Перейти к публикации
Реклама на сайте

Silver63

Мондео клуб
  • Публикации

    1 774
  • Зарегистрирован:

  • Посещение

1 подписчик

О Silver63

  • День рождения 07.02.1963

Поля под аватарой

  • Пол
    Мужчина
  • Откуда
    Украина, Бердичев
  • Машина
    ФМ3 06г 1.8i универсал 5 МКПП

Посетители профиля

1 616 просмотров профиля
  1. У меня вываливалась заглушка. Двигатель работал ровно. Никаких пропусков по 1 горшку не было. Никакого забеднения смеси не было. Жрало немного больше чем обычно. Потому как обороты были завышенные. Так что не нужно рассказывать про кольца форсунки. Это разные вещи.
  2. @strannikk ну хоть согласен с тем что не все сразу цилиндры всасывают топливо-воздушную смесь. Мы обговариваем не работу мотора на высоких оборотах или на предельной нагрузке. Разговор идет о ХХ и повышенных оборотах за счет подсоса.
  3. @strannikk По нижним кольцам форсунок - в момент наполнения именно того цилиндра происходит обеднение. Потому что этот подсос в головке уже непосредственно в конкретном цилиндре. потому что давление атмосферное отличается от давления в коллекторе. А в случае отверстия в коллекторе МАР учитывает это давление для ВСЕХ цилиндров. Потому и льет больше топлива. А в случае с кольцами - пропуски и мотор подтраивает. А с отверстием в коллекторе - ровно работает но на повышенных оборотах
  4. @strannikk Распыление форсункой топлива идет коротким импульсом в момент такта всасывание и при исправной поршневой распыленное топливо полностью всасывается в цилиндр. Щель между стенкой коллектора и осью не такая уж большая что кардинально изменит работу цилиндра. Кроме того если изменяется давление из-за отверстия - то оно изменяется во всем коллекторе моментально а не только лишь у 1 цилиндра. Такт всасывания у каждого цилиндра разнесен по времени. Они не всасывают одновременно топливо-воздушную смесь. То что ты говоришь - возможно было бы справедливо, если бы цилиндры наполнялись одновременно
  5. @strannikk температура двигателя способствует испарению. Форсунка льет в впускной канал головки а не на стенки коллектора. Пропусков не будет. Лямбда не обедняет смесь а наоборот обогащает. Из-за как раз неучтенного воздуха.
  6. @strannikk И тебе не кашлять. Образовательный уровень у меня в порядке. Бисер рассыпай перед своими друзьями. Признавать свою неправоту - это выше твоих сил. Не можешь смириться с этим. А ведь знаешь что при подсосе обороты растут. И про обогащение знаешь. Но чего-то там придумал про обеднение. И думаешь что в коллекторе каналы к каждому цилиндру отдельные и в одном канале может быть давление отличное от других? ))) Тогда при подсосе мотор заглохнуть должен по твоим умозаключениям. Но он работает почему-то на повышенных оборотах. Умные советы - да. Ты вроде бы иногда адекватный. А иногда - не совсем. Полемику закончил - и ладно. В споре рождается истина.
  7. @strannikk ты показываешь средний палец в постах и меня вежливости учишь. В подворотне кенты не у меня. И про пары бензина и прочую лабуду про регулировку смеси - расскажи другим кто не в теме. С неучтенным воздухом обеднения не происходит. Наоборот. Потому двигатель при подсосе повышает обороты а не понижает. А повысить он их может только добавлением топлива. Точка
  8. @strannikk Смесь обедненной не будет. Потому что давление изменится во всем впускном тракте и на это Т-МАР среагирует моментально. По твоему если снять трубку на клапан вихревых то забеднение 2 и 3 будет? Да??? А если колпачок штуцера демпфера - то 4?
  9. @strannikk я знаком с матчастью. Ответь мне на вопрос какого хера обогащенная лямбдой смесь вдруг становится бедной в 1 цилиндре??? Никакого бедняка в 1 цилиндре не будет. Если ты реально так думаешь - то ты слабо представляешь законы фимзики. Или ты думаешь что давление в коллекторе изменится только для 1 цилиндра???
  10. @strannikk ты сам себе противоречишь. Обороты поднимаются? С какого хера? Значит больше бензина льет блок управления? Какая тогда нахрен обедненная смесь? Горшки сами всасывают воздух. Никто не нагнетает его туда. И когда поршень идет вниз и открывается впускные клапана - похер откуда всасывать воздух - справа или слева или вообще напрямую. Потому ты тут с пропуском и обедненной смесью в 1 горшке порешь бочину
  11. Не говори ерунды! Какая нахрен бедная смесь???? По твоему если рассуждать то в 4 еще беднее смесь! Там здоровенная заслонка открывается! Воздух мотор всасывает из коллектора независимо от того дырка справа или слева. А вот Т-МАР реагирует на это. Никаких пропусков зажигания не будет. Воздух в мотор принудительно не нагнетается. Лишь по бензину мажет быть забеднена смесь. Но она наоборот обогащена из-за неучтенного воздуха
  12. Я с таким сталкивался на фордах - нихрена не становятся 2500. Не надо! 2500 возможно если шланг вентиляции лопнет

×
×
  • Создать...
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru