Andrei392 Опубликовано 13 января, 2019 Поделиться Опубликовано 13 января, 2019 48 минут назад, asd12 сказал: Во моня прёт! Мои максимум 200 eхал. Места не было)) судя по оборотам он бы ещё поехал! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ksha Опубликовано 18 июня, 2019 Поделиться Опубликовано 18 июня, 2019 (изменено) 13.01.2019 в 01:07, Andrei392 сказал: Результат : трогается легко и преот как ракета (ну для своих 115лс ) Да, 6 ступенчатая это вещь Руки бы оторвать тому кто ставил 5 ступенчатую коробку на 130 лошадей Подскажи продавана ЕГР заглушки с али, можно в личку. Хочу себе заглушить, Изменено 18 июня, 2019 пользователем Ksha 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shoma61 Опубликовано 1 июля, 2019 Поделиться Опубликовано 1 июля, 2019 Расскажите как работает EGR.подключаю программу Форскан.На холостых клапан открыт на 3.65мм.Начинаю ехать при 2100 оборотов уже 4.2 мм.Он не закрывается а наоборот окрывается.Снял пневмотрубку.И машина не моя.Лучше едет а клапан закрыт.Показывает 0 мм.Так как этот фрукт работает?Когда открыт а когда ему надо бы закрыться. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IgorJV Опубликовано 13 сентября, 2019 Поделиться Опубликовано 13 сентября, 2019 Тож интересует положение клапана. На хх рабочий цикл клапана в 53%, если разгоняюсь резко, то сразу 0%. Но даже если ехать на оборотах 2300, но плавно, то клапан показывает 50-55% 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ksha Опубликовано 13 сентября, 2019 Поделиться Опубликовано 13 сентября, 2019 Тож интересует положение клапана. На хх рабочий цикл клапана в 53%, если разгоняюсь резко, то сразу 0%. Но даже если ехать на оборотах 2300, но плавно, то клапан показывает 50-55% Вот у меня примерно так же. Тоже не знаю нормально ли это.Отправлено с моего A0001 через Tapatalk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shihandos Опубликовано 4 ноября, 2019 Поделиться Опубликовано 4 ноября, 2019 Вот ссылка на заглушку ЕГР на Али: 816,13 руб. 18%СКИДКА | Комплект для удаления EGR Замена клапана для Jaguar X-type для Ford Mondeo 2,0 2,2 TDCi обход VR-EGR10https://s.click.aliexpress.com/e/qcpHSo2 Сразу вопрос, егр одинаковый на 115 и 130 л.с.?) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Визирь Опубликовано 4 декабря, 2019 Поделиться Опубликовано 4 декабря, 2019 (изменено) Уроды Изменено 5 января, 2020 пользователем Визирь 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TYN Опубликовано 23 декабря, 2019 Поделиться Опубликовано 23 декабря, 2019 04.12.2019 в 18:01, Визирь сказал: Прогорела та самая прокладка из жестянки, которая глушила у меня клапан ЕГР. И клапан открылся, и дым пошел в впускной коллектор, и движок просто захлебывался от дыма! Значит, клапан неисправный. При заводке и на холодном движке он должен быть закрыт. Да и в процессе работы он не всегда открыт. При исправном клапане такого бы не случилось. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Визирь Опубликовано 23 декабря, 2019 Поделиться Опубликовано 23 декабря, 2019 (изменено) 23.12.2019 в 17:04, TYN сказал: Значит, клапан неисправный. Изменено 5 января, 2020 пользователем Визирь 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
asd12 Опубликовано 23 декабря, 2019 Поделиться Опубликовано 23 декабря, 2019 1 час назад, Визирь сказал: Вакуумный насос начинает качать сразу после запуска двигателя. Соответственно, ничто не мешает клапану открыться. Он открывается за счёт вакуума. А прикрывается он, вернее дым перестает идти во впуск тогда, когда турбина раскручивается и создает избыточное давление. Клапан ЕГР имеет небольшой диаметр, и давления наддува хватает компенсировать потери в открытом клапане. И давление дует на клапан сверху, и прикрывает его, преодолевая сопротивление вакуума. Такого бреда я ещё не слышал. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Визирь Опубликовано 24 декабря, 2019 Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2019 (изменено) 23.12.2019 в 19:56, asd12 сказал: Такого бреда я ещё не слышал. Изменено 5 января, 2020 пользователем Визирь 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
