BadiMad Опубликовано 25 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 25 июля, 2015 А По вопросу катализатора что скажете? стоимость 5500 под ключ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
inkognito Опубликовано 25 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 25 июля, 2015 Спасибо. Про кольца я уже понял. Готовлюсь к капиталке.Какой фирмы льёшь масло? Я сначала попробовал бы раскоксовать! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kacoco Опубликовано 25 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 25 июля, 2015 (изменено) @BadiMad,@inkognito, Раскоксовка при таком жоре деньги на ветер. Лавр(или другое)+масло+фильтр = примерно 3.5 рубля. Лучше их отложить на ремонт. Если раскоксовку проводить перед каждой 2й сменой масла, таки да будет эффект. Каталику в принципе рано еще умирать, но масложор ему явно сокращает жизнь. http://ffmotors.ru/12.htmтут вроде неплохо делают. http://mosmobil.ru/autoservice/ff-motors/responses/#begin Изменено 25 июля, 2015 пользователем kacoco 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sasha64rus Опубликовано 26 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 26 июля, 2015 У меня так же жрал масло. Внутри все было чисто, цилиндры в хоне, а вот маслосьемные кольца потеряли упругость. После ремонта 5 тыс прошел и на грамма не долил 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BadiMad Опубликовано 19 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 19 сентября, 2015 Сегодня съездил в ffmotors заменил кольца, колпачки и попутно шатун первого цилиндра. Вкладыши провернуло. Но видать недавно совсем так как вал жив здоров. Состояние движки идеальное. Но кольца реально залегли. На поршне второго цилиндра было больше всего нагара. Попутно почистили дроссель, кислородный датчик (при снятом коллекторе грех было не почистить), клапан EGR, заменили свечи на новые и соответственно все прокладки. Делали долго с 10 до 21:30. Работал один человек ибо напарник в отпуске. После сборки завелась с пол тычка. Пробег 129970 км. Теперь начнутся наблюдения. Пару тысяч обкатка, через 3 тысячи замена масла и через 5-6 можно будет судить о результатах. Но надеюсь что с сегодняшнего дня машина на "диете" и масло больше жрать не будет. Ценник 42 указанная цена и 3 за шатун с поршнем и вкладыши, которые пришлось заменить. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dembel Опубликовано 20 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2015 А мнение об этих двиглах бытовало, что довольно таки надёжные.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ziron Опубликовано 20 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2015 А мнение об этих двиглах бытовало, что довольно таки надёжные.... ну это как ездить,у меня пробег 147 тыс.км,жор небольшой есть по трассе в жару и когда тапку в пол при интенсивных обгонах,а если спокойно передвигаться,то жора нет или незаметен. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saler13 Опубликовано 20 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2015 А мнение об этих двиглах бытовало, что довольно таки надёжные.... Легенды Мондео 4 - маложрущий надежный 2.3... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BadiMad Опубликовано 20 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2015 Про эксплуатацию: спокойная езда, крайне редко тапка в пол. В основном город. Раз в год поездка на 2000км и обратно без идиотизма 110-150 км/ч. Сверх нагрузок не было. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BadiMad Опубликовано 20 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2015 К слову: я галанта своего предыдущего постоянно до красной зоны крутил и хоть бы что. 340 тысяч пробега на момент продажи и ни грамма масла от замены до замены. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bk-vol Опубликовано 3 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 3 ноября, 2015 начало "жрать" масло на мондео-4 мотор 2.3 где-то год назад. При прокате по трассе, за 500 км на 140 км\ч уходило где-то грамм 200-300. Если скорость выше - уходило больше. в городском режиме за тысячи км не уходило вообще. Этим летом после "прохвата" по трассе на максимальной скорости (овер 200 км\ч) начало кушать намного сильнее. Сейчас дошло до того что за 500 км на скоростях 110-120 съедает литр или чуть больше. Дыма сзади нет, при прогазовке на месте тоже синего дыма не наблюдается. По совету многих перешел на более густое масло 5-40, форд формула. Эффекта не последовало. Так же имеем свечи в масле, вся резьба в масле от начала и до конца. Масла много, при выкручивании свечи с нее капнуло. Масла примерно одинаковое кол-во во всех цилиндрах. Сами свечные колодцы чистые, прокладка клапанной крышки менялась и не сопливит, этот момент в качестве причины масложера наверно исключаем. Компрессию замерил сегодня: от пассажирской стороны: 11, 11.5, 12, 12.5. Причем в цилиндре где 12.5 свеча самая грязная.... Менять маслосъемные колпачки в сервисе не советуют, дескать пустая трата денег. Хотя их могут поменять без снятия ГБЦ. Пробег на данный момент 140 тыс км по приборке. Но может в реале больше - 2й хозяин. Лично я накатал 90 тыс.км, с заменой масла раз в 8-12 тыс.км. С утра после запуска мотора дыма нет. Тяга мотора вроде примерно такая ж осталась. Еще в сервисе сказали что мог мотор убить стабильным тасканием прицепа в летнее время - примерно 700 кг, пробега с ним общего наверно тысяч 25 км Понятно что лечение по фотографии дело неблагодарное, но все ж....куда копать? к чему готовиться. Заранее спасибо! