Manergeim Опубликовано 19 января, 2018 Поделиться Опубликовано 19 января, 2018 Например? На моей 4 нет ЕГРа. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Чурка Опубликовано 6 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2018 Не знаю как у кого, но у меня на дизеле d6ba я выворотил его полностью со всеми проводами и фишками. Полностью убрал его, ничего не осталось. Когда менял турбину снял и охладитель выхлопных газов и никаких диких ченов не горит, ни каких ошибок нет. Машина стала чуть мягче работать и, чуть лучше разгоняться. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Seregkamih Опубликовано 8 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2018 Вот что нашел. https://m.ebay.co.uk/itm/EGR-Delete-Kit-Ford-Mondeo-MK3-2-0-2-2-TDCi-ST2-2-Jaguar-X-Type-Stainless-Steel-/121670988448?_mwBanner=1 На Алике тоже есть. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TYN Опубликовано 9 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2018 Вот что нашел. https://m.ebay.co.uk/itm/EGR-Delete-Kit-Ford-Mondeo-MK3-2-0-2-2-TDCi-ST2-2-Jaguar-X-Type-Stainless-Steel-/121670988448?_mwBanner=1 На Алике тоже есть. А прошивку с вырезанным егр в комплект не кладут? Технически осуществимо, но если егр с электроприводом, сразу джекичан и увеличение расхода в среднем на пол-литра. Проходили. На яге егр еще чудней — со стороны патрубка добавлен открытый дроссель, который прикрывается вакуумным приводом и датчики контроля разности давления до и после дросселя. В итоге на егр аж три!!! электро-разъема — обычный, как на моне, плюс еще 2 датчика и вакуум. И как все это глушить? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TYN Опубликовано 13 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2018 Столько лет ездишь, а трактуешь про свой егр не правильно. У тебя стоит сажевый фильтр, от этого и егр специфический. Дросельная заслонка стоит для того, что бы в момент прожига сажи закрываться, тем самым уменьшая подачу воздуха, для увеличения температуры выхлопных газов. На дросельную заслонку стоит датчик положения, это первый электроразъем. Дроссельная заслонка управляется вакуумом. Далее, датчик на егр, это датчик давления наддува воздуха, а не датчик разряжения воздуха после дросселя, это второй разъём. Ну и третий разъём, это шаговый мотор, который открывает/закрывает заслонку для подачи ОГ. И на конец, я тебя обрадуется. Уже есть хорошие прошивки с удалённым егр и сажевиком на твою машину. Не одну машину уже видел с такой прошивкой.Ну до этого я без сажевика каталсо...А где шьют? Я в одну чип-контору московскую обратился, отписались, что ягу вообще не чипуют, ибо хоть и движок как у моньки, но мозги иные. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shoma61 Опубликовано 16 апреля, 2018 Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2018 У меня пневмо EGR.Думаю отключить трубку от него и не надо глушить ЭТОТ клапан.ЭТО будет правильно? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DriverOK Опубликовано 16 апреля, 2018 Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2018 У меня пневмо EGR.Думаю отключить трубку от него и не надо глушить ЭТОТ клапан.ЭТО будет правильно? Правильнее все же отсечь поток горячих газов от тарелки клапана заглушкой. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shoma61 Опубликовано 19 апреля, 2018 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2018 Это не клапан и гиморой.Отключил пневмо трубку.Не знаю как тяга а дыма вроде меньше.Ошибки не выдавало.Думаю надо сделать прокладку и заглушить.Сделал по уму.Отключил АКБ.Подождал минут 10.Всё сделал.Клапан внутри как в плохой печке дымоход.Ели отмыл.Поставил и сразу не заводя загорелся чек.Скорее всего ошибка по клапану.Тут говорят что через этот клапан сбрасываеться ибыточное давление от турбыны.Сколько людей, сколько и мнений. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IgorJV Опубликовано 5 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 5 мая, 2018 Сегодня чистил егр - мусора ппц...вопргс в другом: должен ли двигаться шток егр или мезанизм не даст седя сдвинуть пальцами на обесточеном егр? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IgorJV Опубликовано 5 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 5 мая, 2018 Спрашиваю так как у меня судя по отсуствию следов движения, притирки штока об нагар он походу подклинил. Но смущает то, что он напрочь отказывался двигаться после чистки. （Пробовал пальцем） 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IgorJV Опубликовано 7 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 7 мая, 2018 (изменено) Завтра собираюсь чистить впускной коллектор. Есть ли ремкомплект прокладок на впуск? Может кто номерок дать? Спасибо. Ford mondeo mk3 2.0tdci 115hp Изменено 7 мая, 2018 пользователем IgorJV 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TYN Опубликовано 7 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 7 мая, 2018 Спрашиваю так как у меня судя по отсуствию следов движения, притирки штока об нагар он походу подклинил. Но смущает то, что он напрочь отказывался двигаться после чистки. （Пробовал пальцем） В электрических клапанах пальцем не подвинуть. Там шестеренчатый редуктор от моторчика, его «в обратку» руками не провернуть. 