rial Опубликовано 11 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2012 (изменено) Подскажите, не могу разобраться со своим феном. По ВИНу бьется, что он есть, но включается он или нет не понятно. Не особо горячо дует. В меню конверса и климата никаких галок для использования " With PTC heater" нет(или я не нашел). Где это меню вообще вылезает? Мануал читал, не помогло)) Машина - дизель 2,0, 2008. В общем вообще есть сомнения, что он в принципе установлен. Гляньте фотку, вроде вся проводка при деле. http://s59.radikal.r...c7e996cdfac.jpg стоит, жди морозов и будет видно. Информация ни где не вылезает. Изменено 11 октября, 2012 пользователем rial 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
niv26 Опубликовано 11 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2012 (изменено) Заметно с утра когда машина холодная темп на 28 обдув на себя, когда не стояло фена- климат в авто дул еле еле, пока движок не прогреется, сейчас сразу начинает фигачить, так как надо тены эпвс обдувать, а в этисе прочитал что работа эпвс не зависит не от температуры нар воздуха ни от температуры двигателя, те пока есть разница в температуре на входе в печку и той что выставлена на климате он работает , а энтенсивность работы зависит от этой разницы Изменено 11 октября, 2012 пользователем niv26 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
niv26 Опубликовано 11 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2012 Подскажите, не могу разобраться со своим феном. По ВИНу бьется, что он есть, но включается он или нет не понятно. Не особо горячо дует. В меню конверса и климата никаких галок для использования " With PTC heater" нет(или я не нашел). Где это меню вообще вылезает? Мануал читал, не помогло)) Машина - дизель 2,0, 2008. В общем вообще есть сомнения, что он в принципе установлен. Гляньте фотку, вроде вся проводка при деле. http://s59.radikal.r...c7e996cdfac.jpg На фото его прекрасно видно, в начале темы же есть его внешний вид, ты бы посмотрел сам чем спрашивать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chernich Опубликовано 11 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2012 Подскажите, не могу разобраться со своим феном. По ВИНу бьется, что он есть, но включается он или нет не понятно. Не особо горячо дует. В меню конверса и климата никаких галок для использования " With PTC heater" нет(или я не нашел). Где это меню вообще вылезает? Мануал читал, не помогло)) Машина - дизель 2,0, 2008. В общем вообще есть сомнения, что он в принципе установлен. Гляньте фотку, вроде вся проводка при деле. http://s59.radikal.r...c7e996cdfac.jpg 2008 год... Есть он у тебя 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Veselkin Опубликовано 12 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2012 На фото его прекрасно видно, в начале темы же есть его внешний вид, ты бы посмотрел сам чем спрашивать Ну форум на то и создан, чтобы спросить, если не уверен Да конечно, все стоит галка на With PTC heater, сегодня еще помучаю, зажигание приходит, сигнал вродь тоже на включение, чего то там появляется- надо потом осциллографом посмотреть на крайняк, питание тоже, мож он неисправен сам? Галки не нашел, поэтому и возникли вопросы. Решил уточнить. Кстати, забортная температура берется с того же датчика, что на конверс температуру дает или нет? А то градусник врет в пробках нещадно. Переносить его или забить? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
niv26 Опубликовано 12 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2012 (изменено) Ну форум на то и создан, чтобы спросить, если не уверен Галки не нашел, поэтому и возникли вопросы. Решил уточнить. Кстати, забортная температура берется с того же датчика, что на конверс температуру дает или нет? А то градусник врет в пробках нещадно. Переносить его или забить? Еще раз повторюсь, эпвс упр по кан шине, блоком климата или если его нет то по сигналу с провода-пин не помню, его работа не зависит от показаний датчика вн темп, датчика темп двигателя на прямую, зависит лишь от разницы темп на вх и вых печки, ну и выставленной температуры на климате, те если соответственно через радиатор эпвс идет более теплый воздух, или нагретый тосольным радиатором или на улице +20 , то и фену его нагревать нужно меньше чтоб добится выставленной водителем температуры, надеюсь так понятно Ладно вечером в этисе скопирую выдержку про это, так как и в личке про это тоже спрашивают, сейчас просто с планшета пишу Про галку на эпвс это которая в конфигурации BCMIi ставится , а не про галку где либо в меню настроек в приборке, если ты там искал , как я понял Вот как и обещал выдержка с этиса <a name="illus5">Электрический дополнительный отопитель Если на блоке управления системой отопления задана высокая температура салона или регулятор температуры установлен в положение максимальной эффективности, то