Сергей 45

На вид не очень сложная. Наверное можно заколхозить из старого подкрылка.

Эммм... Непристёгнутые? Ну ты наговоришь... )))

Ух тыж! Спасибо! Теперь я знаю что искать )

Так бензинки то вообще испуганно стояли )))

В прошлом году тоже попал на Урале ночью в пургу. Тоже из Крыма возвращался. Сантиметров 10 на дороге было местами! Ясное дело на летней резине. Жуть!

Что то не совпадает нифига. По табличке проёма двери, код N D. Тут такого нет. Перелопатил весь тырнет, вроде как - магнитный. А он совсем по другому здесь обозначен. На европейцах другие коды чтоль?

Спасибо!

У нас поменьше было, правда бегом )))

Больше двух никогда не ездил. Это наверное вообще жесть. В паре то приходится попотеть, а колонной даже не представляю.

Спасибо большое! Извини за назойливость, ты не мог бы посмотреть диски по вин? Или скинуть мне вин в личку, я сам найду.

Вот видно сразу что ни разу не ездил парой ))) Да затем что на одном из светофоров этот вклинившийся вас раз разлучит и задолбаешся потом искаться. Потом где один влез, там поналезут и другие. А если ехать не только по прямой и без раций то и вовсе...

Ну ты блин даёшь! Конечно же не проще! ))) Это даже обьяснять не стоит. Да и каким образом это поможет??? У вклинившихся всё равно их не будет )))

Это для двухпоршневых галочных?

Век живи, век учись. Раньше частенько ездили в паре, ниразу не додумались до этого лайфхака )

Есть штатный, складной фаркоп. С штатным разьёмом - 12пин. У прицепа разьёим обычный - 7пин. Как правильно их поженить? Пока только приходит в голову вариант с самодельным переходнком. Но хотелось бы сделать всё грамотно и чтоб прицеп к другим автомобилям с разьёмом - 7пин подходил.