Рулевая рейка

[Philosoff]

Да и еще чуть-чуть, да простит меня модератор:

Всем теоретикам и практикам на анализ: стучать в рейке нечему, поддерживающие горизонтальный вал втулки (в корпусе, ближе к рулевыи тягам), сделаны вместе с сальниками (предположительно это один небольшой узел), если стук из-за "разбитости" этих втулок, то и сальник быстро умрет. Однако течет редко у кого. Стуки в шаровых шарнирах трудно диагностируются, т. е. "на руке" вроде нет, вот народ и расслабляется, начинает ломать голову над другими причинами. А официалам менять по гарантии "яйца" западло. Стука "на руке"-то нет!!!! Здесь и может быть заблуждение. У меня был сильный стук, поменял слева "яйцо", стук стал тише и реже намного, просил диллера и справа поменять. Отказали. Готовлюсь к эксперименту: поменять справа шаровый шарнир за свой счет, если стук пропадет, то буду требовать гарантии на правый шаровый шарнир. Специально ехать неохота (60 км), нужно совмещать попутно дела, пока ждем-с. Вожу авто супер-аккуратно, скорость, на плохих дорогах, сильно снижаю, часто вообще объезжаю плохие участки. Да и рейку, после слета с гарантии, можно регулировать. На форуме фокусов даже первокласснику все будет понятно. Но за регулировку беритесь только после полной переборки передней подвески (что дешевле новой рейки). Про "природу" своего стука: на месте, при работающем движке, качаю ПЛАВНО руль влево-вправо, сектор градусов 30, стук только при движении влево, вправо- тишина. Вот и вопрос: если бы это была рейка, то почему стук односторонний????????? Пробег 40.000 т. км. Стук начался примерно в 25.000 т. км. на гравии, рельсах, люках при скорости 5-15 км в час. Медленее или быстрее- стука нет. Продлевал гарантию до 100.000 км, рейка на гарантии до этого пробега.

[pakol]

Рядом стоял представитель дилера, при замене рулевой тяги, нервозности я в нем не заметил, гарантия сохранена.

Еще бы он нервничал, машина то не его... :wink:

По фордовской технологии надо опускать подрамник и снимать рейку...

[pk762]

Месяц тому назад менял эту штуковину (лево) по гарантии. Посмотрел список запчастей и обалдел!!!!! Сам наконечник копеечный, но приего замене меняют ещё 17 позиций разных шолобужек (гайки, пыльники и т.д.)!!! Технология однако..... Хорошо гарантия не закончилась ещё, хотя на грани..... Посмотрел работы - геморой ещё тот.

[Анзор]

Всем привет! Может немного не в тему(модераторы извиняйте).... Появился стук(глухой) с правой стороны передка...поднятие ничего не показало(на обычной станции) и уровень масло в бачке гидроусилителя чуть-чуть выше уровня "минимум" вроде везде сухо.

 

Кто какое масло доливал в гидроусилитель?

Что может стучать с правой стороны(ям не ловил)? Стойки вроде не стучат...Защита вроде крепко стоит.

Гарантия на это дело распространяется( второй год идет)?

Изменено 25 сентября, 2010 пользователем Анзор

[bobo]

Всем теоретикам и практикам на анализ: стучать в рейке нечему, поддерживающие горизонтальный вал втулки (в корпусе, ближе к рулевыи тягам), сделаны вместе с сальниками (предположительно это один небольшой узел), если стук из-за "разбитости" этих втулок, то и сальник быстро умрет. Однако течет редко у кого. Стуки в шаровых шарнирах трудно диагностируются, т. е. "на руке" вроде нет, вот народ и расслабляется, начинает ломать голову над другими причинами. А официалам менять по гарантии "яйца" западло. Стука "на руке"-то нет!!!! Здесь и может быть заблуждение. У меня был сильный стук, поменял слева "яйцо", стук стал тише и реже намного, просил диллера и справа поменять. Отказали. Готовлюсь к эксперименту: поменять справа шаровый шарнир за свой счет, если стук пропадет, то буду требовать гарантии на правый шаровый шарнир. Специально ехать неохота (60 км), нужно совмещать попутно дела, пока ждем-с. Вожу авто супер-аккуратно, скорость, на плохих дорогах, сильно снижаю, часто вообще объезжаю плохие участки. Да и рейку, после слета с гарантии, можно регулировать. На форуме фокусов даже первокласснику все будет понятно. Но за регулировку беритесь только после полной переборки передней подвески (что дешевле новой рейки). Про "природу" своего стука: на месте, при работающем движке, качаю ПЛАВНО руль влево-вправо, сектор градусов 30, стук только при движении влево, вправо- тишина. Вот и вопрос: если бы это была рейка, то почему стук односторонний????????? Пробег 40.000 т. км. Стук начался примерно в 25.000 т. км. на гравии, рельсах, люках при скорости 5-15 км в час. Медленее или быстрее- стука нет. Продлевал гарантию до 100.000 км, рейка на гарантии до этого пробега.

 

Я тоже долго стук искал слева,оказалась рулевая колонка.Попробуй рулевую колонку из крайнего верхнего положения опустить немного вниз и немного поднять к себе ,зафиксируй в этом положении.

[Alex999]

Добрый вечер.Хочу поделиться своей печальной историей!Пробег на моей моньке 21000 км.Недавно при парковке услышал непонятный звук похожий на клацание рулевого наконечника.Официальный диллер в нашем городе приказал долго жить вобшем за их проделки лишили лицензии.Я позвонил в ФМК они мне предложили обратиться к ближайшим официалам ото Ростов и Краснодар которые находятся от меня примерно за 350 км каждый.Поразмыслив решил обратиться к неофициалам у нас на новом СТО на котором кстате работает прцентов на 70 весь персонал нашего бывшего диллера.Вроде бы люди должны быть знаюшие. Продиагностировали с их слов левая тяга под замену.Вналичии имеется стоимость 1620р 400 работа 1600 развал схождение.Заменили выехал проехал 2-3 км и обнаруживаю звук стучащей рейки при вращении рулем лево право заметно сильнее и ярче выраженно чем раньше. Я к ним они руками развели подняли посмотрели,я им говорю что стука этого до моего приезда к вам не было.Посовещавшись воглаве с двумя бывшими инженерами по гарантии которые теперь работают на этом сто они мне порекомендовали обратиться к офиц дилеру на замену рейки.Они же мне сделали искуственную течь рейки также как здесь на форуме советовали тоесть шприцом под пыльник вогнали жидкость.Рейка до этого не подтекала и не стучала.

Записвшись на прием прибыл к оффициальному диллеру.Здесь началось

-у вас не оригинальные стойки фирмы конни (которые мне установил наш диллер за плату при пробеге 6500км и уверял меня что проблем с гарантией не будет) устно уверял

-у вас якобы заменена рылевая тяга не по технологии ФМК определили ноновой гайке на рулевой тяге.Я конечно сэтим не соглашаюсь и стою на своем что тягу не кто не менял а гайку меняли при регулеровке развал схождении.На сто прцентов "мы не уверенны в замене" ноподозрительно новая гайка.

-течь рейки выявили сняв пыльник от туда потекла жидкость.

-стук и "течь рейки с их слов из за того что тяга была заменена не по технологи ФМК(технология эта говорит что надо снимать рейку перед заменой тяги а так рейка не снималась и вал не фексировался произошло разрушение рейки а отсюда стук и течь.

мне было отказано в гаранти и предложено заменить рейку за наличные 45000-50000 тысячно не сказали Я конечно отказался.Прибыв к себе я обратился к своим горе мастерам и уточнил как же они не знали про "технологию ФМК" Они мне заявили что знали они все но некогда не снимали рейку для замены тяги и они не должны придерживаться каких то технологий у них своя технология.вобшем я в бешенстве одни сломали другие отказали в итоге машину поставил у дочери забрал Фокус катаюсь пока в радумьях че делать.Судиться только с кем и как или забить на все и заняться ремонтом.

варианты такие - оригинал нашел в магазине под заказ 36000,не оригинал на экзите якобы итилия но думаю что китай 24000 перебранная в заводских якобы условиях с доставкой 19000. Знакомый мастер который обслуживал все авто мои до моньки говорит приезжай разберем и сделаим ,знаю точно что лансеровские рейки он чинит жалоб вроде не было.

вобшем думаю.Че делать не знаю короче сам виноват не чего ездить к мудокам но ктож знал новая сто реклама жуть какая закидала смс типа приезжайте не пожалеете да и еше персонал весь бывший фордовский.

[rial]

Про "природу" своего стука: на месте, при работающем движке, качаю ПЛАВНО руль влево-вправо, сектор градусов 30, стук только при движении влево, вправо- тишина. Вот и вопрос: если бы это была рейка, то почему стук односторонний????????? Пробег 40.000 т. км. Стук начался примерно в 25.000 т. км. на гравии, рельсах, люках при скорости 5-15 км в час. Медленее или быстрее- стука нет. Продлевал гарантию до 100.000 км, рейка на гарантии до этого пробега.