посредством модуля DEATC (электронного управления температурой) через шину MS-CAN на GEM передается сигнал "включение дополнительного электрического отопителя". Если установлена система кондиционирования с ручным управлением, передача сигнала осуществляется через обычное проводное соединение. GEM управляет электрическим дополнительным отопителем в зависимости от мощности генератора. В отличие от других автомобилей марки Ford отсутствует зависимость от температуры охлаждающей жидкости и наружной температуры. Электронная система электрического дополнительного отопителя управляет тремя выходными каскадами, в зависимости от широтно-импульсно модулированного сигнала (PWM), вырабатываемого GEM. Выходные каскады раздельно включают или выключают три нагревательных элемента электрического дополнительного отопителя, причем периоды работы отдельных элементов в режиме нагрева могут перекрываться. Благодаря меняющейся продолжительности включения возможно бесступенчатое управление температурой. Суммарная мощность трех нагревательных элементов изменяется линейно сигналу PWM. Если сигнал PWM ниже 10% или выше 95%, электрический дополнительный отопитель не включается. Изменено 12 октября, 2012 пользователем niv26 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lёlik Опубликовано 12 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2012 Хотел себе тоже поставить ТЕН,сегодня полез посмотреть что у меня с проводкой а оказывается он установлен в авто. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
niv26 Опубликовано 12 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2012 Хотел себе тоже поставить ТЕН,сегодня полез посмотреть что у меня с проводкой а оказывается он установлен в авто. Чего в бензинке с завода? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lёlik Опубликовано 12 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2012 Чего в бензинке с завода? Да. Титаниум блек. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
niv26 Опубликовано 12 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2012 Во как, это новость, странно что же получается экобуст плохо греется что ли 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rial Опубликовано 12 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2012 Во как, это новость, странно что же получается экобуст плохо греется что ли ну так там как и у дизеля турбина, всё тепло выдувает наверное 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
niv26 Опубликовано 12 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2012 ну так там как и у дизеля турбина, всё тепло выдувает наверное Бензин изначально горит с большей температурой, чем дизель, так что турбина ни причем, атмо дизель еще хуже греется, как то так 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SShevchuk Опубликовано 13 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 13 октября, 2012 Во как, это новость, странно что же получается экобуст плохо греется что ли Из-за высокого КПД экобуст выделяет мало тепла. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
niv26 Опубликовано 13 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 13 октября, 2012 Из-за высокого КПД экобуст выделяет мало тепла. Ясно бум знать, те КПД зажигалки приблизилось к КПД трактора 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
korleone Опубликовано 13 октября, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 13 октября, 2012 Чего в бензинке с завода? посмотрел сейчас конфиг моника с экобустом одного знакомого, у него тоже с завода стоял тен. Получется на все экобусты ставится данный тен по умолчанию Во дела 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
888нн Опубликовано 13 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 13 октября, 2012 посмотрел сейчас конфиг моника с экобустом одного знакомого, у него тоже с завода стоял тен. Получется на все экобусты ставится данный тен по умолчанию Во дела В конфигурации это прописано. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 14 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 14 октября, 2012 В конфигурации это прописано. а также производительность генератора... К сожалению на 1.6 не густо - всего 120А мах... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
korleone Опубликовано 15 октября, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 15 октября, 2012 К сожалению на 1.6 не густо - всего 120А мах... На моем 2.0, тоже на 120А на холостых работает, отключается только, если включить обогрев лобового 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
888нн Опубликовано 15 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 15 октября, 2012 а также производительность генератора... К сожалению на 1.6 не густо - всего 120А мах... На моем 2.0, тоже на 120А на холостых работает, отключается только, если включить обогрев лобового Тут есть один момент. (кстати korleone, а 2,0 простой или ЭБ?) В конфигурации на ГЕМе у меня был прописан генератор на 120 а/ч. Хотя сам на 150. После замены АКБ на 80 а/ч, поправили в конфиге АКБ и заодно и генератор. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
