xz Опубликовано 15 января, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 15 января, 2015 (изменено) смотря как и что заглушено правильно или нет. и как понять детонация, может все что угодно так ак понятие детонация может казаться что от вас все что угодно Как я понимаю детонация это воспламенение топлива в тысячи раз быстрее чем обычно с сопровождением характерного "металлического" цокота поправьте если не прав Изменено 15 января, 2015 пользователем alex_xz 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Проезжий Опубликовано 15 января, 2015 Поделиться Опубликовано 15 января, 2015 (изменено) с сопровождением характерного "металлического" цокота поправьте если не прав Метал.цокот -это пальцы.а детонация двигателя -это может причина из за разной компрессия в целидрах.подсоса воздуха.не правильной установки зажигания.подушек двигателя.в увеличеных зазоров кшм .и.т.д.можно перечислять.у тебя под нагрузкой идет детонация .как я понял.поэтому и посоветовал начать с проверки компрессии. Изменено 15 января, 2015 пользователем Проезжий 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
охотник Опубликовано 15 января, 2015 Поделиться Опубликовано 15 января, 2015 Метал.цокот -это пальцы ну вообще то это и есть детонация не дает не чего и правильно и неправильно глушил, пока не восстановил систему так и ездил с грохотом 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 15 января, 2015 Поделиться Опубликовано 15 января, 2015 ну вообще то это и есть детонация и правильно и неправильно глушил, пока не восстановил систему так и ездил с грохотом кто удалял и кому удалял было лучше чем сним 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
охотник Опубликовано 16 января, 2015 Поделиться Опубликовано 16 января, 2015 кто удалял и кому удалял было лучше чем сним спорить не буду, у всех свое мнение ) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
папа зол Опубликовано 16 января, 2015 Поделиться Опубликовано 16 января, 2015 Бензин кака. Хоть он и на разных заправках- а похоже с одной нефтебазы, с одной бочки эту водку разливали, главное этикетки не перепутать потом на бутылках. Но можно и реально попасть на разбодяженную ослиную мочу, как я этим летом в Саратовской области- уже при заливе из пистолета вонь шла такая, что я все подошвы несколько раз осмотрел: уж не вляпался ли? Сразу через 30 метров стало ясно, тронуться еще можно было, а уже на второй передаче звон такой что кажется все поршни через выхлопную трубу повылетают, четвертую только под горку можно было включить и про пятую вообще забыл. Хотя там у них дороги такие, что и на третьей убить подвеску можно или самому убиться. Еле выбрался оттуда до нормальной заправки кое как доехал (Роснефть), залил 95-го и реально машина полетела и движок приятно заурчал сразу. ЕГР у меня не заглушен, исправный, работает. Метки- точнее не бывает. Но вот в жару приходится все же кататься на 95-м без перемычки- детонация пропадает и едет нормально. Сейчас попробую ДТОЖ поменять, когда время выберу- может он слегка мозг загружает не той информацией. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей Юдин Опубликовано 16 января, 2015 Поделиться Опубликовано 16 января, 2015 У меня на audi было так, что заглушить невозможно было. Ключ вынимаю, а она детонирует, пока подсос не вытянешь, бензином не зальешь, машина не глохла. Компрессия была херовая - 8,3 во всех горшках 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
папа зол Опубликовано 16 января, 2015 Поделиться Опубликовано 16 января, 2015 @Алексей Юдин,это называется калильное зажигание, а не детонация. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей Юдин Опубликовано 16 января, 2015 Поделиться Опубликовано 16 января, 2015 @папа зол, ну тогда оффтоп 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 16 января, 2015 Поделиться Опубликовано 16 января, 2015 заправлялся на разных заправках. нен считая там где, присадки губящие, так что хоть 92, хоть 95 на 95 чутка лучше, матор разницы не чуел. не детонации. и тому подобного не было, темболее как говорят там эгр камуто мешает, тяга норм. расход как положенно по паспарту, 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dark_Dante Опубликовано 16 января, 2015 Поделиться Опубликовано 16 января, 2015 @Алексей Юдин,это называется калильное зажигание, а не детонация. Но близко к этому. Калильное зажигание часто возникает из за большого слоя нагара, который нагревается "докрасна" и поджигает топливо вместо свечи. А детонация это ускоренное горение топлива вследствие его чрезмерного сжатия. Это как в дизеле. Горение не от свечи возникает и равномерно распределяется к поршню, а появляются разрозненные очаги воспламенения со скоростью горения намного большим чем воспламенение от свечи. В общем тут вариантов немного: Либо топливо говно, либо опережение зажигания неправильное, либо степень сжатия повышена (мож предыдущий владелец на сантиметр ГБЦ шлифанул) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 16 января, 2015 Поделиться Опубликовано 16 января, 2015 Но близко к этому. Калильное зажигание часто возникает из за большого слоя нагара, который нагревается "докрасна" и поджигает топливо вместо свечи. А детонация это ускоренное горение топлива вследствие его чрезмерного сжатия. Это как в дизеле. Горение не от свечи возникает и равномерно распределяется к поршню, а появляются разрозненные очаги воспламенения со скоростью горения намного большим чем воспламенение от свечи. В общем тут вариантов немного: Либо топливо говно, либо опережение зажигания неправильное, либо степень сжатия повышена (мож предыдущий владелец на сантиметр ГБЦ шлифанул) вот поэтому. и говорил ему помой камеру сгорания, лаврику для раскокса, некоторые этому принебрегают у меня этого не наблюдалось и все не чего не было так как форсы и камеру чистил 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D-Stream Опубликовано 16 января, 2015 Поделиться Опубликовано 16 января, 2015 либо степень сжатия повышена (мож предыдущий владелец на сантиметр ГБЦ шлифанул)Кстати и слой нагара - тоже увеличивает степень сжатия. Если посчитать - во вполне ощутимый процент. В итоге шлифованая голова + нагар = увеличение степени сжатия + калилка от того нагара 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Проезжий Опубликовано 16 января, 2015 Поделиться Опубликовано 16 января, 2015 В итоге шлифованая голова + нагар = увеличение степени сжатия + калилка от того нагара Насчет причины шлифования гбц(уменьшения камеры сгорания)первый раз слышу.а из за слабой компрессии .поршневой групы+картерных газов+масло не известно .ког-да менялось и вся эта не сгораемая жижа оседает на днище поршней-клапанов-свечей и современем такой слой наростает.что двигатель тяжело заглушить при выключении зажигания.поэтому поддержу ДИМУ .что раскокс типа ЛАВРА.помогает.от прогорания поршней -клапанов и залегания колец.и дает еще не которое время поездить .до ремонта. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D-Stream Опубликовано 16 января, 2015 Поделиться Опубликовано 16 января, 2015 Насчет причины шлифования гбц(уменьшения камеры сгорания)первый раз слышуНе причина, а следствие. Повело голову, ее шлифанули. Возможно с первого раза криво шлифанули... в итоге степень сжатия увеличилась. Кстати в старые времена народ установкой второй прокладки под голову переводил движки с 92 на 76 бензин. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 16 января, 2015 Поделиться Опубликовано 16 января, 2015 много нужно сошлифовать чтоб увеличить степеь сжатия так 10 степень, чтоб ездиьтьб на 95 и выше нужно мнимум там больше 14 хрень все это а так чтоб на газу ездить как раз уже будет супер степень сжатия высокая как раз норм 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.