12 вольт на контакты моторчика кратковременно - он должен отработать и закрыться. Но вообще если бы заклинил - спираль или чек должны вылезть. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IgorJV Опубликовано 8 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 8 мая, 2018 Добрался сегодня до впускного коллектора. Вполне себе нормальное состояние, а жаль...была надежда на то, что черный дым из-за забитого коллектора и, как следствие, недодува воздуха Теперь надо снимать форсы и ставить на стенд. Парадокс в том, что расход с климой по трасе - 5л/100, без климы 4.3-4.4. Но дымность достала 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Manergeim Опубликовано 9 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 9 мая, 2018 Добрался сегодня до впускного коллектора. Вполне себе нормальное состояние, а жаль...была надежда на то, что черный дым из-за забитого коллектора и, как следствие, недодува воздуха Теперь надо снимать форсы и ставить на стенд. Парадокс в том, что расход с климой по трасе - 5л/100, без климы 4.3-4.4. Но дымность достала Ты думаешь форсы лью? Так по логике расходы был конский. Дырок во впускной нет? По опыту....у товарища была дырка в патрубке, дымил как паровоз. Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IgorJV Опубликовано 9 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 9 мая, 2018 Ты думаешь форсы лью? Так по логике расходы был конский. Дырок во впускной нет? По опыту....у товарища была дырка в патрубке, дымил как паровоз. Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk Где чаще всего дырка образуется? А то я их не снимал, но прощупывал все и осматривал прямо на машине, ничего криминального, но всяко бывает. У меня машина при тапке в пол набирает как-то волнообразно обороты. Такое ощущение что какая-то форса или льет или забита...коррекция по форсах в пределах +1.2, вот поэтому на них и грешу 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Manergeim Опубликовано 9 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 9 мая, 2018 Где чаще всего дырка образуется? А то я их не снимал, но прощупывал все и осматривал прямо на машине, ничего криминального, но всяко бывает. У меня машина при тапке в пол набирает как-то волнообразно обороты. Такое ощущение что какая-то форса или льет или забита...коррекция по форсах в пределах +1.2, вот поэтому на них и грешу Внизу s-образный обычно. Но судя по коррекции форсунке опа Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
d0me7n Опубликовано 24 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 24 мая, 2018 Нужно ли перестраивать мозги после заглушки ЕГР? форд мондео 2002 турбодизель 2.0 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DriverOK Опубликовано 25 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 25 мая, 2018 Нужно ли перестраивать мозги после заглушки ЕГР? форд мондео 2002 турбодизель 2.0 Если ЕГР без электронного управления то ничего перешивать ненужно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
d0me7n Опубликовано 27 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 27 мая, 2018 Если ЕГР без электронного управления то ничего перешивать ненужно. а как узнать какое управление?электронное или нет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Manergeim Опубликовано 27 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 27 мая, 2018 а как узнать какое управление?электронное или нет.Если на Егоре есть фишка с проводами-электро, а если просто шланжик-вакуумное Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shoma61 Опубликовано 20 октября, 2018 Поделиться Опубликовано 20 октября, 2018 Думал отключить програмно.Позвонил в Харьков.Диагностика бесплатно а отключение .......гривень.Это намного меньше чем в Белгороде.Но приехав в Мастер -Сервис попросили свидительство о регистрации и вынесли вердикт.Немцев не сделать.Так и езжу без програмного отключения. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrei392 Опубликовано 4 января, 2019 Поделиться Опубликовано 4 января, 2019 В 14.01.2016 в 22:29, laser_92 сказал: нет все верно, TDCI 115 hp у них в отличи от 130 сил была пяти ступка, и немного другая прошивка У меня 115hp но 6ти ступка 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrei392 Опубликовано 4 января, 2019 Поделиться Опубликовано 4 января, 2019 В 09.05.2018 в 13:50, Manergeim сказал: Внизу s-образный обычно. Но судя по коррекции форсунке опа Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk Не подскажешь у меня форсы норм иле так сибе) ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Manergeim Опубликовано 5 января, 2019 Поделиться Опубликовано 5 января, 2019 Не подскажешь у меня форсы норм иле так сибе) ?Есть проблемы?Отправлено с моего Mi A2 Lite через Tapatalk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrei392 Опубликовано 5 января, 2019 Поделиться Опубликовано 5 января, 2019 19 минут назад, Manergeim сказал: Есть проблемы? Отправлено с моего Mi A2 Lite через Tapatalk Разве что цокает кагда сцепление отпускаеш и даёшь газу до 2.000об гдета 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.