niv26 Опубликовано 15 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 15 октября, 2012 Тут есть один момент. (кстати korleone, а 2,0 простой или ЭБ?) В конфигурации на ГЕМе у меня был прописан генератор на 120 а/ч. Хотя сам на 150. После замены АКБ на 80 а/ч, поправили в конфиге АКБ и заодно и генератор. У него вроде обычный дуратек, у меня на макск 150 и в конфиге тоже 150 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Veselkin Опубликовано 15 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 15 октября, 2012 Еще раз повторюсь, эпвс упр по кан шине, блоком климата или если его нет то по сигналу с провода-пин не помню, его работа не зависит от показаний датчика вн темп, датчика темп двигателя на прямую, зависит лишь от разницы темп на вх и вых печки, ну и выставленной температуры на климате, те если соответственно через радиатор эпвс идет более теплый воздух, или нагретый тосольным радиатором или на улице +20 , то и фену его нагревать нужно меньше чтоб добится выставленной водителем температуры, надеюсь так понятно Ладно вечером в этисе скопирую выдержку про это, так как и в личке про это тоже спрашивают, сейчас просто с планшета пишу Про галку на эпвс это которая в конфигурации BCMIi ставится , а не про галку где либо в меню настроек в приборке, если ты там искал , как я понял Вот как и обещал выдержка с этиса <a name="illus5">Электрический дополнительный отопитель Если на блоке управления системой отопления задана высокая температура салона или регулятор температуры установлен в положение максимальной эффективности, то посредством модуля DEATC (электронного управления температурой) через шину MS-CAN на GEM передается сигнал "включение дополнительного электрического отопителя". Если установлена система кондиционирования с ручным управлением, передача сигнала осуществляется через обычное проводное соединение. GEM управляет электрическим дополнительным отопителем в зависимости от мощности генератора. В отличие от других автомобилей марки Ford отсутствует зависимость от температуры охлаждающей жидкости и наружной температуры. Электронная система электрического дополнительного отопителя управляет тремя выходными каскадами, в зависимости от широтно-импульсно модулированного сигнала (PWM), вырабатываемого GEM. Выходные каскады раздельно включают или выключают три нагревательных элемента электрического дополнительного отопителя, причем периоды работы отдельных элементов в режиме нагрева могут перекрываться. Благодаря меняющейся продолжительности включения возможно бесступенчатое управление температурой. Суммарная мощность трех нагревательных элементов изменяется линейно сигналу PWM. Если сигнал PWM ниже 10% или выше 95%, электрический дополнительный отопитель не включается. Спасибо за инфу, и что не оставил без ответа. Теперь в голове все встало на свои места) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
niv26 Опубликовано 15 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 15 октября, 2012 Спасибо за инфу, и что не оставил без ответа. Теперь в голове все встало на свои места) Проводил еще раз замеры ровно через 4 мин на максимальных оборотах печки , холодном движке, температура выставлена на 28, окружающая температура 4,5 по борт компу, машина после стоянки ночью- итого температура с центр сопла 42-44, еще минут через 5 в машине уже совсем не холодно, но учти у меня объем в максе больше, моня прогреется еще быстрее короче надо ждать хотя бы -20 тогда, можно будет говорить о производительности этого девайса 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
о.Виталий Опубликовано 15 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 15 октября, 2012 заинтересовался,снял глянул,разьем есть а тена нету. ЭБ тит блек. А у вас у кого на ЭБ стоят есть вебаста? Просто у меня вебаста стоит может поэтому и нет,хотя если разьем есть то и не долго поставить. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
static_krr Опубликовано 16 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 16 октября, 2012 заинтересовался,снял глянул,разьем есть а тена нету. ЭБ тит блек. А у вас у кого на ЭБ стоят есть вебаста? Просто у меня вебаста стоит может поэтому и нет,хотя если разьем есть то и не долго поставить. А накой вам с вебастой и фен еще, вам холодно с ней что-ли? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
niv26 Опубликовано 16 октября, 2012 Поделиться Опубликовано 16 октября, 2012 Да с вебастой перебор ставить фен, да он и работать не будет, почитай алгоритм, если только ты вебастой не пользуешься тогда да 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.