alekmed

Ерунду пишешь. Какие 150 000? Какой брак? Интернета начитался? Не надо людей в заблуждение вводить, лучше вообще ничего не писать, чем такое.

О, у тебя же jatco, чет не посмотрел сразу. Тогда не помогу.

"Обе ЭБУ" находятся в одной коробке, между ними нет проводов. Если и прозванивать, то косу от штекера акпп до штекера ЭБУ. штекер d4e.pdf

И это пишет модератор))

Кто-то здесь уже так делал лет 5-6 назад и фотки были и отчет. Вот http://mondeoclub.ru/forum/topic/45140/?page-15 - рестайл http://mondeoclub.ru/forum/topic/45140/?page-24 - дорестайл

Я и не навязываю. Просто пример как я делал, дальше каждый сам решает.

Медная трубка вместе с резинками по размеру как родная. Там не 10 см по концам, а примерно 4.

Я так делал в свое время. Кондиционерщики согнули как надо медную трубку, а по концам бензошланг на хомутах. Правда Плантатор тогда говорил, что реакция с медью какая-то будет и долго это не проживет, но я спокойно проездил 2 года, потом авто продал.

Вот когда трубка вентиляции картера забьется и давление в картере начнет стравливаться через воздухан, вместе с конденсатом))), тогда возникает другая проблема, ОБМЕРЗАНИЕ ЗАСЛОНКИ. Как следствие это бешеные обороты, которые не сбросишь, пока лёд на заслонке не оттает. Естественно проявляется только в мороз.

Так то у дорестайла эта проблема тоже есть. Из-за маленького внутреннего диаметра трубки, она забивается окаменевшей эмульсией, потом так же лопается.

По моему здесь ключевая фраза "..педаль придавил и машина задергалась.." - топлива не хватает. У меня было такое, сетка бензонасоса была забита. Только вот чек в этот момент не мигал, а загорелся позже.

1. Я так и делал, все норм. 2. Набери заранее шайб побольше и по месту увидишь куда и сколько подкладывать.

Нет у вас проблем.

Снизу под заглушкой диаметром несколько см. На форуме маверика подробная тема есть.