Oleg_KRSK

@strannikk зачем-я и сам не знаю. Если завести мотор+просто будет работать на хх, как и любой другой.

@ilya-egorov да у всех так, не парься.

@strannikk так то писк, а мы говорим о щелчках заслонки, сообщение с самого начала перечитай, он видел как заслонка двигается. Да и как всегда-ты наверняка знаешь много, но в 2.5т нихрена не разбираешься, уж извини

@ilya-egorov ну, СТ это С1 платформа, а тут Р3, они всё же немного да отличаются.

Это норма для этого мотора, заслонка никак отдельно не адаптируется, дроссель так и должен щёлкать минут десять, но Вольво ровно то же самое.

@maximuse у него их вообще нет

@klaster оно тоже верно, как будет возможность-сразу же избавлюсь

Я себе решил от S80 ставить систему с внешним фильтром. Немного проще получается обслуживать такую.

@klaster да, спасибо большое, именно об этом и спрашивал! Научный интерес просит разобрать старый насос

@mutabor700 ну если давить не через внешнюю обойму, а через внутреннюю, коей и является монтажная плоскость ступицы со шпильками, идёт нагрузка на подшипник и возможен слишком ранний выход из строя

@mutabor700 ну как что, хотя бы то, что давить прессом на саму ступицу нельзя, ибо хана быстро ей настанет

@mutabor700 да нормальная цена, так они и стоят. Если установить как положено, то ходить будут

Кто-нибудь разбирал бензонасос? Не понимаю как добраться не сетки нижней и не сломать черную конструкцию, которая держит насос

@mutabor700 конечно, а нафига бы на 2,5т делать какие-то особенные подшипники? Вся ходовка одинаковая.

@Афанасий1 прикалываешься? Это вообще дня домашнего освещения на 220 В лампа, для люстры или бра