 

 

такие же симптомы пробег 40000 км. Был у ОД признали (устно) что рулевая рейка с формулировкой (в первый раз в жизни такое слышу) "дефект в пределах нормы" типо ФОРД такое допускает по нормам. Говорят меняют рейку только когда потечет. Был у КОМИКСА работают по фордам диагноз подтвердили и по симптомам и после диагностики. Гарантия продленная 4г. или 150000км жду когда "потечет".

Изменено 30 сентября, 2010 пользователем rial

[1039]

вобшем думаю.Че делать не знаю короче сам виноват не чего ездить к мудокам но ктож знал новая сто реклама жуть какая закидала смс типа приезжайте не пожалеете да и еше персонал весь бывший фордовский.

 

верни обратно старую тягу и гайку и съезди к другому дилеру.

[Philosoff]

Присоединяюсь: Меняли тягу месяц назад, также "не по технологии ФМК", т.е. без снятия и последующей фиксации рейки. Разница в цене работ, с учётом стоимости тяги почти 3,5 раза, относительно "технологичности") ОД. Не вижу, после такой замены, каких либо отклонений в поведении машины, относительно "технологичного" варианта.

Дело в криворукости, ИМХО.

[AEK1975]

у меня колонка именно так и расположена - по-спортивному. внизу и на себя. Стук в руле отчётливый - при выключенном моторе. Если машина работает стук тоже есть. При раскачивании рулевого колеса влево-вправо. О рейке много чего написано на форумах и я забил уже - понял к дилеру ехать бесполезно. По этой причине второе ТО (пробег у меня 35 тысяч машине полтора года) я пройду самостоятельно за меньшую сумму. Поменяю масло и задние колодки со свечами. И всё.

[Gor-alien]

кстати тоже поменял наконечник рулевой тяги (левый)

официальный стоит 130$ + работа по замене 15$

неофициальный от 25$ Лимфердер до 40$ других производителей + работа 4$

 

поставил конечно же не официальный, это не такая (высокотехнологическая) деталь чтобы так переплачивать

 

поведение машины улучшилось, и понятное дело машина перестала "рыскать".

[Philosoff]

Уважаемый Gor-alien! Сама оригинальная рулевая тяга на мондео стоит в районе 40 $. Себе менял по гарантии, видел распечатку. Что получается- тяга дешевая, а оригинальный наконечник в 3 раза дороже?

Изменено 19 октября, 2010 пользователем PHILOSOFF

[Gor-alien]

for PHILOSOFF!

угу!!!. про тягу не знаю не справшивал, но про наконечник ТОЧНО сказали порядка 1070 грн (134$), звонил в нескольким официальным дилерам. потом искал в мазазинах и цена от 25$ (не оригинал) до 100$ (оригинал).

 

Про тормозные колодки (задние) такая жде ситуация оригинал 100 - 130$, и неоригинал (маде ин италия) 30$

 

поставил все не оригинальные - конструктивно как две капли воды, только символика иная

 

не знаю посмотрим как они со временем покажут

[Philosoff]

Уважаемый Gor-alien! На днях менял рулевой наконечник, оригинал 1200 руб., колодки задние 100 $ ( оригинал) за 2 колеса плюс работа. В Ростове-на-Дону.

[Alex2110]

А мы все думали - откуда же Философф??? :wink:

 

Профиль пустоват...

Изменено 28 октября, 2010 пользователем Alex2110

[Gor-alien]

тогда в Украине самые жадные официалы

[Philosoff]

Предистория в сообщении № 25. Дальше: добрался до дилера, поменяли по гарантии правый рулевой наконечник, стук остался, т. к. правый рулевой шарнир не меняют, (думаю, в нем причина стуков на моей машине) буду дальше добиваться замены по гарантии. В ближайший месяц планирую заехать к дилеру.

[1alexander1]

Меняли левую рулевую тягу по гарантии, после замены, при вращении рулем начал чувствовать стук в рейке, при движении задним ходом появился люфт руля,при движении вперед и на нейтрали люфта нет, не знаю было ли все перечисленное до замены, может просто внимания не обращал, а может все это следствие замены, просьба ко всем проверте,пожалуйста, и отпишите сюда у себя стук руля при незаведенном двигателе при вращении влево-вправо и появления люфта при движении задним ходом, 2.3 автомат

Изменено 4 ноября, 2010 пользователем 1alexander1

[Alex999]

Меняли левую рулевую тягу по гарантии, после замены, при вращении рулем начал чувствовать стук в рейке, при движении задним ходом появился люфт руля,при движении вперед и на нейтрали люфта нет, не знаю было ли все перечисленное до замены, может просто внимания не обращал, а может все это следствие замены, просьба ко всем проверте,пожалуйста, и отпишите сюда у себя стук руля при незаведенном двигателе при вращении влево-вправо и появления люфта при движении задним ходом, 2.3 автомат