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kacoco Опубликовано 4 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 4 ноября, 2015 начало "жрать" масло на мондео-4 мотор 2.3 где-то год назад. При прокате по трассе, за 500 км на 140 км\ч уходило где-то грамм 200-300. Если скорость выше - уходило больше. в городском режиме за тысячи км не уходило вообще. Этим летом после "прохвата" по трассе на максимальной скорости (овер 200 км\ч) начало кушать намного сильнее. Сейчас дошло до того что за 500 км на скоростях 110-120 съедает литр или чуть больше. Дыма сзади нет, при прогазовке на месте тоже синего дыма не наблюдается. По совету многих перешел на более густое масло 5-40, форд формула. Эффекта не последовало. Так же имеем свечи в масле, вся резьба в масле от начала и до конца. Масла много, при выкручивании свечи с нее капнуло. Масла примерно одинаковое кол-во во всех цилиндрах. Сами свечные колодцы чистые, прокладка клапанной крышки менялась и не сопливит, этот момент в качестве причины масложера наверно исключаем. Компрессию замерил сегодня: от пассажирской стороны: 11, 11.5, 12, 12.5. Причем в цилиндре где 12.5 свеча самая грязная.... Менять маслосъемные колпачки в сервисе не советуют, дескать пустая трата денег. Хотя их могут поменять без снятия ГБЦ. Пробег на данный момент 140 тыс км по приборке. Но может в реале больше - 2й хозяин. Лично я накатал 90 тыс.км, с заменой масла раз в 8-12 тыс.км. С утра после запуска мотора дыма нет. Тяга мотора вроде примерно такая ж осталась. Еще в сервисе сказали что мог мотор убить стабильным тасканием прицепа в летнее время - примерно 700 кг, пробега с ним общего наверно тысяч 25 км Понятно что лечение по фотографии дело неблагодарное, но все ж....куда копать? к чему готовиться. Заранее спасибо! Кольца менять. Больше ни чего не поможет. Раскоксовки,вязкие масла и т.д трата денег. Слегка завышенная компрессия в 3м и 4м горшке говорит о маслянной компрессии. 4й цилиндр самый термонагруженый и кольца сели первым делом. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BadiMad Опубликовано 4 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 4 ноября, 2015 (изменено) Кольца менять. Больше ни чего не поможет. Раскоксовки,вязкие масла и т.д трата денег. Слегка завышенная компрессия в 3м и 4м горшке говорит о маслянной компрессии. 4й цилиндр самый термонагруженый и кольца сели первым делом.Соглашусь. При ремонте когда поршня в руках оказались сразу стала ясна причина расхода масла. Кольца сидели на поршнях как монолитная деталь, не шевелились вообще. Прокатал на данный момент 5000км после ремонта. Не ушло ни грамма. Хотя уже и валю как бешеный и тошню как пенсия и смешиваю стили езды. Одним словом мучаю авто пока гарантия есть. Изменено 4 ноября, 2015 пользователем BadiMad 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shiko Опубликовано 4 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 4 ноября, 2015 К слову: я галанта своего предыдущего постоянно до красной зоны крутил и хоть бы что. 340 тысяч пробега на момент продажи и ни грамма масла от замены до замены. Галант это весчь, сам ему радовался. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Евгений1986 Опубликовано 7 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 7 февраля, 2017 Добрый день, Есть вопрос, извиняюсь, если не в тему. Имею Мондео 4 09г, пробег 138 тыс. Год назад начала потреблять масло 500г на 1000км (до это еще год все норм было). Масло helix hx7 5w30 - с таким досталась машина от предыдущего хозяина, такое и лил. Масло всегда брал в одном и том же магазине. Менял его раз в 7-8 тыс. И весь последний год стабильно подливал. В основном езжу по городу, редко по трассе. 10000 км назад в этом же магазине случайно купил не hx7 а ultra 5w30 (перепутал), возвращать не стал, поменял на это. И за 7 тыс пробега не то, чтобы не доливал, а уровень на максе (плюс минус 1 мм - погрешность). Сейчас опять заменил на ultra и 3000 км все идеально. Неужели предыдущая марка настолько не подходила, что угарала в таком количестве. Я хотел уже машину продавать, а теперь вроде бегает. Может лучше вообще с shellа уйти? (масло всегда на всех машинах проверяю на горячую через 15 мин после остановки) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avk Опубликовано 19 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 19 декабря, 2017 (изменено) Вот и у меня движок начал жрать маслице. Коллеги, подскажиет где в Москве можно сделать нормальную диагностику движка и, в перспективе, ремонт? Изменено 19 декабря, 2017 пользователем avk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Agent-In Опубликовано 19 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 19 декабря, 2017 Вот и у меня движок начал жрать маслице. Коллеги, подскажиет где в Москве можно сделать нормальную диагностику движка и, в перспективе, ремонт? Попробуй "ФФ Моторс" в поисковике набрать. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Olezhko Опубликовано 8 января, 2018 Поделиться Опубликовано 8 января, 2018 Может кто подскажет опытного моториста в Беларуси (Минск) для Мондео 4, 2.3, который поможет избавиться от масложора?? А то ветка Беларусь-клуба упорно молчит... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 8 января, 2018 Поделиться Опубликовано 8 января, 2018 Может кто подскажет опытного моториста в Беларуси (Минск) для Мондео 4, 2.3, который поможет избавиться от масложора?? А то ветка Беларусь-клуба упорно молчит... ищи мотористов по мондео 3 там движок такой же и все остальное тоже 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dimazzz07 Опубликовано 1 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 1 июня, 2018 Может кто подскажет опытного моториста в Беларуси (Минск) для Мондео 4, 2.3, который поможет избавиться от масложора?? А то ветка Беларусь-клуба упорно молчит... Нашли в Беларуси мотористов по Мондео? Что по стоимости? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Koba74 Опубликовано 21 февраля, 2020 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2020 (изменено) Могу посоветовать своего моториста в Минске, пишите в ЛС. Изменено 22 февраля, 2020 пользователем Koba74 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.