asd12 Опубликовано 4 января, 2020 Поделиться Опубликовано 4 января, 2020 04.12.2019 в 18:01, Визирь сказал: Расскажу про свой ЕГР. Вот делать мне было нечего, и решил "оживить" свой ЕГР- клапан. Снял с авто, первым делом снял электрическую часть. Там ничего нет, только стержень торчит, который по мере открывания клапана утапливается, и показывает положение клапана "мозгам". Механическая же часть проста, как две копейки: большая пружина, и диафрагма, к которой и привязан сам клапан. Принцип действия прост: чем больше оборотов у движка, тем больше вакуум создает насос, и тем больше открывается клапан. А оживлять я его решил вот почему. Один "умный" посоветовал мне это сделать. У меня на холодную коптит движок. Когда прогреется- перестает дыметь. Вот по его совету я и решился. Типо- клапан ЕГР виноват, чё- то с мозгами, и другая дичь. Только я сам дымовой канал так и оставил заглушенным, там прокладка из жестянки ржавой была. Езжу я не каждый день. А в баке летняя соляра (халявная) была. И грянули морозыминус 16. Ехал я с утра на работу, в овраге табло показало минус 20, стал ехать на подьем- заглохла. Бросил прям на трассе, на автобусетаксипешком добрался до работы. Через сутки вернулся, колеса на месте. Оттащил домой. Как раз дня через два потеплело до минус двух градусов. Кое- как с "бутылочки" завел, с новым фильтром. Теперь про ЕГР. В тот день я покатался, всё нормально. Летнюю соляру выработал, залил "переходную", которая до минус 15 градусов. Приехал домой, заглушил. Утром выхожу, минус 9 градусов. Ключ в машину тырк!- а она завелась и заглохла. Вышел, постоял, поплевался, кручу опять стартером- завелась и заглохла. Чё делать? Сканер ей в челюсть- нет новых ошибок! Дня два по несколько часов танцы с бубном и ансамблем Бабкиной А причина была прям у меня под носом. Прогорела та самая прокладка из жестянки, которая глушила у меня клапан ЕГР. И клапан открылся, и дым пошел в впускной коллектор, и движок просто захлебывался от дыма!Я подумал, что в интеркулере что- то замерзло, дай- ка думаю скину резиновое колено со впускапокрутил стартером, и машина завелась, и дым из колена повалил. Пишу для тех, у кого дымит при холодном старте, глушите смело ЕГР, он в дизелях не нужен. Кстати, у меня это клапан вот такой. Судя по этому 23.12.2019 в 18:29, Визирь сказал: Вакуумный насос начинает качать сразу после запуска двигателя. Соответственно, ничто не мешает клапану открыться. Он открывается за счёт вакуума. А прикрывается он, вернее дым перестает идти во впуск тогда, когда турбина раскручивается и создает избыточное давление. Клапан ЕГР имеет небольшой диаметр, и давления наддува хватает компенсировать потери в открытом клапане. И давление дует на клапан сверху, и прикрывает его, преодолевая сопротивление вакуума. Этому 24.12.2019 в 16:32, Визирь сказал: Проведи практические занятия. Возьми манометры, прозрачные силиконовые патрубки, иголочку- чтоб контролировать положение клапана ЕГР(сверху там есть дырочка, для контроля положения штока). Может, "дойдёт" И этому. До тебя это не дошло и не дойдёт, ни когда! Для тебя это как высшая математика, твоя стезя это трактора и комбайны, а не мондео 3 и его система управления егр)) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 4 января, 2020 Поделиться Опубликовано 4 января, 2020 23.12.2019 в 18:29, Визирь сказал: Вакуумный насос начинает качать сразу после запуска двигателя. Соответственно, ничто не мешает клапану открыться. продажа алкоголя начинается с открытием магазина, следовательно ничто не мешает тебе с самого утра нафигачиться в сосиську, или что то не так ? .... вот так же и клапан егр - вакуум к нему подается через управляющий клапан, работа клапана определяется мозгами !!, при пуске вакуум никуда не подается и егр закрыт 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