Добрый вечер. Точно такая же фигня один в один. Пробег 21000 км как мне показалось вроде бы наконечник рулевой тяги начал подстукивать на парковке и в основном при движении задним ходом заехал к спецам так как у нас диллер прекратил свою жизнедеятельность, посмотрели понюхали и приговорили левую рулевую тягу. Все поменяли отрегулировали развал и т.д выехал еду вроде бы нормально все, начинаю парковаться возле дома и слышу стук в рулевой рейке но уже значительно сильнее выраженный чем раньше. Я опять к этим горе мастерам (а работают теже что и раньше работали у оф диллера)я им вы че наделали с машиной,до этого стук был еле слышен а теперь при вращеннии лево право чуть ли не грохот стоит.В итоге подняли посмотрели и решили что это рейка стучит и ее надо менять и они здесь ни причем. После я сездил к оф диллеру за 350 км от меня который мне в гарантии конечно отказал потому что тяга на моем автомобиле была заменена не по технологии ФМК и возможно что разрушилось внутри .Сейчас так и езжу течи нет но стук остался думаю заехать к знающим мастерам которые занимаются ремонтом реек и подтянуть ее как это делают фокусники и смазать вал предварительно сняв защитный чехол с левой стороны

[pakol]

Меняли левую рулевую тягу по гарантии, после замены, при вращении рулем начал чувствовать стук в рейке, при движении задним ходом появился люфт руля,при движении вперед и на нейтрали люфта нет, не знаю было ли все перечисленное до замены, может просто внимания не обращал, а может все это следствие замены, просьба ко всем проверте,пожалуйста, и отпишите сюда у себя стук руля при незаведенном двигателе при вращении влево-вправо и появления люфта при движении задним ходом, 2.3 автомат

 

Причина в несоблюдении фордовского тех.регламента по замене рулевой тяги... для замены тяги необходимо опускать подрамник и снимать целиком рулевую рейку...некоторые "сервисмены" с кривыми руками, без опыта и мозгов пытаются съэкономить свое время и меняют тягу не снимая рейки, ну и как результат появления люфта...

[1alexander1]

ну и как результат появления люфта...

т.е. рейку под замену только, или можно вылечить?

[Alex999]

т.е. рейку под замену только, или можно вылечить?

Думаю что можно вылечить путем регулировки как бы она не сложная эта операция но похоже на ФМ4 я или вы будем первыми я как решусь отпишусь

[Wils]

Может не савсем вопрос в тему, но спрошу:

ситуация в следующем - прошлой зимой потекла жидкость из ГУРа, вернее выдавило жидкость в обратной магистрали на стыке где металличесчкие трубки переходят в резиновые. Обратился в сервис, признали факт, заказали обратную магистраль, а пока она шла долили мне жидкости. Пришла эта заплачть, приехал, посомтрели все вместе, Но после того случая жидкость так больше и не уходила. Менять ничего не стали, сказали если что приедешь под конец гарантии и ее заменят. отъездил я уже после того случая уже 8 месяцев.

 

Вот и вопрос, подходит к концу гарантия, менять магистраль или нет. Жидкость не бежит, нои зима еще не наступила.

[pakol]

т.е. рейку под замену только, или можно вылечить?

 

Если стук, то наверно можно отрегулировать...Если люфт, то лучше в спец сервисы, что там скажут можно отремонтировать или нет...

 

ИМХО Лучше замена рейки и переход на более легкие колеса...

Изменено 5 ноября, 2010 пользователем pakol

[volvovod]

обрисую свой трабл...

в начале осени (пробег 35 тык.км.) заметил небольшой увод при движении, который перерос постепенно в небольшое рыскание авто по дороге и чуть слышны глухой стук, который проявлялся только при проезде ямо-канав (благо у нас их как у дурака махорки). на стенде сход /развал вернуть не могли и приговорили рулевые тяги. Их замена вернула ту первоначальную управляемость нового Мони, но не надолго через месяц - та же история. Механик при замене передних тормозных колодок (40 тык.км.) по моей просьбе осмотрел подвеску пока я снаружи кузов раскачивал и приговорил рейку...

собственно вопрос - насколько хватит рейки для безопасной езды? насколько трудоемкий процесс ее замены? а по деньгам? вообще, целесообразен ремонт - насколько хватит? может сразу тогда смотреть в сторону нового авто?

Изменено 18 ноября, 2010 пользователем volvovod