asd12 Опубликовано 5 января, 2020 Поделиться Опубликовано 5 января, 2020 15 часов назад, strannikk сказал: вот так же и клапан егр - вакуум к нему подается через управляющий клапан, работа клапана определяется мозгами !!, при пуске вакуум никуда не подается и егр закрыт Не не. Все не так. Человек же написал, чем выше обороты, тем больше разряжение и клапан открывается больше. А закрывает его давление наддува 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Визирь Опубликовано 5 января, 2020 Поделиться Опубликовано 5 января, 2020 19 часов назад, strannikk сказал: продажа алкоголя начинается с открытием магазина Двигатель D6BA, система TDDi. Теперь объясните мне, юные наркоманы, где вы нашли "управляющий клапан" на куске трубки длиной 25 сантиметров, который одним концом втыкается в вакуумный насос, а другим концом на клапан ЕГР? Обосрать ближнего все горазды? Диванные эксперты блядь 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
asd12 Опубликовано 5 января, 2020 Поделиться Опубликовано 5 января, 2020 (изменено) 3 часа назад, Визирь сказал: Двигатель D6BA, система TDDi. Теперь объясните мне, юные наркоманы, где вы нашли "управляющий клапан" на куске трубки длиной 25 сантиметров, который одним концом втыкается в вакуумный насос, а другим концом на клапан ЕГР? Обосрать ближнего все горазды? Диванные эксперты блядь Я ж и говорю, раз сейчас не дошло, как работает рециркуляция ог, то и потом тем более не дойдёт. И, как бы, нет никакого желания, что-то объяснять человеку, который нихрена не понимает и что-то доказывает. Изменено 5 января, 2020 пользователем asd12 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Саша 82 Опубликовано 25 января, 2020 Поделиться Опубликовано 25 января, 2020 Люди двигатель tdci 2.0 пробега 320 тис. Катализатор сажевый фильтр вирезаны егр был по ходу заглушен ( была тоненькая бляшка но прогорела),я почистил впускной колектор и егр,на холодную скачут чуть обороты 2 мин.потом все ок. Вопрос,стоит заглушить егр,хуже движку не будет? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
yevgeny_baranov Опубликовано 10 марта, 2020 Поделиться Опубликовано 10 марта, 2020 Всем привет! Купил мондео 3 2.0 tdci 130 л.с. , При покупке была ошибка по егр p0405, сейчас начала моргать спиралька, пропала тяга, появилась p0486. Стоит Егр с мап сенсором(FORD 1697822). Решил его почистить, и после чистки перестала заводиться, либо сразу глохнет. В чем может быть причина. Спасибо 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andru81 Опубликовано 4 июля, 2022 Поделиться Опубликовано 4 июля, 2022 Помогите ответом пожалуйста) Ф.м. мк3 2.0tdci 2006(рест)Отдал его на чистку. После этого при езде начались пробой, мелкие но я чувствую. Подключил сканер вылезла ошибка р0403, к.з. цепи. Потом выскачил "чек". Сбил ошибку , чек ушел. Потом снова ошибка, но без чека и провалы. Замер сопротивление на обмотках между контактами:2конт-4конт-1.98кОм 4конт-6конт-3.29кОм.Сопротивление только в кОм.Слесарь сказал, что замачивал в ванне с щелочью. До чистки егр , проблем с ним не было, и ошибок по нему не было.Что может быть, какие последующие действия? Благодарю за ответ. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Carter Опубликовано 14 ноября, 2022 Поделиться Опубликовано 14 ноября, 2022 Подскажите, пожалуйста, мк3 1.8 бенз 2001, выскакивала ошибка по егр, заглушил его (заглушкой на блок), сбросил ошибку, но она снова вылезает. Как это исправить? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
And85 Опубликовано 8 декабря, 2022 Поделиться Опубликовано 8 декабря, 2022 Дополню своим приключением. Заглушил Егр летом, зимой перестала прогреваться. Хотел менять термостаты, почитал здесь в теме про термостат о том что плохой прогрев может быть из заглушки егр. Снял заглушку - начала нормально прогреваться. Вывод - не лезь туда где инженерные умы свое дело сделали. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tokminnw Опубликовано 10 декабря, 2022 Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2022 В 14.11.2022 в 16:57, Carter сказал: Подскажите, пожалуйста, мк3 1.8 бенз 2001, выскакивала ошибка по егр, заглушил его (заглушкой на блок), сбросил ошибку, но она снова вылезает. Как это исправить? Восстановить ЕГР. На бензине нельзя отключать(глушить) ЕГР. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Коля47 Опубликовано 17 декабря, 2022 Поделиться Опубликовано 17 декабря, 2022 (изменено) Добрый вечер подскажите пожалуйста что с этой ошибкой делать? Р1335 Куда лезть? Клапан ЕГР почистить? Машина работает и ездит без изменений Мондео 4 1.8 дизель 125 лс Изменено 17 декабря, 2022 пользователем Коля47 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.